圖靈誕辰 108 周年之際，東風日產(chǎn)這些技術讓圖靈幻想照進現(xiàn)實

頭圖來源 | 電影《模仿游戲》劇照

導語：也許在不久的未來，圖靈的幻想和越來越多的科幻電影場景，就會成為我們的生活日常。

人們從未停止對未來科技的幻想，并步履不停地將幻想變成現(xiàn)實。

早在70年前，“人工智能之父”阿蘭·圖靈便在《智能機器》論文中發(fā)出疑問：“機器真的能思考嗎？”他設想到，一個人和一臺機器在被隔開的情況下，人向機器進行交流或提問。如果有30%的測試者不能確定他是在與人還是機器進行交流，那么說明這臺機器通過了測試，這便是著名的圖靈測試。

好萊塢大片也通過影音展望了未來黑科技。1982年，《霹靂游俠》中，裝有智能處理器的KITT，不僅可以通過不同語種與車內(nèi)人員溝通交流，而且接近于人類的思維模式。2004年，《機械公敵》中，男主一邊坐在駕駛席上一邊翻閱電子讀物。

近30年來，車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等技術的發(fā)展不斷成熟，曾經(jīng)遙不可及的人工智能幻想變成現(xiàn)實。而在當下，5G風口已至，這些未來技術被插上“翅膀”，商業(yè)化競爭愈加激烈。日前，華為宣布與東風汽車、長安汽車、比亞迪等首批18家車企共同打造“5G汽車生態(tài)圈。此外，多地啟動無人駕駛車路測，自動駕駛灑水車、自動駕駛出租車、自動駕駛集裝箱卡車相繼亮相。

在智能駕駛、智能動力和智能互聯(lián)提前布局，東風日產(chǎn)是怎樣做到的？

腦洞大開的技術，正成為現(xiàn)實

科幻電影《阿凡達》中有這樣一個橋段：在潘多拉星球上，下身癱瘓的前海軍戰(zhàn)士杰克，通過頭上戴著的復雜設備，利用意念操控克隆外星人“阿凡達”的軀體參與戰(zhàn)斗。

科幻作品有時候能很好地預言未來。人們不禁遐想，如果人類也可以利用意念操控物體就好了，比如動動腦子就能讓車輛自己駕駛。而如今，這項存在于科幻電影中的技術，已經(jīng)走向了人們的現(xiàn)實生活之中。

2012年，據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，美國匹茲堡大學的科研人員新研制出一種腦控機器手臂，能夠幫助癱瘓患者利用“意念”進食。

除在生物醫(yī)療領域，腦控技術還被運用在了國防軍事、日常作業(yè)、交通出行等領域中。2015年，美國著名的“黑科技研究機構”國防部高級研究計劃局（DARPA）通過在人類腦部植入特制芯片，成功讓一名癱瘓女性對虛擬的F-35戰(zhàn)機進行了“腦控”。

2018年，世界機器人大會的主辦方舉辦了腦控打字比賽，參賽選手頭戴特殊裝備，全神貫注地端坐電腦顯示屏前，身體一動不動，只需將注意力集中于屏幕上的模擬鍵盤，系統(tǒng)就能把腦電信號翻譯成對應文字，在屏幕上逐行顯示出來。

2018年1月，日產(chǎn)汽車公司先于全球其他企業(yè)，發(fā)布了腦控車（Brain-to-Vehicle 簡稱B2V）技術。簡單來說，腦控車就是車輛可以解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號的能力，能夠?qū)Ⅰ{駛員的反應更加快速地傳達給車輛，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應的調(diào)整。

CES上的日產(chǎn)腦控車技術

而搭載該項技術的IMs概念車，2019年于北美車展亮相。在北美車展上，日產(chǎn)工作人員通過一系列演示過程，展示了該項技術的原理：駕駛員帶上一個智能頭盔，而頭盔上有許多金屬觸點，在腦部產(chǎn)生改變車輛當前行駛狀態(tài)的腦電波后，頭盔設備則通過分析這些數(shù)據(jù)并反饋給車輛，讓車輛做出合理的反應。

根據(jù)統(tǒng)計，相較于未使用該技術的車型來說，腦控車會在駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤、踩油門踏板等動作之前，就領會到這些行為并提前0.2～0.5秒自動采取這些動作。這不僅讓駕駛過程變得更加有趣，更重要的是在緊急關頭時車輛緊急反應速度會更快，帶來更安全的出行體驗。

此外，車輛還可以“心領神會”駕駛員大腦發(fā)出的信號，監(jiān)測駕駛不適感，從而調(diào)整氛圍燈的顏色、空調(diào)的溫度和風量等，提高駕駛的舒適度。

日產(chǎn)無形可視化技術

除了腦控車，你還能通過現(xiàn)實與虛擬世界的融合，看到“無形世界”，變身“鋼鐵俠”。這便是“無形可視化（Invisible-to-Visible，簡稱I2V）”技術。

在駕駛輔助方面，無形可視化技術可以通過將車輛外部傳感器信息與來自云端的信息相結合，從而輔助駕駛。這意味著，該技術不僅可以幫駕駛員追蹤車輛的周圍環(huán)境，還能對很多看不見的地方，比如下個路口或周邊建筑物后邊的情況進行提前顯示，從而能讓駕乘者提前掌握各種情況，保障駕駛安全。

無形可視化技術還能讓駕駛者在車內(nèi)“觸手可及”見到想要見到的人，即該技術還能夠在車內(nèi)創(chuàng)建家人或朋友的投影，從而讓遠在天邊的親友“召之即來”。

