（新浪汽車 1月7日訊）據(jù)路透社報道，德國TILP律師事務(wù)所周二表示，投資者已在斯圖加特地區(qū)法院起訴戴姆勒，要求索賠8.96億歐元（約合10億美元），指控該汽車制造商隱瞞使用非法排放作弊軟件。
上述律師事務(wù)所表示，這起訴訟是代表機構(gòu)投資者提起的。機構(gòu)投資者指控戴姆勒未能告知投資者使用此類排放設(shè)備的風(fēng)險和成本，違反了資本市場法律的行為。
TILP律師事務(wù)律師Andreas Tilp在一份聲明中表示：“這意味著原告以過高的價格購買了戴姆勒的股票，我們相信戴姆勒有責(zé)任向他們賠償損失。”
戴姆勒表示，該公司尚未接到有關(guān)訴訟的正式通知，并表示相信該訴訟沒有法律依據(jù)。戴姆勒一名女發(fā)言人周二表示，“我們將采取一切法律手段為自己辯護?！?/p>
去年9月，戴姆勒因其違反柴油車排放規(guī)定被德國檢方罰款8.7億歐元（約合9.57億美元）。德檢方發(fā)現(xiàn)奔馳銷售了約68.4萬輛氮氧化物排放不符合規(guī)定的汽車。
當(dāng)時戴姆勒表示：“及時、全面地結(jié)束行政犯罪程序，從而了結(jié)此案，符合該公司的最大利益?！贝髂防兆C實不會上訴。
去年6月，KBA已經(jīng)要求戴姆勒必須召回6萬輛奔馳柴油車。召回車型為2012年至2015年生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳GLK220。
去年第二季度，奔馳柴油車排放造假問題使得戴姆勒損失了10.7億歐元。同時，戴姆勒將柴油車的法律和政府訴訟費用成本撥備提高了16億歐元。
早在2016年2月，美國環(huán)境保護署要求梅賽德斯-奔馳解釋其部分柴油車的排放水平。2017年5月，德國檢察官搜查了戴姆勒的辦公室。作為欺詐調(diào)查的一部分，該調(diào)查涉及可能操縱柴油汽車尾氣后處理。
2018年7月，德國聯(lián)邦交通部認為，戴姆勒涉嫌尾氣篡改的柴油車在歐洲范圍內(nèi)達77.4萬輛，但要求在德國的23.8萬柴油車必須召回，涉及的車型包括Vito、GLC220D和C級220D。戴姆勒同意為歐洲數(shù)百萬輛汽車升級軟件，避免了巨額罰款。（張婷）
(責(zé)編：李碩)
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