（新浪汽車 8月1日訊）日前，馬自達公布了截止2019年6月30日的前三個月的第一財季業(yè)績。該公司在4月到6月的三個月，營業(yè)利潤為69.52億日元（約合6400萬美元），相比去年同期的327.5億日元銳減79%，主要原因是在美國和中國市場的銷售下滑。這是馬自達自2012年6月以來經(jīng)營最差的第一財季業(yè)績。
馬自達在第一財季的凈營業(yè)額為8489億日元，相比去年同期下滑了2.7%。
在過去一年左右的時間里，馬自達一直在努力應(yīng)對汽車需求下降的問題，同時，該公司的日本工廠也正在從洪水造成的損失中恢復(fù)過來。
4月到6月，馬自達全球銷量為35.3萬輛，同比下降12%。馬自達在美國市場的銷量下降15%至6.8萬輛；在中國市場的銷量為5.4萬輛，同比下降21%。美國是馬自達全球最大的單一市場。
馬自達重申了，2020財年（2019.4.1-2020.3.31）營業(yè)利潤增長33.6%的預(yù)期，達到1，100億日圓。
中美兩大經(jīng)濟體之間的貿(mào)易摩擦，以及全球最大汽車市場中國經(jīng)濟增長放緩，已導(dǎo)致全球汽車行業(yè)普遍銷售下滑。各大汽車制造商正在努力緩解對汽車的需求，與此同時，它們必須大舉投資于包括電動汽車、自動駕駛技術(shù)和拼車服務(wù)在內(nèi)的新技術(shù)，以在重大行業(yè)變革中生存下來。
馬自達的許多競爭對手都公布了令人失望的季度業(yè)績，日產(chǎn)和福特在本月早些時候宣布裁員，并可能關(guān)閉工廠。
美國市場是馬自達的主要收入來源，但它所有在美國銷售的汽車都是進口的，這使它面臨著美國對日本進口汽車提高關(guān)稅的威脅。為了避免可能受到關(guān)稅和匯率波動的影響，馬自達正與豐田投資16億美元在美國阿拉巴馬州投資一個新工廠。（張晶）
(責(zé)編：林嘉興)
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