（新浪汽車 10月23日訊）據(jù)路透社報(bào)道，隨著全球汽車制造商競(jìng)相將遠(yuǎn)續(xù)航里程電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)，日系車企卻正采取一種與眾不同的電動(dòng)化戰(zhàn)略：轉(zhuǎn)向更便宜、更小尺寸的電動(dòng)車型，以便更容易獲得高昂的電池。
在即將于周四開幕的東京汽車展上，豐田、日產(chǎn)、本田等其他日本汽車制造商紛紛展示一座或兩座的電動(dòng)原型車。這些電動(dòng)車擁有較短的續(xù)航里程以及有限的最高時(shí)速。
日系車企認(rèn)為，短促航里程電動(dòng)汽車最適合日本狹窄的街道、狹窄的停車位和迅速老齡化的社會(huì)，而且隨著老年人口的增長(zhǎng)，這種汽車最終也會(huì)在全球流行起來(lái)。但這些交通工具是否能在海外市場(chǎng)發(fā)揮作用，目前尚無(wú)定論。
顯然，日本車企正在采取的電動(dòng)化戰(zhàn)略與通用汽車、大眾汽車以及其他全球汽車廠商形成了鮮明對(duì)比，后者正專注于開發(fā)包括SUV在內(nèi)的大型長(zhǎng)續(xù)航里程的車型。
豐田最新推出的超小型電動(dòng)車BEV可容納兩個(gè)人，最高時(shí)速僅為60公里（37英里），一次充電可行駛100公里。車身長(zhǎng)度為2.49米，是特斯拉Model">
豐田早在20多年前就率先推出了普銳斯（Prius）汽油混合動(dòng)力車型。該公司長(zhǎng)期以來(lái)一直認(rèn)為，由于電池成本高昂，純電動(dòng)汽車最適合短途旅行。
豐田還認(rèn)為，低排放混合動(dòng)力和零排放氫燃料電池汽車，比如第二代Mirai">
豐田電動(dòng)汽車產(chǎn)品開發(fā)和規(guī)劃部經(jīng)理Akihiro Yanaka在超小型電動(dòng)車BEV預(yù)展上說(shuō)：“很難將同樣的技術(shù)應(yīng)用于所有的駕駛需求。因此，希望能把電池電力技術(shù)的優(yōu)勢(shì)應(yīng)用到小型汽車上，并重點(diǎn)放在這一應(yīng)用上?！?/p>
“未來(lái)的迷你車”
日本第二大汽車制造商日產(chǎn)在東京車展上也推出了一款“輕型”純電動(dòng)概念車IMk?！拜p型”車約占日本乘用車總銷量的三分之一，是一種低成本、低油耗的汽車，幾乎只面向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，起價(jià)通常在1萬(wàn)美元左右。
本田汽車也在追求“越小越好”的戰(zhàn)略，今年早些時(shí)候推出了價(jià)格更高的本田e，這是一款小巧純電動(dòng)掀背車。
本田計(jì)劃在歐洲和日本以大約3.2萬(wàn)美元的起價(jià)銷售這款車，相比較之下特斯拉Model">
實(shí)際上，并非只有日本汽車制造商將小型電動(dòng)汽車視為解決高成本、續(xù)航里程有限問(wèn)題的短期解決方案。自戴姆勒旗下Smart品牌推出Fortwo電動(dòng)版以來(lái)，小型電動(dòng)汽車在過(guò)去10年里一直在全球市場(chǎng)上占有一席之地。但這些小型車尚未成為主流，部分原因在于起價(jià)超過(guò)2萬(wàn)美元，與許多家用汽油轎車價(jià)格相差不大，而且北美市場(chǎng)需求不足。
“小型細(xì)分市場(chǎng)”
日產(chǎn)和豐田目前正在規(guī)劃面向日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的小型電動(dòng)汽車車型，并考慮未來(lái)在海外銷售的可能性，因?yàn)闅W洲和中國(guó)的排放法規(guī)尤其嚴(yán)格。
盡管目前還不清楚這些微型汽車是否能夠在美國(guó)的郊區(qū)和高速公路上使用，但一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著全球范圍內(nèi)越來(lái)越多的人步入老年，這些微型電動(dòng)汽車將有助于滿足人們對(duì)更廣泛的移動(dòng)出行產(chǎn)品的需求。
市場(chǎng)咨詢公司羅蘭貝格（Roland Berger）日本管理合伙人永島聰（Satoshi Nagashima）表示，日本已經(jīng)感受市場(chǎng)到對(duì)小型電動(dòng)汽車的需求，“由于人口迅速老齡化，日本正面臨更多涉及老年人和出行的問(wèn)題”。
“低速、短續(xù)航里程小型電動(dòng)汽車正成為一個(gè)特殊的細(xì)分市場(chǎng)?！庇缻u聰補(bǔ)充稱，這一領(lǐng)域可能成為汽車制造商和其它移動(dòng)出行公司的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。（Dora）
(責(zé)編：李碩)
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 25款騰勢(shì)D9重磅上市：全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕，全面躍升智駕體驗(yàn)
- 售價(jià)33.98萬(wàn)元起！25款騰勢(shì)D9重磅上市，再立MPV 6大標(biāo)桿
- 比亞迪“天神之眼”重磅升級(jí)！CNOA無(wú)圖城市領(lǐng)航功能全國(guó)開通
- 美媒：美國(guó)押注鈉離子電池，想擺脫對(duì)中國(guó)依賴
- 長(zhǎng)安汽車前瞻布局再深化：5年200億競(jìng)速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進(jìn)行合并談判，應(yīng)對(duì)電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)
- 比亞迪海豹獲評(píng)2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎(jiǎng) 中國(guó)品牌首次
- 11月我國(guó)汽車產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時(shí)代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價(jià)37.98萬(wàn)元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個(gè)自動(dòng)駕駛牌照
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
