福特中國和歐洲業(yè)績“低于標準” CEO哈克特面臨下臺風險

（新浪汽車 10月26日訊）據彭博社報道，福特汽車公司連續(xù)兩個月來第二次遭全球重要的信用評級公司下調評級，原因是該公司去年開始的大規(guī)模重組進展太慢，并未取得實質性的效果。

美國金融服務巨頭標準普爾全球評級（S&P Global Ratings）將福特的評級下調至BBB-，與垃圾級僅差了一步。標準普爾稱，福特在中國和歐洲的業(yè)績“欠佳，低于標準”，并表示首席執(zhí)行官吉姆?哈克特（Jim Hackett）扭轉公司局面的努力面臨“很高的執(zhí)行風險”。

早在今年9月，穆迪將福特的信用評級下調至垃圾級，低于競爭對手通用汽車的評級，主要是由于福特的運營和市場面臨挑戰(zhàn)，以及其全球重組導致的現金流疲弱。

自2017年5月上任以來，哈克特擔任福特CEO已經有2.5年，他一直被華爾街寄托于重新改革福特，提高利潤和提振股價。但隨著哈克特的業(yè)績復蘇計劃進展緩慢，投資者的耐心似乎正在消失。受第三季度財報發(fā)布消息的拖累，當日盤后交易中，福特股價跌幅約為2.5%。截止周四中午，福特股價暴跌約7%。

去年7月，哈克特提出了“110億美元的重組計劃”，即在未來3-5年內支付110億美元的重組成本，對其核心汽車業(yè)務進行重大調整，以此希望能夠扭轉公司走下坡路的勢頭、更加靈活地應對競爭壓力。

1月，哈克特曾表示，2018年是福特業(yè)務規(guī)劃不當的一年，經過評估各項業(yè)務和制定正確的規(guī)劃后，今年將成為“執(zhí)行之年”。但第三季度的業(yè)績表明一切發(fā)展并沒有預料的好，顯然并不是“執(zhí)行之年”。

福特第三季度在北美市場的營收為20億美元，同比增長3%，營業(yè)利潤率為8.6%，與一年前相比略有下降，部分原因是由于其“現金牛之一”的探險者（Explorer）運動型多用途車（SUV）在上市后銷量大幅下滑。

在歐洲市場，福特虧損了1.79億美元；在中東和非洲虧損2700萬美元。在中國市場，福特第三季度的營收下滑了約3億美元，達到9億美元，凈虧損為2.81億美元，同比去年同期減少了9700萬美元。

福特第三季度在中國的新車銷量為131，060輛，較去年同期下降30.1%，市場份額從去年的2.9%下滑到了2.3%。

如此“失敗”的業(yè)績表明福特的苦日子可能還在后面。就連哈克特都在財報電話會議上承認，福特在第四季遭遇的阻力比預期的會更大，息稅前利潤不會像預期的那樣增長。福特預計2019年的營收在65億到70億美元之間，這可能比福特2018年稅前利潤70億美元低5億美元。

哈克特正在通過裁員數千人、更新老舊的SUV產品線和淘汰轎車來扭轉福特的命運。但令人失望的財務業(yè)績對哈克特來說是個挫折。（張晶）

(責編：肖蒙蒙)

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