新能源車撐不住要漲價了？銷量“五連跌”后 4S店優(yōu)惠不增反減

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布的最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%，連續(xù)5個月同比下滑。

“五連跌”數(shù)據(jù)的“冷意”蔓延至線下4S店。中新經(jīng)緯記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，本是忙著沖刺年底銷量的時期，而線下4S店給出的優(yōu)惠力度不增反減。此外，不少4S店紛紛表示：“現(xiàn)在再不買，明年肯定要漲價了?！?/p>

此前一直死守“保價承諾”的新能源車企，終于撐不住了嗎？

01銷量“五連跌”，全年或負增長

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車11月同比降幅依然明顯。11月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為11.0萬輛和9.5萬輛，比上年同期分別下降36.9%和43.7%；1-11月，產(chǎn)銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。

其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成89.1萬輛和83.2萬輛，同比分別增長10.3%和5.2%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成20.1萬輛和21萬輛，同比分別下降18.7%和12.1%；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1426輛和1337輛，同比分別增長398.6%和375.8%。

據(jù)悉，自今年7月補貼退坡后，新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)5個月同比下滑。這意味著，如果新能源汽車12月份的銷量延續(xù)11月超過四成的跌幅，很可能“抹掉”之前累計的正向增長，掉頭向下，全年變成負增長。

中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，往年新能源在年底都會出現(xiàn)小高潮，今年卻連續(xù)5個月出現(xiàn)下滑，這主要是和國家財政補貼的下調(diào)有關(guān)?！叭ツ?1月，我國新能源汽車銷量為16.9萬輛，12月份更是達到22.5萬輛，反觀今年11月銷量僅有9.5萬輛。通過對比不難看出，新能源車這兩年的整體水平差距很大?！标愂咳A坦言。

02年底沖量，4S店優(yōu)惠不增反減

新能源車銷量“跌跌不休”，4S店的日子也不好過。在北京某新能源汽車4S店集中區(qū)，中新經(jīng)緯記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，包括北汽、長安、比亞迪等在內(nèi)的門店都略顯冷清。

“今年新能源車的日子不好過，年底也很難帶來什么改變，這個已經(jīng)是行業(yè)默認的情況了?！北葋喌?S店一銷售人員王剛（化名）無奈地說。他表示，往年年底車市一向熱鬧，今年只能說情況特殊，不能用以前的眼光去看了。

而具體到門店內(nèi)的促銷情況，據(jù)王剛介紹，比亞迪元純電動車目前只有5000元的優(yōu)惠，而幾月前優(yōu)惠最少達到6000元。比亞迪唐仍保持優(yōu)惠12000元，但過了這個月就會變動。

優(yōu)惠不增反減，北汽新能源和長安新能源也出現(xiàn)了類似情況。結(jié)合中新經(jīng)緯記者9月的走訪情況，長安新能源店內(nèi)，曾優(yōu)惠金額多達15000元的逸動EV460，銷售人員表示現(xiàn)在很難有這個優(yōu)惠?！翱梢员M量幫你爭取，不過可能最多只有13000元這樣了。”彼時優(yōu)惠金額最多可達15000元的北汽EU系列，據(jù)北汽銷售人員，如今最多只有10000元的優(yōu)惠。

此外，中新經(jīng)緯記者還注意到，在優(yōu)惠保持不變或下降的前提下，購車禮包也大幅減少甚至被取消。王剛表示，以前年底經(jīng)常會送汽車保養(yǎng)禮包活動來引流，而今年沒有了。

03不漲價很難生存，廠家壓力大

對于優(yōu)惠減少，王剛認為，就目前的情況而言，新能源車仍是“早買早劃算”?！艾F(xiàn)在優(yōu)惠力度雖然不如以前，但4S店普遍沒漲價。如果現(xiàn)在不買，明年很可能就漲價了。”

事實上，關(guān)于新能源車漲價的話題，自補貼退坡后就一直被熱議。中新經(jīng)緯記者9月走訪時，北汽、奇瑞、長安、比亞迪等不少4S店紛紛表示：“補貼多或少，只要廠家能扛住，都不會隨便漲價?！?/p>

如今，按王剛的說法是：“廠家的壓力太大了?！彼f：“現(xiàn)在銷量確實不景氣，而且明年可能國家補貼就取消了，不漲價很難生存，但是具體的還要等通知?！?/p>

關(guān)于漲價的判斷，北汽一位銷售人員給的回答更加肯定：“肯定要漲了，而且不止是一家漲，大家都會漲。補貼時代過去了，這是沒辦法的事情。”

中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光曾向中新經(jīng)緯（微信號：jwview）表示，補貼退坡后，漲價另一方面可以使整個行業(yè)回歸理性，另一方面，漲價的同時，車企也應(yīng)思考如何通過提高自身研發(fā)實力來減少成本，來爭取定價空間。

04部分車型漲價或因加征購置稅？

中新經(jīng)緯記者在走訪中還注意到，在回應(yīng)是否漲價時，有4S店銷售人員表示：“明年新能源車輛可能要加收購置稅，所以會漲價?！?/p>

據(jù)了解，車輛購置稅占車輛費用的10%。好比一輛售價20萬的新能車，購置稅為2萬。值得注意的是，在彼時補貼退坡初期，也有不少經(jīng)銷商借以“加征購置稅”來作為賣車噱頭。

據(jù)悉，一直享有免購置稅的新能源汽車在7月1日迎來變局。正式實施的新《車輛購置稅法》中，對新能源汽車是否免收購置稅沒有做出說明。

對于新能源車是否撤銷購置稅一事，國家稅務(wù)局相關(guān)負責(zé)人7月就在官網(wǎng)問答平臺作出過回復(fù)，新《車輛購置稅法》實施后，如所購車輛在《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》內(nèi)，仍然可以享受免稅政策。

值得注意的是，12月10日，工信部公布了免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第二十八批），以及撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型名單。被撤銷的車型里，不乏比亞迪秦Pro、榮威eRX5等熱門車型，這意味著這些車型確實面臨提價的可能。

“購置稅如果增加，那對車企來說肯定是一個不小的負擔(dān)。在銷量下滑的情況下，一味補差價已不實際。在這種情況下，漲價是必然的?！逼囆袠I(yè)分析師張翔向中新經(jīng)緯表示。

張翔認為，補貼退坡后，新能源汽車已經(jīng)失去價格優(yōu)勢，未來的競爭優(yōu)勢在哪里目前仍在探索中。“車型本身是最核心的競爭力，但這需要一定的開發(fā)周期和大量的資金投入。而在上個月的廣州車展上，實際發(fā)布新車型的車企并不多。因此，未來新能源汽車的發(fā)展仍面臨著不小挑戰(zhàn)。”他說。

不過，王剛說，現(xiàn)在來店內(nèi)咨詢新能源車的顧客，相比價格，更關(guān)注續(xù)航里程、性能等方面，他們也不用再一遍遍解釋“補貼退坡”等情況。“現(xiàn)在大家慢慢接受這個市場定價空間，等過了這段轉(zhuǎn)型期，我相信整個行業(yè)也會慢慢穩(wěn)定下來?！彼f。

(責(zé)編：林嘉興)

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