比克動力為“連環(huán)雷”致歉 將積極推動整車廠商回款

本文轉(zhuǎn)自證券時報·e公司

近日，容百科技（688005）、杭可科技（688006）、當(dāng)升科技（300073）、新宙邦（300037）等A股上市公司陸續(xù)披露的應(yīng)收款問題，將債務(wù)人深圳市比克動力電池有限公司（下稱“比克動力”）推上了輿論的風(fēng)口浪尖。

在外界的關(guān)注之下，11月12日晚，比克動力發(fā)布聲明稱，近日，部分供應(yīng)商公告對比克應(yīng)收賬款事宜受媒體廣泛關(guān)注，比克對相關(guān)合作伙伴所面臨的壓力表示切身理解和誠摯歉意。

欠款主要受眾泰汽車及華泰汽車未付款所致

聲明指出，未能如約付清供應(yīng)商貨款，主要是因為公司目前面臨著一定的現(xiàn)金流壓力，其中主要受眾泰汽車及華泰汽車未付貨款影響，并因此波及上游廠商。目前比克正與兩家公司積極磋商，并借助法律手段對涉及的債權(quán)進行了充分保障。

深圳市比克動力電池有限公司成立于2005年，公司總部位于廣東深圳，其子公司鄭州比克電池有限公司成立于2013年，注冊地位于河南鄭州。深圳比克及鄭州比克主要從事鋰離子電池及電動汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。

近日，比克動力資金鏈問題持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)A股市場“連環(huán)雷”。創(chuàng)業(yè)板上市公司當(dāng)升科技、新宙邦，以及今年7月份剛剛在科創(chuàng)板掛牌上市的杭可科技、容百科技等，不約而同

踩雷，被迫加入到了計提壞賬準(zhǔn)備的陣營之中。

比克動力引爆的連環(huán)雷，令市場大跌眼鏡。據(jù)悉，比克動力是中國首家登陸美國納斯納克交易市場的鋰電池企業(yè)，產(chǎn)品主要以圓柱電池為主，并成為少數(shù)使用高鎳材料的動力電池企業(yè)，曾在三元市場一度占據(jù)約30%市場份額。而此次比克動力的欠債風(fēng)波，源頭還需要追溯至公司汽車客戶的系列欠款。

天眼查顯示，自2019年6月以來，比克動力已先后對重慶理想智造汽車有限公司、眾泰新能源汽車有限公司長沙分公司、眾泰新能源汽車有限公司、永康眾泰汽車有限公司、眾泰汽車股份有限公司、國宏汽車集團有限公司等車企起訴。

信息顯示，杭州市中級人民法院在今年8月5日對此首次立案。具體為，深圳市比克動力電池有限公司對杭州杰能動力電池有限公司、眾泰新能源汽車有限公司、永康眾泰汽車有限公司、眾泰汽車股份有限公司提起訴訟，訴訟金額為6.21億元。不過在立案后，杭州杰能動力與比克動力協(xié)商簽訂《和解協(xié)議書》，前者對其承諾了具體的付款金額和日期后撤案。

不過，由于眾泰汽車方面在協(xié)議簽訂后未履約，比克動力于9月2日再次向杭州市中級人民法院對其提起訴訟，并申請財產(chǎn)保全，凍結(jié)眾泰系四家公司合計4183萬元財產(chǎn)。新的訴訟已于9月17日立案。

共同積極制定付款解決方案

在此次聲明中，比克動力指出，關(guān)于眾泰汽車約6億元應(yīng)收賬款，相關(guān)訴訟在審理進程中。為了實現(xiàn)債權(quán)，比克還對“眾泰股份”的控股股東鐵牛集團提起了代位權(quán)訴訟。永康市人民法院于2019年11月6日對鐵牛集團持有的眾泰股份6410萬股進行了查封。比克這筆債權(quán)由多方提供擔(dān)保，擔(dān)保人為：眾泰新能源、永康眾泰、眾泰股份、眾泰汽車股份有限公司法定代表人金浙勇。

關(guān)于華泰汽車約3億元應(yīng)收賬款，比克已經(jīng)取得山東省高院的一審勝訴判決，華泰汽車集團有限公司將對比克欠款承擔(dān)連帶還款責(zé)任，目前案件在最高院進行二審。此外，比克凍結(jié)了華泰汽車集團有限公司持有的北京銀行、曙光股份兩家上市公司股權(quán)及其分紅。

比克動力稱，基于以上多方擔(dān)保和保障措施，目前公司相關(guān)債務(wù)風(fēng)險可控，可以預(yù)期上述貨款全部或大部分得以收回，一旦回款，公司會向供應(yīng)商實施兌付。除了積極協(xié)調(diào)推動整車廠商回款，我們也和股東、相關(guān)政府方、債務(wù)人保持了積極溝通，共同制定付款解決方案和經(jīng)營性資金補充方案。

此次聲明還指出，當(dāng)前，公司正積極優(yōu)化業(yè)務(wù)及客戶結(jié)構(gòu)，拓展小動力和儲能業(yè)務(wù)領(lǐng)域，業(yè)務(wù)發(fā)展、技術(shù)研發(fā)、降本增效等工作正持續(xù)穩(wěn)定推進，公司正常生產(chǎn)經(jīng)營未受影響。

不過，上述聲明中所言的“正常生產(chǎn)經(jīng)營未受影響”，與e公司實地調(diào)研存在差異。

11月11日，e公司記者前往鄭州比克電池有限公司進行實地調(diào)研，比克路周邊運行車輛稀疏，園區(qū)內(nèi)員工較少。當(dāng)記者詢問廠區(qū)為何看起來如此冷清時，周邊環(huán)衛(wèi)工人及商戶均表示，早兩年，廠門口都是拉貨的車，現(xiàn)在不行了。廠子里沒什么活兒干，人也都走的走，放假的放假。如今鄭州比克的員工規(guī)模和繁忙程度已大不如前。

采訪途中，在河南地區(qū)從事新能源電池銷售的洪偉（化名）亦表示，有很多比克的業(yè)務(wù)員反映壓力大、待遇不佳，公司還存在欠薪的狀況，離職人員很多。在今年六七月時，鄭州比克就曾停產(chǎn)放假。相關(guān)詳情，請查看11月11日e公司刊發(fā)的《實探鄭州比克：工廠部分停產(chǎn)欠薪！“連環(huán)債”撂倒多家A股公司，債務(wù)人遠不止眾泰汽車》。

上圖為11月11日e公司對鄭州比克動力的實地調(diào)研圖片

在聲明的最后，比克動力稱，動力電池行業(yè)是一個重資產(chǎn)行業(yè)，電池廠商的大部分資產(chǎn)都投到了技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)線建設(shè)上，電池行業(yè)的現(xiàn)金流健康主要依賴于整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的健康發(fā)展。比克初心不變，將與上下游伙伴共克時艱，共同推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

(責(zé)編：郝冉)

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