上汽大眾MEB電動車工廠探班，一座立體廠房在中國合資汽車發(fā)源地崛起

作為汽車媒體人曾經走訪過國內外許多汽車工廠，新能源電動車的工廠也參觀過威馬和拜騰，但上汽大眾的MEB工廠卻是國內汽車工廠中非常特殊的一座。第一個特殊在于它的先進，第二個特殊在于它的建筑設計。

上汽大眾新能源汽車工廠位于上海安亭，2018年10月開工建設，是大眾汽車集團全球首個新建的純MEB工廠。如果熟悉中國汽車工業(yè)的朋友就知道，上汽大眾是這是中國第一個汽車合資項目，中國合資汽車發(fā)源地就是在安亭這塊地方。

工廠效果圖

從去年10月開工到現(xiàn)在，經歷了10個月的建設，上汽大眾的MEB工廠建設進度到底怎么樣了？盡管做好了心理準備，但來到現(xiàn)場時，還是讓人很意外——這并非一座已經建成的工廠，甚至連收尾也不算（當時參觀威馬和拜騰時都處于收尾階段），MEB工廠此刻是在建中的大工地。

MEB工廠總投入約170億元，計劃于2020年10月建成投產，規(guī)劃年產能30萬輛。還有一年多時間才建成，所以此次參加基本屬于工地“探班”，于是我們也戴上頭盔，走進在建中的MEB工地。

第一眼的印象是MEB的建筑非常特別，以往參觀所有工廠，都是非常開闊的空地上建起跨度很大的一層廠房，一般還會留有不少地面空間。但MEB工廠總建筑面積約61萬平方米，但占地面積只有40.8萬平方米。

有沒有看出什么？建筑面積比占地還要多，因為MEB工廠全部為兩層，甚至個別是三層設計。經過幾十年的發(fā)展，上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)已經一片繁華，現(xiàn)在的上汽大眾工廠旁邊已經是居民小區(qū)，所以在寸土寸金的上海，留給MEB工廠的建設用地就有限了，所以才設計成這種立體結構。

車身車間

年產30萬輛的MEB工廠的用地面積是其它相同規(guī)模新建工廠的三分之一，工廠具備沖壓、車身、油漆、總裝和電池裝配車間，擁有車體分配中心、自動化立體高架庫、試車道等設施。最特別的景觀就是各車間之間通過連廊跨越市政道路，所以MEB工廠要比在建中的上海臨港特斯拉工廠要復雜得多。

斯圖加特保時捷工廠

這并非是壞事情，德國斯圖加特一個重要的景觀，就是保時捷博物館和旁邊的保時捷911工廠。工廠特別之處在于建設有地有限，被迫建成了幾層樓的立體廠房，然后廠房之間通過透明的連廊傳輸白車身。想像一下坐在街邊的咖啡吧，看著一輛輛911從空中而過也是一道美麗的風景。

繁華市區(qū)旁邊的先進電動車立體工廠，上海大眾的MEB或許可以打造成未來的網紅景點。

總裝車間

雖然僅僅是經過10個月的建設，也讓我們再一次看到了什么是“中國速度”。

我們看到目前工廠的主體建設已經基本完成，沖壓、車身、油漆、總裝和電池裝配車間已經全部開始設備安裝。所有設備計劃于今年10月安裝到位，11月首臺試生產樣車將正式下線。

工廠效果圖

去年10月工廠開工的時候，上汽大眾就對外宣布：MEB工廠是一座集智能制造、節(jié)能環(huán)保為一體的現(xiàn)代化綠色標桿工廠，新工廠建成后將投產大眾汽車集團多個品牌的全新一代純電動汽車。有意思的是將包括大眾、斯柯達和奧迪品牌，亮點自己找。

以前在斯圖加斯參觀保時捷工廠的時候，它們的智能化管理非常領先，例如裝載零部件的無人駕駛小車能自己進電梯上下樓層。當它們遇到電梯里的我們時，還會主動禮讓。而上海大眾MEB工廠也是一座智能制造工廠，采用1400多臺工業(yè)機器人，其中車身車間擁有約1000臺機器人，車身車間部分區(qū)域實現(xiàn)無人化全自動生產。

MEB工廠大規(guī)模使用AGV小車，采用RFID人工智能識別技術、光學識別技術、人-機器人協(xié)作技術、無紙化工廠理念、能源管理系統(tǒng)等智能制造手段，實現(xiàn)制造全過程的智能化和數字化。

電池車間

我們此次參觀了電池生產車間、車身裝配車間和油漆車間。電池車間的二樓正在負責是MEB電池盒的試產，我們在現(xiàn)場也見到了第一個鋁合金材質打造的電池盒。電池盒凈重約80公斤（不含油液），而整個電池組的重量將會超過400公斤，由寧德時代提供電池。

油漆車間

整個MEB工廠最特殊，就是建筑面積最大的油漆車間（12萬平方米）。前面介紹的所有車間，它們的產能都是60JPH，而聯(lián)合油漆車間卻120JPH，也就是每分鐘生產120臺車身，相當于每半分鐘就可以完成一臺車身的噴涂。

因為這個噴漆車間除了給MEB工廠供貨，還為一街之隔的上汽大眾三廠提供產能，那邊是生產傳統(tǒng)MQB和MLB平臺的燃油車。

按計劃還有14個月，上汽大眾的MEB工廠就正式建成投產，這與臨港的特斯拉工廠在同一個時期落成。今年我們還在討論自主品牌和造車新勢力的電動車，很可能到了明年底，主角或許就會變成大眾、特斯拉等品牌。

什么是MEB平臺？

MEB平臺全稱為“電動車模塊化平臺”，是大眾汽車集團首款為大規(guī)模生產而開發(fā)的純電動車平臺。它采用創(chuàng)新的平板式電池模組布置方式，更動感的車身比例、更寬敞的車內空間。空間相比同級別燃油車，相當于提升了一個級別。

極強擴展性的高性能電池，航里程最高可達550公里以上百公里加速最快可在6秒以內，可在15-30分鐘內充滿80%的電量。高度智能網聯(lián)，兼容實時更新的軟件與硬件，全新的車載輔助系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、控制和顯示系統(tǒng)。

(責編：肖蒙蒙)

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