聚焦創(chuàng)新，引領未來出行 寶馬攜新四化成果亮相中國國際進口博覽會

11月5日，第二屆中國國際進口博覽會于上海開幕。寶馬作為中國市場最受歡迎的豪華汽車品牌之一，于會上集中展示了在新四化領域的成果?！俺缑妗背两綌底煮w驗、BMW 7系自動駕駛測試車以及智能互聯系統(tǒng)等均成為會上亮點。

“中國不僅僅是寶馬全球最大的銷售市場，也在引領汽車行業(yè)轉型走向新“四化”，是寶馬全球戰(zhàn)略落地的引領性市場。寶馬的目標是通過‘2+4’戰(zhàn)略布局以及寶馬全面的研發(fā)理念和技術專長，為中國客戶提供安全、可靠、更輕松愉悅的未來出行服務。”寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生表示。

汽車行業(yè)正處于數字化轉型階段，在這一轉型進程中，中國已成為應用最新技術的前沿陣地，無論是規(guī)模、速度和轉型能力，中國都在引領全球的未來趨勢。 此次寶馬展臺上的“超界面”沉浸式數字體驗，是完全在中國進行開發(fā)和完成的，自開發(fā)之初就著眼于中國消費者和中國數字化生態(tài)系統(tǒng)，根據中國消費者的數字化使用習慣進行研發(fā)，展示了未來車內的一種智能數字化體驗。它是由寶馬（中國）研發(fā)中心和寶馬集團Designworks上海設計工作室共同完成，并與中國本土初創(chuàng)企業(yè)進行合作。

“超界面”沉浸式數字體驗是通過先進的增強現實全景平視顯示技術，針對駕駛場景的個性化內容，將信息通過高分辨率LCD的形式投到風擋玻璃上，讓用戶能輕松訪問。用戶可通過語音、手勢等方式與車輛進行交互，通過創(chuàng)新的沉浸式增強現實技術來完成更多的任務。同時，人工智能輔助的智慧管理功能實現了更好的生活方式管理；增強現實顯示技術下的高級駕駛輔助功能，則保證了更安全的駕駛。此外，用戶還可在該系統(tǒng)中獲得手機等其他設備上的第三方內容。“超界面”沉浸式數字體驗展現了未來車內數字化生活的愿景，目前僅屬于探索階段，但也從側面反映出寶馬在數字化領域的創(chuàng)新探索精神。

與“超界面”隔臺相望的是直接從測試道路“串場”過來的BMW 7系自動駕駛測試車。寶馬集團在北京和上海的自動駕駛研發(fā)團隊擁有研發(fā)人員近100人，他們專注于根據中國典型交通場景進行自動駕駛功能的開發(fā)與驗證。今年9月，寶馬成為中國首家獲得智能網聯汽車示范應用路測牌照的國際整車制造商，將拓展自動駕駛更為多樣的應用場景，加快智能網聯汽車從研發(fā)測試逐步向示范應用過渡。

基于10余年的探索和實踐，寶馬集團已成為L3和L4級自動駕駛開發(fā)的領先者，已經確定傳感器概念、車輛架構并完成相關驗證。在10月舉辦的世界智能網聯汽車大會現場，寶馬集團進行了L4級別自動駕駛的公開演示，展示了寶馬在自動駕駛領域的創(chuàng)新成就。同時，寶馬強調安全在自動駕駛發(fā)展中的重要意義，并始終將安全置于首位。今年，寶馬集團積極發(fā)起了《自動駕駛奉行安全第一》的跨行業(yè)白皮書，與合作伙伴共同制定相關規(guī)范。

寶馬在新能源車細分市場的成就，同樣顯示出其先行者與引領者的地位?，F場展示的BMW i3純電動車具有直流快充功能，可在40分鐘充電約80%，續(xù)航里程已達340公里。而BMW i8 Roadster搭載的插電式混合動力驅動系統(tǒng)兼具跑車的性能和小排量車型的燃油經濟性。此外，同時亮相的創(chuàng)新BMW X7和全新BMW 8系轎跑車均配備寶馬最新的第七代BMW iDrive 智能人機交互系統(tǒng)、BMW智能個人助理，以及同級最先進的L2級自動駕駛輔助功能，包括解放雙手低速跟車、變道輔助、自動循跡50米倒車等，展示出寶馬在智能互聯領域的領先成果。寶馬是首個在中國提供全面互聯的豪華汽車品牌，目前中國已擁有200萬BMW云端互聯用戶。

“汽車行業(yè)已經進入了新時代。未來的汽車會是個復雜的載體，整合各種新技術?！案邩废壬硎?，”這需要汽車企業(yè)擁有強大的整合能力和廣泛的跨領域合作。這也與進博會‘共享未來’的主題相一致。”

寶馬一直秉承開放創(chuàng)新理念，在不同領域和優(yōu)秀的企業(yè)合作，引領行業(yè)變革。近期，寶馬與中國聯通、四維圖新和騰訊分別就5G移動通訊、高精地圖和“高性能數據驅動開發(fā)平臺”簽約合作。在9月，寶馬集團董事長齊普策先生隨德國總理默克爾訪華，并與中國信息系通信研究院簽署諒解備忘錄，合作推進智能網聯汽車在中國的技術創(chuàng)新和產業(yè)化。

此外，寶馬在中國市場的投資從未間斷。目前，寶馬在中國已建成兩座整車工廠和一座動力總成工廠，以及位于沈陽、北京和上海的三座研發(fā)中心。2018年，寶馬延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年，并新增投資30億歐元。寶馬與長城汽車合資的光束汽車項目也在穩(wěn)步推進，這將提升寶馬在華的電動車業(yè)務。今年10月，寶馬集團備件亞洲配送中心在上海洋山保稅港區(qū)落成開業(yè)，成為寶馬在德國和北美以外的全球第三個洲際配送中心。該配送中心將充分借助洋山港作為全球貿易樞紐節(jié)點的優(yōu)勢，大幅提升配件物流效率、縮短客戶換件等待時間。

在中國市場的持續(xù)耕耘也給寶馬帶來了豐厚的回報。目前，中國已成為寶馬在全球最大的單一市場。根據中國汽車流通協(xié)會數據，自2006年至今，寶馬在中國市場的豪華進口車銷量一直名列前茅。中國是寶馬實現業(yè)務持續(xù)增長的重要市場，以及全球戰(zhàn)略落地的引領性市場和創(chuàng)新中心。面對日益復雜的市場，寶馬集團將始終堅持 “以客戶為中心”，推出高度契合中國客戶需求的產品和服務，并在“新四化”關鍵創(chuàng)新領域積極進取，攜手中國創(chuàng)新力量，引領未來出行的發(fā)展，兌現“在中國、為中國、為世界”的承諾。

(責編：郝冉)

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