福特全球戰(zhàn)略設(shè)計(jì)總監(jiān)大衛(wèi)·伍德豪斯辭職

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現(xiàn)年50歲的伍德豪斯上周五在Facebook上發(fā)帖稱，這是一個(gè)“艱難的決定”，尤其是考慮到他個(gè)人對(duì)林肯的投資。

他寫道：“結(jié)束與公司的長期關(guān)系，就像結(jié)束一段個(gè)人關(guān)系乘以好友和同事的數(shù)量?！绷挚系囊晃话l(fā)言人說，伍德豪斯“選擇離開公司”，但沒有透露其他細(xì)節(jié)。

伍德豪斯在LinkedIn上的個(gè)人資料顯示，自1999年加入Premier Automotive Group以來，他曾在福特?fù)?dān)任多個(gè)職位。Premier Automotive Group曾是福特旗下的豪華品牌，包括林肯、沃爾沃、捷豹和路虎。

2017年7月，在吉姆?哈克特（Jim Hackett）接任福特首席執(zhí)行官后不久，他在擔(dān)任林肯設(shè)計(jì)總監(jiān)的同時(shí)，還兼任了全球戰(zhàn)略設(shè)計(jì)總監(jiān)一職。作為當(dāng)時(shí)福特設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)改革的一部分，歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)喬爾?皮亞斯科夫斯基（Joel Piaskowski）被任命為福特全球設(shè)計(jì)總監(jiān)，負(fù)責(zé)監(jiān)督轎車和跨界車型。

伍德豪斯自2013年起擔(dān)任林肯的設(shè)計(jì)總監(jiān)，他以一種被公司稱為“安靜飛行”的理念為核心，推出了新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，幫助這個(gè)一度奄奄一息的品牌扭虧為勝。

伍德豪斯之前是福特在倫敦和加州戰(zhàn)略設(shè)計(jì)工作室的首席設(shè)計(jì)師，也是2009年底特律北美國際汽車展上林肯C概念車的團(tuán)隊(duì)成員。

福特Shelby GR1、福特Airstream、福特Reflex、林肯Continental Concept、林肯Mk9 Coupe和林肯Aviator Concept都是伍德豪斯參與設(shè)計(jì)的關(guān)鍵車型。

根據(jù)他在LinkedIn上的個(gè)人資料顯示，從1998年末開始，他在凱迪拉克擔(dān)任首席助理設(shè)計(jì)師不到一年的時(shí)間，參與了凱迪拉克Imaj概念車的設(shè)計(jì)。（Ivy）

(責(zé)編：陶璇)

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