11月12日，工信部發(fā)布了關于擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》名單公示。目錄中顯示，自第二十一批《目錄》于2018年11月發(fā)布后，共有141款車型在12個月內無產量或進口量，擬從《目錄》撤銷。
據(jù)了解，工信部此次撤銷免征車輛購置稅的新能源車型絕大部分為商用車，僅有少輛乘用車出現(xiàn)在該名錄中。其中，乘用車型包含威馬汽車EX5">
上述車型中，新勢力造車品牌威馬三款車型的“上榜”實屬意料之外，尤其威馬EX5Pro車型在今年4月的上海車展才剛剛上市發(fā)布。
對此，首席出行官第一時間向威馬官方進行求證。對方表示，“撤銷的免征車型，不涉及現(xiàn)有在售車型，分別為威馬EX5">
威馬官方回復到：“在當時的產品規(guī)劃中，上述車型原計劃采用另外一家電池供應商，但最終所有車型都采用了寧德時代電池?！苯?jīng)首席出行官查證后也發(fā)現(xiàn)，威馬該三款車型目前均已處于停售狀態(tài)。
針對上汽的幾款車型，首席出行官同樣向上汽榮威內部人士進行了求證。該內部人士給出的答復是：“每款車型在申報時會申報多款車型，但在實際操作過程中，部分已申報車款并未排產，最終在12個月后便會被撤銷備案?！?/p>
此外，經(jīng)首席出行官查證后發(fā)現(xiàn)，除上述車型外，其余被撤銷的免征購置稅車型也大多為舊款或停售產品，屬于車企主動放棄更新《目錄》信息所致。
從車企給到的回復能明顯感覺到，被《目錄》撤出并不代表相關產品出現(xiàn)滯銷等問題。車企普遍認為對企業(yè)經(jīng)營和新車銷售幾乎沒有影響。但因信息不對稱，依舊很容易引起外界的誤解，此類誤解在終端是否會對新車銷售造成影響，目前還無法考證。首席出行官認為，面對這種情況，車企的解釋應該更主動一些，以免造成不必要的誤解。
(責編：肖蒙蒙)
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