日媒：全球新車市場(chǎng)急減速，中印領(lǐng)跌

全球的汽車市場(chǎng)正在快速減速。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月11日?qǐng)?bào)道，從國(guó)家來(lái)看，全球最大汽車市場(chǎng)中國(guó)和第4大汽車市場(chǎng)印度4-6月的新車銷量同比下滑2位數(shù)，歐美市場(chǎng)也表現(xiàn)低迷。經(jīng)濟(jì)減速的影響走向長(zhǎng)期化，2019年的全球新車銷量很可能自雷曼危機(jī)后的2008-2009年以來(lái)，首次連續(xù)2年同比下滑。汽車產(chǎn)業(yè)的波及面較廣，如果新車銷售持續(xù)低迷，全球經(jīng)濟(jì)有可能進(jìn)一步趨冷。

中印兩國(guó)的汽車行業(yè)團(tuán)體7月10日發(fā)布了6月的新車銷量數(shù)據(jù)。加上日美和歐洲部分地區(qū)在內(nèi)，全球主要5大汽車市場(chǎng)4-6月的銷量約為1600萬(wàn)輛，同比減少13%，連續(xù)4個(gè)季度下滑，單季度減幅也將創(chuàng)歷史新高。主要原因是中印兩國(guó)的汽車市場(chǎng)的減速。

中國(guó)6月的新車銷量連續(xù)12個(gè)月下滑。4-6月的新車銷量同比減少13.5%，減至594萬(wàn)輛，較1-3月減幅擴(kuò)大2個(gè)百分點(diǎn)以上。由于全球經(jīng)濟(jì)減速以及貿(mào)易摩擦走向長(zhǎng)期化，對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)買意愿產(chǎn)生了消極影響。中國(guó)2018年全年的新車銷量時(shí)隔28年同比下滑。行業(yè)團(tuán)體10月預(yù)計(jì)2019年的新車銷量也將低于上年，下調(diào)了此前為持平的預(yù)期。

印度4-6月的新車銷量同比減少16.6%，與1-3月減少1.3%相比大幅惡化。2018年9月大型非銀行金融機(jī)構(gòu)發(fā)生債務(wù)違約，汽車貸款發(fā)放收緊，汽車市場(chǎng)從2018年11月開始持續(xù)下滑。

由于中印汽車市場(chǎng)的低迷走向長(zhǎng)期化，英國(guó)調(diào)查公司IHS">

汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)對(duì)消費(fèi)和就業(yè)產(chǎn)生影響。在中國(guó)，包括車輛維護(hù)服務(wù)在內(nèi)，汽車產(chǎn)業(yè)占到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的1成，影響巨大。中國(guó)政府推出汽車下鄉(xiāng)及在部分主要城市放寬車輛牌照限制等刺激消費(fèi)的政策，不過(guò)尚未取得明顯的效果。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，中國(guó)和美國(guó)的汽車市場(chǎng)將從下半年開始復(fù)蘇。中國(guó)政府7月1日在全國(guó)約一半的地區(qū)提前引入新的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新排放標(biāo)準(zhǔn)汽車的觀望情緒消失。美國(guó)由于汽車貸款利率降低，新車銷售正逐步復(fù)蘇。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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