（新浪汽車(chē) 10月22日訊）據(jù)路透社報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)周二表示，該公司正在考慮增持其在中國(guó)的合資企業(yè)四川現(xiàn)代汽車(chē)的股份。
現(xiàn)代汽車(chē)在一份電子郵件聲明中表示，該公司正在評(píng)估各種計(jì)劃，以增強(qiáng)合資企業(yè)在不斷變化的中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境中的競(jìng)爭(zhēng)力。
四川現(xiàn)代是一家中韓合資車(chē)企，于2012年8月由四川南駿汽車(chē)集團(tuán)有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)合資成立。四川現(xiàn)代成立之初雙方各持股50%。
今年8月，四川現(xiàn)代剛剛發(fā)生過(guò)一輪股權(quán)變更，四川南駿退出，旗下的四川瑞宇置業(yè)成為大股東，通過(guò)注資方式四川瑞宇置業(yè)占比提升到67.27%，韓國(guó)現(xiàn)代股比降到32.73%。股比變動(dòng)的具體原因不明。
此前有媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)將在2020年初全面收購(gòu)四川現(xiàn)代，即100%持股四川現(xiàn)代。收購(gòu)?fù)瓿珊螅F(xiàn)代汽車(chē)或許將對(duì)四川現(xiàn)代進(jìn)行全面技術(shù)共享，四川現(xiàn)代的名字也可能發(fā)生改變。
如果現(xiàn)代汽車(chē)能夠完成此次收購(gòu)，這或許將成為中國(guó)計(jì)劃取消外資股比限制后，首個(gè)被外企完全控股的案例。
四川現(xiàn)代汽車(chē)主要從事商用汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)及其配件的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)及研究開(kāi)發(fā)。但這家商用車(chē)制造商目前銷(xiāo)量不佳，今年1月至9月僅售出約2，500輛。
去年，中國(guó)政府宣布放開(kāi)合資股比，具體規(guī)劃為2018年取消專(zhuān)用車(chē)、新能源汽車(chē)外資股比限制，2020年取消商用車(chē)外資股比限制；2022年取消乘用車(chē)外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過(guò)兩家的限制。這也意味著，通過(guò)5年過(guò)渡期，汽車(chē)行業(yè)將全部取消限制股比限制。
寶馬將成為首家在華合資企業(yè)中擁有多數(shù)股權(quán)的外國(guó)汽車(chē)制造商。去年10月，寶馬集團(tuán)官方宣布，寶馬計(jì)劃收購(gòu)華晨寶馬部分股權(quán)，將持股比例從50%提升至75%。該交易預(yù)計(jì)交割時(shí)間為2022年，交易價(jià)格290億元人民幣。
此前，消息人士對(duì)路透表示，大眾汽車(chē)也正在研究收購(gòu)其中國(guó)合資伙伴大量股份的可能性。知情人士稱(chēng)，大眾汽車(chē)正在考慮收購(gòu)江淮汽車(chē)的大量股份，并已聘請(qǐng)高盛擔(dān)任該計(jì)劃的顧問(wèn)，不過(guò)收購(gòu)計(jì)劃尚處于初期階段。（Dora）
(責(zé)編：李碩)
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