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上述知情人士透露，東風汽車最近幾周與潛在顧問舉行了會談，討論如何將其持有的這家法國汽車制造商的12.2%股份部分或全部貨幣化。作為戰(zhàn)略評估的一部分，東風汽車已經(jīng)討論了可能的交易，包括直接出售該股票，或發(fā)行PSA支持的可交換債券。
上述知情人士稱，東風汽車計劃在計劃減持股份時與標致雪鐵龍進行協(xié)商，以保持雙方良好的合作關系。東風汽車與標志雪鐵龍集團在中國擁有合資企業(yè)神龍汽車。
據(jù)知情人士透露，目前關于出售股份事宜的磋商還處于早期階段，尚不確定能否達成協(xié)議。熟悉該交易的人士稱，東風可能會保留標致雪鐵龍的部分股權，以從未來的行業(yè)整合中獲益。
今年5月在有媒體報道標志雪鐵雪鐵龍將與其它汽車制造商結盟之際，標致雪鐵龍表示，它對創(chuàng)造長期價值的“任何機會”都持開放態(tài)度。知情人士今年早些時候表示，標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）曾探討在歐洲共享汽車制造投資。
對此報道，東風汽車的一名代表稱，他們目前沒有關于該計劃的任何信息。標致雪鐵龍代表拒絕置評。
東風汽車是標致雪鐵龍的最大股東之一，與法國政府和標致家族并列。去年10月，PSA首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）曾表示，雙方的持股協(xié)議是穩(wěn)定的，目前還沒有進行調(diào)整。
唐唯實稱，他將考慮在中國生產(chǎn)面向美國市場的汽車。這一跡象表明，標致雪鐵龍正努力讓其在中國工廠保持滿負荷運作。
目前，PSA集團在中國共擁有5座工廠，其中3座位于武漢，一座在成都，而另一座在深圳，后者用于生產(chǎn)長安PSA旗下的DS品牌高檔汽車。
據(jù)英國《金融時報》報道，東風與標致雪鐵龍的合資企業(yè)神龍汽車的工廠產(chǎn)能利用率為22%。而工廠通常需要產(chǎn)能利用率超過80%才能保持穩(wěn)定，這凸顯出神龍汽車面臨著嚴重產(chǎn)能過剩問題。
根據(jù)標致雪鐵龍最新的財報數(shù)據(jù)，該集團上半年在華業(yè)務出現(xiàn)3.02億歐元的虧損，其中包括1.39億歐元的資產(chǎn)減記。而去年，這家法國汽車制造商在當?shù)氐奶潛p同樣超過了3億歐元。
標致雪鐵龍全球首席財務官Philippe de Rovira表示，該集團正致力于削減與神龍汽車的產(chǎn)能，可能通過出租工廠設施來實現(xiàn)。（張晶）
(責編：李曉紅)
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