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“馬爾喬內(nèi)和我共進(jìn)了幾次晚餐，討論福特和FCA的合并是否合適，” 比爾?福特透露道。他表示，談判沒(méi)有取得任何進(jìn)展，因?yàn)楦Ｌ剡€有其他優(yōu)先事項(xiàng)需要處理。
“時(shí)機(jī)當(dāng)然不理想，”他說(shuō)，“我們面臨著自己的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。我覺(jué)得合并并不能幫助我們解決這些問(wèn)題。如果合并，那可能只會(huì)讓我們慢下來(lái)?！?/p>
馬爾喬內(nèi)是FCA前任CEO，去年因病事故。2015年，他曾做過(guò)一次演講，叫做《資本癮君子的懺悔》（Confessions of A Capital Junkie），直言汽車業(yè)需要整合。他在當(dāng)時(shí)表示，不同汽車制造商的重復(fù)投資致使該行業(yè)每周浪費(fèi)20億歐元。
此后，在多種場(chǎng)合，馬爾喬內(nèi)毫不掩飾自己希望FCA與另一家汽車制造商合并的愿望。他還與通用汽車首席執(zhí)行長(zhǎng)瑪麗?巴拉（Mary Barra）就此事進(jìn)行了會(huì)晤，但遭到了拒絕。
上周，F(xiàn)CA放棄了與法國(guó)雷諾對(duì)半持股的合并提議，理由是法國(guó)政府關(guān)系太復(fù)雜。
比爾?福特表示，他認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間在某些技術(shù)或有意義的個(gè)別車型上的合作將會(huì)增加。
今年早些時(shí)候，福特宣布與大眾合作，兩家公司將共同開發(fā)用于海外生產(chǎn)的中型皮卡和面包車。此外，雙方在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)化領(lǐng)域的合作談判也在進(jìn)行。
比爾?福特表示：“你將看到更多福特與大眾合作的事情。一些車企尋求擴(kuò)大規(guī)模是因?yàn)橐恍┘夹g(shù)需要規(guī)模化才能有效?！保◤堟茫?/p>
(責(zé)編：林嘉興)
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