來源：國際金融報
9月24日，蔚來汽車發(fā)布了2019年第二季度財報。財報顯示，第二季度，蔚來實現(xiàn)總收入15.086億元，環(huán)比一季度下降7.5%，但仍高于此前市場預期的13.09億元，其中，來自汽車銷售的收入為14.145億元。
利潤方面，蔚來汽車第二季度歸屬于股東的凈虧損為32.85億元。扣除計提召回成本后，蔚來汽車二季度銷售成本為16.737億元，環(huán)比上季度減少9.6%；汽車銷售毛利率為-4%，而上季度為-7.2%。由此可見，蔚來汽車雖然仍在虧損，但銷售毛利率有所回升。
交付情況方面，二季度，蔚來汽車共交付3553輛新車。此外，蔚來于8月份交付了1943輛新車，環(huán)比增長132%。此前，由于電池產(chǎn)能優(yōu)先供應召回車型，影響了新車正常生產(chǎn)和交付，蔚來汽車7月份銷量大跌。
目前，蔚來ES8累計交付量為18787輛，其中2019年第二季度交付3140輛，7月交付164輛，8月交付146輛。而ES6累計交付數(shù)量為2883輛，其中2019年第二季度交付413輛，7月交付673輛，8月交付1797輛。蔚來ES6逐漸接棒ES8，成為蔚來汽車的銷售主力。
蔚來方面預計，2019年第三季度將交付ES8和ES6共4200至4400輛，同第二季度相比增加約18.2%到23.8%；預計總收入為15.93億元-16.63億元，同第二季度相比增加約5.6%-10.3%。
蔚來汽車董事長李斌表示，“為應對整體放緩的市場條件，我們通過在企業(yè)內執(zhí)行了全面的效率和成本控制手段，優(yōu)化資源投入與回報。這些舉措將進一步在銷售服務網(wǎng)絡及研發(fā)活動中提升效率和精簡運作。”
對于具體的控制手段，蔚來汽車方面向《國際金融報》記者表示，將在9月底前在全球范圍減少1200個工作崗位，主要集中在人力資源，法務、財務等運營支持性部門。其同時強調，此次人才結構優(yōu)化“對研發(fā)和用戶服務等戰(zhàn)略核心部門影響很小，不會對蔚來的研發(fā)節(jié)奏造成任何影響，也不會對現(xiàn)有的用戶服務體系和服務內容造成任何影響”。
此外，至今年年底，蔚來汽車還將通過額外的重組和拆分一些非核心業(yè)務來進一步提升運營效率。
（國際金融報記者 張力克）
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