美國車市表現(xiàn)疲軟 各大車企頻頻裁員 汽車行業(yè)面臨重組

眼下，全球的汽車行業(yè)似乎都在遭遇寒冬，從印度到英國，從墨西哥到德國，頻頻傳來各大車企裁員的消息。

美國的汽車行業(yè)近況如何呢？

美國各大車企頻頻裁員 汽車行業(yè)面臨重組

陳一佳：美國的汽車銷售自2016年達(dá)到高峰后，就連續(xù)出現(xiàn)下滑，進(jìn)入2019年表現(xiàn)依然疲軟。

根據(jù)從上半年的美國汽車銷售數(shù)據(jù)來看，預(yù)計今年美國汽車銷售的整體表現(xiàn)將是自2014年以來，首次下降到1700萬輛以下，而像加州這樣在車輪上運(yùn)轉(zhuǎn)的州，上半年汽車銷售更是縮水了5.6%。而汽車市場疲軟背后的一個重要原因就是新車太貴了，美國老百姓買不起。

美國汽車協(xié)會東北區(qū)代表羅伯特辛·克萊爾：現(xiàn)在美國汽車的平均車齡已經(jīng)達(dá)到11.8年。這些舊車車主絕對是需要買新車的，但可能會因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因而沒法買。

美國某調(diào)研機(jī)構(gòu)工業(yè)分析師德文·薩瓦斯坎：利息已經(jīng)上漲很多年了，導(dǎo)致車貸增加，再加上車本身生產(chǎn)成本上漲，鋼和鋁的價格上漲，以及新的車用科技也在明顯提高，都使汽車價格上漲。

為了適應(yīng)變化的市場，很多的汽車公司開始進(jìn)行調(diào)整，通用、福特等美國制造商，這兩年相繼停產(chǎn)了大量車型，其中以小型四門車為主，更加專注于SUV和輕型卡車的生產(chǎn)，而這些調(diào)整都伴隨了大量裁員，整個美國汽車行業(yè)今年前四個月的裁員達(dá)到去年同期水平的兩倍。

美國某調(diào)研機(jī)構(gòu)工業(yè)分析師德文·薩瓦斯坎：汽車行業(yè)再次進(jìn)行重組，制造商們在試圖調(diào)整汽車制造成本。比如電動汽車、自動駕駛汽車，這在五年內(nèi)都不會帶來利潤。

美國購車熱情轉(zhuǎn)向二手車 全球汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)下滑

雖然美國的新車銷售在下降，但并不是因?yàn)槊绹碎_車減少了，比如根據(jù)美國交通局的數(shù)據(jù)，今年4月美國整體的行車公里數(shù)還出現(xiàn)了年比2.5%的增長。除了現(xiàn)在車款的平均壽命變長，更多的美國人開始熱衷購買經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的二手車。

美國某調(diào)研機(jī)構(gòu)工業(yè)分析師德文·薩瓦斯坎：我們看到美國二手車交易商的營業(yè)額，在過去五年增長了3.7%，達(dá)到1179億美元。

陳一佳：除了美國，全世界的汽車行業(yè)的日子似乎都不好過，德國汽車研究中心預(yù)計，今年全球的汽車銷售會出現(xiàn)超過400萬輛的下降。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。