試駕奔馳長軸距GLC:空間大動力強

圖/資料圖片

9月22日，新京報記者參加了新一代梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV試駕，自“天下第一雄關”嘉峪關啟程，途經黑城遺址、航天城和胡楊林，在多種復雜路況體驗奔馳新一代長軸距GLC的各種性能。

●整體印象

新一代長軸距GLC SUV外觀進化兼具了奔馳的優(yōu)雅與SUV家族血脈的力量感。前臉“飛翼式”單幅飾條搭配閃鉆格柵+AMG風格前包圍，銳力十足又頗顯精致。全新設計的“火焰式大燈”在夜間照明時，幾何多光束LED大燈能夠同時照亮車身前方和兩側的道路；雙段式幾何造型的尾燈，在夜色中更顯精巧優(yōu)雅。

●亮眼表現(xiàn)

穿行在一望無際的戈壁中，試駕者首先感受到的是新一代長軸距GLC SUV全新的動感設計。坐進駕駛艙，頗具科技時尚感的12.3英寸數字儀表盤和10.25英寸中央觸摸屏功能強大，垂瀑式中控臺新增加的棕色開孔型胡桃木內飾也很有豪華質感，64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)則提供了嶄新的視覺享受。

新一代長軸距GLC SUV最突出的特點是豐富專屬的后排配置。記者身高175公分，坐在2973毫米超長軸距的后排，雙腿幾乎可以伸直，沒有局促感，長途乘坐也非常舒適。新增的“紳士功能”可讓后排右側乘客電動調節(jié)前排乘客座椅，進一步為后排乘客提供腿部空間。此外，13個揚聲器的柏林之聲Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)以及雙層結構的后軸隔音板、加厚隔音棉、隔音墊等，即使行駛在粗糙路面，仍能有很好的靜音效果。

新一代長軸距GLC SUV擁有智能領航限距功能，特別適合長途駕駛時跟行前車，啟動該功能并設置車距后，司機只需控制方向，車輛可自動跟行。帶360°攝像頭的智能泊車系統(tǒng)無論平行或垂直停車位都可智能進出，從容?？?。

此次試駕路程長達近千公里，經過高速、戈壁以及溝壑等復雜路況。其動力系統(tǒng)是新型2.0T發(fā)動機匹配9速自動變速箱，擁有190千瓦最大功率和370?！っ追逯蹬ぞ?，動力強勁，百公里加速僅6.9秒。全系標配的4MATIC全時四驅系統(tǒng)與帶有5種模式的動態(tài)操控選擇系統(tǒng)，在面對濕滑、泥濘、砂石、爬坡等復雜路面時都可輕松應對。

●美中不足

要說此次試駕令人感到遺憾的就是MBUX智能人機交互系統(tǒng)。這套奔馳自我研發(fā)的系統(tǒng)雖然可以接受普通話、四川話和粵語的語音輸入，但總體看，識辨率還是不能完全滿意。例如“我困了”，系統(tǒng)能很快給出距離最近的休息站還有多遠；但想聽某一首歌時，卻多次無法搜索到。還有感應觸摸板在顛簸路段使用時，準確率和方便程度不佳。

新京報記者 陳小兵

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