在人文關懷外，該項技術還富有駕駛樂趣。其可以在車輛面前投射虛擬汽車，以展示在特定道路上行駛的最佳方式，仿佛在玩賽車游戲。

這一切的實現(xiàn)必須依靠快速的5G技術，日產(chǎn)已與日本移動運營商NTT DOCOMO展開合作，在5G環(huán)境下完成了無形可視化技術的道路測試。

日產(chǎn)緣何能做到？

黑科技的出世，離不開真金白銀的研發(fā)投入。

2016財年，日產(chǎn)汽車在研發(fā)領域共斥資4900億日元（約合人民幣285億元），占到日產(chǎn)營業(yè)額的4.2％。而到2019財年，日產(chǎn)的研發(fā)投入進一步增長，據(jù)日媒《日刊工業(yè)新聞》調(diào)查，日產(chǎn)汽車的研發(fā)預算為5500億日元，并與豐田、本田一同位居日企研發(fā)投入Top 3。

東風日產(chǎn)作為日產(chǎn)汽車在華重要的合資企業(yè)，也從不吝嗇研發(fā)投入。2016年6月，東風日產(chǎn)創(chuàng)立東風日產(chǎn)先進工程技術中心。

不菲的研發(fā)投入讓東風日產(chǎn)可以在研發(fā)領域不斷發(fā)力，其在智能駕駛、智能動力和智能互聯(lián)三大方面，推出了ProPILOT超智駕、 e-POWER、Zero Emission、NISSAN Connect 日產(chǎn)智聯(lián)等多項技術，也為實現(xiàn)腦控車、無形可視化等“未來技術”打下了扎實的基本功。

說到智能駕駛，早在2016年，日產(chǎn)全新Serena就革命性地率先搭載自動駕駛輔助系統(tǒng)ProPILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)高速路單一車道自動行駛。2018年，國內(nèi)上市的第七代天籟率先搭載了ProPILOT超智駕1.0，實現(xiàn)了L2級別的智能輔助駕駛。一年后，ProPILOT超智駕2.0正式發(fā)布。

ProPILOT超智駕

ProPILOT超智駕的出現(xiàn)，使得科幻電影里主人公按下按鈕、甩開方向盤的自由駕駛場景走向現(xiàn)實。當你坐進駕駛艙，設定好上班路線并駛上高速，就可以一鍵按下方向盤上的ProPILOT超智駕啟動鍵，甩開方向盤安心地吃早餐，或者回復客戶郵件了。

無論高速路上堵車到堵到昏天黑地，或是日常更車并道，汽車都會自己完成踩油門和剎車的動作，并與前車保持安全距離，讓你從長時間高強度的疲勞駕駛中解放出來。

如果你設定的速度太慢，趕不上公司打卡，ProPILOT超智駕還會通過聲音和視覺詢問駕駛員是否要超車，然后平穩(wěn)駛入超車道。如果你嫌前車太慢，想手動指示超車，只需雙手握住方向盤，打開轉(zhuǎn)向信號，汽車就會在合適時自動變道。

這些技術的背后，是ProPILOT超智駕系統(tǒng)遠超人類“老司機”的駕駛經(jīng)驗。

在進入中國市場前，ProPILOT超智駕系統(tǒng)已經(jīng)積累了32萬公里的全球路測數(shù)據(jù)，其中完全由ProPILOT超智駕系統(tǒng)掌控方向盤的就有336.8萬公里，相當于人類駕駛員平均開車100年以上。針對中國市場，ProPILOT超智駕系統(tǒng)還完成了一年的本土化路測，確保能應對中國的特殊路況。

在智能駕駛實力不菲的日產(chǎn)，在智能動力方面也有“絕招”——除推出純電動車外，日產(chǎn)還推出了e-POWER。

e-POWER最大的特點是同時擁有燃油車的便捷和純電動車的駕駛體驗。它的關鍵在于純電力傳動，燃油發(fā)動機不再與車輪連接，只為給電池充電。你可以在隨處可見的加油站加滿燃油，燃油發(fā)動機將能量提供給電池，再驅(qū)動電力傳動系統(tǒng)。與此同時，配備e-POWER的車卻擁有純電動車的優(yōu)點：極高的瞬時扭矩和加速性能，幾乎聽不到聲音的發(fā)動機。

e-POWER技術

值得一提的是，東風日產(chǎn)也是在車聯(lián)網(wǎng)方面進展最快的車企之一。東風日產(chǎn)汽車自研的NissanConnect技術，可以讓你的汽車真的變成一部“大型手機”，隨時與外部互聯(lián)網(wǎng)連接。

在中國市場，NissanConnect已經(jīng)針對車主的駕駛習慣做出調(diào)整，接入了東風日產(chǎn)全系主力車型，擁有超過140萬用戶。

NISSAN CONNECT日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)

除此之外，東風日產(chǎn)也致力于為中國消費者帶來更多的技術產(chǎn)品。

在智能駕駛方面，2020年，將有3款東風日產(chǎn)車型搭載ProPILOT超智駕；到2023年，東風日產(chǎn)將實現(xiàn)旗下全車系搭載ProPILOT超智駕系統(tǒng)，車型級別搭載比例達到70%，進入全面的自動駕駛新時代。

在智能互聯(lián)方面，未來，東風日產(chǎn)將每年實現(xiàn)車聯(lián)系統(tǒng)的迭代式升級，為消費者帶來無縫連接的數(shù)字化服務。在智能動力方面，日產(chǎn)先進的e-POWER等動力技術也將陸續(xù)導入到中國市場，促進能源的高效轉(zhuǎn)換和清潔使用。

在東風日產(chǎn)的技術布局中，我們能看到智行生活的模樣。也許在不久的未來，圖靈的幻想和越來越多的科幻電影場景，就會成為我們的生活日常。

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