外媒曝福特放棄整合中國(guó)銷(xiāo)售渠道計(jì)劃 福特中國(guó)否認(rèn)

（新浪汽車(chē) 9月5日訊）據(jù)路透社報(bào)道，福特汽車(chē)取消了在中國(guó)建立統(tǒng)一的全國(guó)銷(xiāo)售渠道的計(jì)劃，因?yàn)樵撚?jì)劃引發(fā)了在華合資伙伴對(duì)福特的不信任，并導(dǎo)致福特在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售出現(xiàn)驚人下滑。

從表面上看，福特去年6月宣布的與長(zhǎng)安汽車(chē)和江鈴汽車(chē)合并銷(xiāo)售渠道的計(jì)劃是有道理的，畢竟福特需要在虧損的中國(guó)業(yè)務(wù)中提高運(yùn)營(yíng)效率，這也是大多數(shù)車(chē)企在一些市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)做法。

然而，福特忽視了當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)實(shí)。中國(guó)汽車(chē)制造商通常與外國(guó)汽車(chē)制造商建立對(duì)半持股的合作關(guān)系，它們不愿失去對(duì)銷(xiāo)售決策的控制權(quán)，這造成了彼此之間的不信任。一些車(chē)企局限于公司所在地，這些省份在尋求經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和汽車(chē)銷(xiāo)售稅收方面競(jìng)爭(zhēng)激烈。

“我想說(shuō)的是，人們對(duì)在中國(guó)的關(guān)系如何運(yùn)作缺乏深入的了解，”福特汽車(chē)中國(guó)CEO陳安寧在上海接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。

去年10月，陳安寧從奇瑞汽車(chē)回歸福特，出任福特汽車(chē)公司集團(tuán)副總裁、福特汽車(chē)中國(guó)公司總裁兼首席執(zhí)行官，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)業(yè)務(wù)的振興和發(fā)展。

這是第一次福特在中國(guó)面臨著一系列問(wèn)題，而且目前沒(méi)有快速得到剞劂。許多重要的外國(guó)汽車(chē)制造商在中國(guó)有2-3個(gè)合作伙伴，每個(gè)合作伙伴涉及不同的營(yíng)銷(xiāo)和分銷(xiāo)策略。福特是目前已知的唯一一家嘗試整合主流汽車(chē)銷(xiāo)售渠道的公司。

福特正在扭轉(zhuǎn)中國(guó)業(yè)務(wù)頹勢(shì)，其措施包括，未來(lái)三年推出30款新車(chē)或大幅重新設(shè)計(jì)的車(chē)型，減少工廠(chǎng)的臨時(shí)工數(shù)量，雇傭更多的中國(guó)本土員工，以及將利潤(rùn)置于市場(chǎng)份額增長(zhǎng)之上。

陳安寧表示，隨著福特及其合作伙伴開(kāi)始“適當(dāng)調(diào)整”工廠(chǎng)規(guī)模，產(chǎn)能削減也是可能的。在中國(guó)業(yè)務(wù)的復(fù)蘇將有助于緩解福特汽車(chē)的壓力，該公司還在努力結(jié)束歐洲工廠(chǎng)關(guān)閉和裁員造成的損失。這也將降低福特在中國(guó)市場(chǎng)淪為邊緣參與者的風(fēng)險(xiǎn)。目前，中國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量約為2，800萬(wàn)輛，許多外國(guó)汽車(chē)制造商認(rèn)為這是他們最重要的市場(chǎng)。

福特在華銷(xiāo)量的下滑情況，對(duì)于一家全球主要汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)是前所未有的。咨詢(xún)公司IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示，在2016年達(dá)到108萬(wàn)輛的峰值后，福特2017年末銷(xiāo)量開(kāi)始下滑，去年銷(xiāo)量幾乎減半，至504488輛。

IHS預(yù)計(jì)福特今年的銷(xiāo)量將進(jìn)一步下滑至382，882輛，而LMC Automotive預(yù)計(jì)福特在中國(guó)的市場(chǎng)份額將從2016年的3.8%降至1.4%

福特已公開(kāi)將在中國(guó)銷(xiāo)量下滑的原因歸咎于車(chē)型陣容老化，但知情的福特管理人士表示，與合資伙伴和經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)系破裂，以及之前管理團(tuán)隊(duì)的失誤，是更重要的因素。

福特汽車(chē)業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs）表示，目前福特在中國(guó)的主要目標(biāo)是盈利?！霸谥袊?guó)，你可以憑借相對(duì)較低的市場(chǎng)份額實(shí)現(xiàn)盈利，因?yàn)椤袌?chǎng)的規(guī)模，”他說(shuō)。

