本周二，鈴木汽車發(fā)布第二季度財報，營業(yè)利潤為559億日元（約5.14億美元），較去年同期下滑32%，這也是其近三年以來的最低水平。
鈴木汽車方面表示，第二財季利潤下滑主要是由于最大單一市場――印度銷量出現(xiàn)下滑。此外，在燃油經(jīng)濟性不達標(biāo)和排放測試丑聞后，更新成車檢驗系統(tǒng)，導(dǎo)致日本本國生產(chǎn)線產(chǎn)能減少，這也對鈴木產(chǎn)生了一定的影響。
事實上，鈴木此前已經(jīng)開始展現(xiàn)頹勢。一季度，鈴木營業(yè)收入為627億日元，較去年同期大幅下滑46%。從前兩個季度來看，鈴木在印度市場的表現(xiàn)，均低于金融分析機構(gòu)Refinitiv的預(yù)期。
“我們不再認為印度的經(jīng)濟將會持續(xù)上行。”鈴木汽車總裁鈴木俊宏在財報發(fā)布會上坦言，“我們預(yù)計會有起伏和低谷，而我們要做的就是從當(dāng)前的低谷中恢復(fù)過來，以確?？沙掷m(xù)增長?！?/p>
從全球市場來看，印度一直是鈴木的重中之重。數(shù)據(jù)顯示，鈴木第二財季全球銷量為67萬輛，同比下滑20%。其中在印度市場的銷量為30.5萬輛，占全球總銷量的45.5%。
據(jù)了解，鈴木通過組建合資公司，且以受到印度消費者青睞的小型車見長，銷量達到當(dāng)?shù)爻擞密囀袌鼋话氲姆蓊~。然而，本財季，鈴木在印度的銷量同比下降了32%，并淪落至自2014年12月以來最低的財季銷量。
鈴木方面預(yù)計，本財年在印度的汽車銷量將下滑五分之一。此前，該公司曾預(yù)計本財年增幅為4%。
受到了改善其在日本銷售的汽車的最終檢查系統(tǒng)措施的打擊，以及印度市場的需求放緩，鈴木上個月將全年營業(yè)利潤預(yù)期下調(diào)40%，至2000億日元，這是該汽車制造商四年來的最低水平。
去年9月，由于在中國市場每況愈下，鈴木正式與長安達成協(xié)議，出讓全部長安鈴木的股份。鈴木方面表示，離開中國后，鈴木將投入到印度市場，并計劃在2020年推出電動汽車。
(責(zé)編：經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng))
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