面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的新常態(tài)，作為全球汽車巨頭，大眾汽車集團(tuán)開始加速推進(jìn)其“廉價(jià)車”項(xiàng)目了。4月25日，北京車展期間，大眾汽車品牌董事會(huì)主席迪斯向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者確認(rèn)，廉價(jià)車計(jì)劃正在加速推進(jìn)中。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，廉價(jià)車是大眾汽車集團(tuán)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的新品牌，品牌屬于一汽-大眾，類似于此前在合資公司中廣泛試水的合資自主品牌。同時(shí)，新品牌將于2018年車型上市，首批車型包括兩款SUV，價(jià)格區(qū)間在8到11萬(wàn)元。
大眾中國(guó)總裁兼CEO海茲曼表示: “我們認(rèn)為經(jīng)濟(jì)型SUV潛能還是很大的，目前我們?nèi)耘f處于概念設(shè)計(jì)階段，但這個(gè)方向?qū)Υ蟊妬?lái)說(shuō)絕對(duì)是正確的。”
大眾要在中國(guó)涉及經(jīng)濟(jì)型車的傳聞最早可追溯到2007年，車型信息和售價(jià)先后都有不同的猜測(cè)版本。4月28日，大眾汽車年會(huì)上，大眾集團(tuán)CEO穆勒表示: “中國(guó)是大眾最重要的汽車市場(chǎng)，2015年大眾在中國(guó)的銷量超過(guò)350萬(wàn)輛。未來(lái)大眾將在中國(guó)投資40多億歐元，大力研發(fā)經(jīng)濟(jì)型汽車與環(huán)保汽車。”
對(duì)于經(jīng)濟(jì)型汽車，通用汽車在中國(guó)依靠五菱合資品牌獲得了巨大成功，但是如果拋開通用汽車這一個(gè)例，其它外資品牌的低價(jià)車型份額并不高，10萬(wàn)或10萬(wàn)以下SUV細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)被中國(guó)自主品牌占據(jù)，份額高達(dá)93%，大眾此時(shí)進(jìn)入這一市場(chǎng)究竟前景如何呢？
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)大眾的轎車產(chǎn)品已經(jīng)做得比較成功，現(xiàn)在如果將這條路復(fù)制到SUV車型上來(lái)，份額殺傷力還是很大的，一方面會(huì)搶大眾自己轎車的份額，另一方面會(huì)搶了部分自主品牌的份額。
從多年來(lái)的曝光信息來(lái)看，大眾集團(tuán)對(duì)經(jīng)濟(jì)型車早有規(guī)劃，但是此前一直傳言將推出5萬(wàn)元級(jí)別的轎車，因此大眾本次提出SUV產(chǎn)品計(jì)劃，也令人有些意外。崔東樹表示，“大眾目前在中國(guó)16至20萬(wàn)元區(qū)間的SUV車型還沒(méi)有布局完整，一汽-大眾還沒(méi)有SUV，現(xiàn)在直接殺到8至12萬(wàn)區(qū)間，應(yīng)該是一個(gè)戰(zhàn)略性的大調(diào)整。”
大眾集團(tuán)發(fā)布的2015年財(cái)報(bào)信息顯示，去年該集團(tuán)在中國(guó)的銷量同比下滑了3.4%，至354.2萬(wàn)輛，此外在印度、南美、南非以及中東歐等新興市場(chǎng)銷量均下滑，而在這些市場(chǎng)的失利也是集團(tuán)的心病之一，但大眾從未在中國(guó)以外的其它市場(chǎng)提出廉價(jià)車品牌計(jì)劃。
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