目前，福特已經(jīng)取得一定的復(fù)蘇。韓瑞麒指出，福特經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存已經(jīng)降至18個(gè)月來(lái)最低水平，上半年中國(guó)扣除利息和稅收的虧損較上年同期減少一半，至2.83億美元。

他表示：“這不是一個(gè)5年的過(guò)程?！钡?dāng)被問(wèn)及福特中國(guó)業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)多久才能恢復(fù)盈利時(shí)，他拒絕透露更多細(xì)節(jié)。

今年5月出任福特汽車(chē)業(yè)務(wù)副總裁的韓瑞麒從2009年到2011年執(zhí)掌了福特的亞太業(yè)務(wù)，這段時(shí)間福特在中國(guó)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)強(qiáng)勁。

合資伙伴與福特之間產(chǎn)生令人不安的關(guān)系的主要原因在于，雙方對(duì)一款小型運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)分銷(xiāo)渠道安排感到不快。這款車(chē)與江鈴共同開(kāi)發(fā)，不僅通過(guò)江鈴福特的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，還通過(guò)長(zhǎng)安福特的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售。

福特公司管理人士稱(chēng)，這一做法激怒了長(zhǎng)安汽車(chē)，長(zhǎng)安汽車(chē)想知道自己為什么不是這家開(kāi)發(fā)合作伙伴，而作為一家更大的國(guó)有企業(yè)，長(zhǎng)安汽車(chē)認(rèn)為自己的地位遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于江鈴汽車(chē)這樣的地區(qū)性企業(yè)。

上述高層補(bǔ)充稱(chēng)，就江淮汽車(chē)而言，該公司感到不安的是，該產(chǎn)品竟然與長(zhǎng)安汽車(chē)共享。由于無(wú)權(quán)公開(kāi)談?wù)摯耸?，這些官員拒絕透露姓名。

對(duì)此報(bào)道，福特中國(guó)稱(chēng)，福特放棄整合中國(guó)銷(xiāo)售渠道計(jì)劃的消息為不實(shí)信息，福特對(duì)全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)的計(jì)劃有序開(kāi)展，各項(xiàng)工作正在有序推進(jìn)。福特汽車(chē)重視加強(qiáng)與合作伙伴的合作，全方位支持經(jīng)銷(xiāo)商伙伴。

長(zhǎng)安福特和江淮汽車(chē)均沒(méi)有回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。長(zhǎng)安福特生產(chǎn)福特EcoSport SUV、福克斯小型車(chē)和蒙迪歐轎車(chē)。江淮汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)界 、全順以及Tourneo商務(wù)車(chē)。

盡管福特此前稱(chēng)贊合并銷(xiāo)售渠道的方案是成功的，但陳安寧更為謹(jǐn)慎，稱(chēng)不太可能達(dá)成類(lèi)似的協(xié)議，因?yàn)樗鼈兛赡軐?dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)的不一致。

“我們希望確保分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)直接面對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)和客戶(hù)。我們不想把它們混在一起，”陳安寧說(shuō)。福特還計(jì)劃在中國(guó)本土生產(chǎn)更多汽車(chē)，這將改善與國(guó)內(nèi)合作伙伴的關(guān)系，并幫助填補(bǔ)其嚴(yán)重未得到充分利用的裝配廠(chǎng)。

美國(guó)咨詢(xún)公司艾睿鉑（AlixPartners）的數(shù)據(jù)顯示，福特2018年在中國(guó)工廠(chǎng)的產(chǎn)能利用率僅為24%，生產(chǎn)了160萬(wàn)輛汽車(chē)。通常，70%到75%的利率被認(rèn)為是盈虧平衡點(diǎn)。福特拒絕就其在華產(chǎn)能置評(píng)。

根據(jù)AlixPartners的數(shù)據(jù)，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國(guó)的產(chǎn)能利用率也在掙扎，2018年的產(chǎn)能利用率為26%。該集團(tuán)正在關(guān)閉一家工廠(chǎng)，出售另一家工廠(chǎng)，并裁員數(shù)千人。

然而，福特汽車(chē)業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒表示，考慮到福特有足夠的資金來(lái)支付關(guān)閉在華5家工廠(chǎng)的費(fèi)用，因此并不覺(jué)得關(guān)閉其中任何一家工廠(chǎng)會(huì)有“巨大壓力”。他補(bǔ)充說(shuō)，通過(guò)在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)更多新產(chǎn)品，福特將獲得進(jìn)一步調(diào)整工廠(chǎng)利用率的機(jī)會(huì)。（張婷）

(責(zé)編：李碩)

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