本文來(lái)源：每日汽車(chē)
市場(chǎng)降溫快于預(yù)期，因此大眾下調(diào)交付預(yù)期。
據(jù)外媒報(bào)道，盡管今年前9個(gè)月利潤(rùn)和營(yíng)收實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但是大眾集團(tuán)仍下調(diào)了全年汽車(chē)交付預(yù)期，警告稱(chēng)今年汽車(chē)需求將放緩。
1-9月，大眾營(yíng)收增加6.9%至1866.2億歐元，息稅前利潤(rùn)從去年同期125.2億歐元增加至今年的146.4億歐元。
第三季度，大眾集團(tuán)息稅前利潤(rùn)大增43.3%至35.5%億歐元，Evercore ISI分析師預(yù)估保時(shí)捷利潤(rùn)率為16.8%，遠(yuǎn)高于奧迪的7.5%和大眾品牌的4.1%?！白悠放频谋憩F(xiàn)超出了預(yù)期，這將有助于人們對(duì)大眾集團(tuán)盈利質(zhì)量的評(píng)估?！?/p>
該集團(tuán)指出，全球需求放緩將導(dǎo)致2019年汽車(chē)交付量與去年同期持平，而其此前預(yù)測(cè)今年的交付量或略有上升。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月30日，大眾表示盡管市場(chǎng)份額有所增加，但預(yù)計(jì)全球汽車(chē)市場(chǎng)萎縮速度將快于此前的預(yù)期水平。該集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官Frank">
大眾集團(tuán)表示，因“排放門(mén)”而面臨法律風(fēng)險(xiǎn)的特殊項(xiàng)目支出已從去年同期的24億歐元降至13億歐元。在汽車(chē)行業(yè)普遍面臨壓力之際，銷(xiāo)售前景變得更加黯淡。本月早些時(shí)候，雷諾下調(diào)了利潤(rùn)目標(biāo)；本周早些時(shí)候，福特下調(diào)了營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)期；而戴姆勒在2019年兩次發(fā)布盈利預(yù)警。
(責(zé)編：肖蒙蒙)
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