每經(jīng)記者 蘧毛毛 黃辛旭每經(jīng)編輯 張北
圖片來源：每經(jīng)記者 韓陽 攝
7月25日，在由每日經(jīng)濟新聞主辦的“2019產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和新能源沙龍暨‘美好出行’獎頒獎典禮”上，《2019中國新能源汽車消費趨勢調(diào)查報告》（以下簡稱《報告》）正式發(fā)布。
《報告》是由每經(jīng)智庫-汽車研究院邀請數(shù)百位新能源車主，及行業(yè)專家、車企相關(guān)人士針對上述疑問進行問卷調(diào)查，整理歸納出來。旨在就當(dāng)前新能源汽車消費、使用習(xí)慣及市場發(fā)展方向進行研究，勾畫出國內(nèi)新能源汽車消費趨勢的大致輪廓。
《報告》顯示，城市限行政策影響、使用成本低、車輛牌照便宜易辦理、有購買補貼是吸引消費者購買新能源車的四個主要因素。其中，有74%的消費者認為，城市限行是影響消費者購買新能源車的首要因素。此外，車主最關(guān)注的的問題主要包括續(xù)航里程、電池壽命、充電地點、充電時間等，有80%以上的車主認為續(xù)航焦慮是最令人“頭疼”的問題。
在不考慮價格因素的前提下，進口、合資新能源車更受消費者青睞。其中，有48.4%的消費者青睞進口品牌，有27.4%的消費者更傾向合資品牌，僅有24.2%的消費者愿意選擇自主品牌。有消費者認為，智能化成為自主品牌吸引消費者的一大亮點。
相比之下，女性對于品牌類型的傾向度較為模糊，男性對造車新勢力的關(guān)注度更高。價格層面，10萬-15萬元是消費者接受度最高的價格區(qū)間，占比為46.32%；其次是10萬元以內(nèi)的價格區(qū)間，占比為29.47%，愿意接受較高價位的消費者僅占24.21%。值得一提的是，有65%的車主愿意再次購買新能源車，其中女性占比更多，為66.7%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為61.4萬輛和61.7萬輛，同比分別增長48.5%和49.6%。在《報告》看來，新能源汽車已經(jīng)是一個擁有相當(dāng)規(guī)模用戶的汽車細分市場，且新能源汽車品類日益豐富，用戶畫像和消費趨勢愈加清晰。
- 比亞迪一季度銷量超百萬輛，憑實力持續(xù)坐穩(wěn)行業(yè)“雙冠王”
- 關(guān)稅抵制雙重暴擊，特斯拉cybercab首秀已不能再拖
- 搭載華為乾崑ADS！阿維塔06正式上市，20.99萬元起
- 發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD，地平線攜手奇瑞等車企共赴智能化新征程
- 歡迎來到全民四驅(qū)時代 二代哈弗梟龍MAX上市，限時換新價11.68萬元起
- 科技潮品比亞迪方程豹鈦3正式上市，13.38萬起售實現(xiàn)全民共享
- 乾崑智駕+鴻蒙座艙+乾崑車云：傳祺向往M8乾崑系列樹立智能時代MPV新標(biāo)桿
- 騰勢品牌正式進入歐洲，以科技定義豪華出行
- 昊鉑HL 26.98萬起售“殺瘋了”，M8和L8都得讓一讓？
- 昊鉑HL上市，30萬級家庭大六座市場迎來“攪局者”
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
