新浪汽車訊
作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，可以說它的業(yè)績財報反應(yīng)著整個行業(yè)大環(huán)境的趨勢和現(xiàn)狀。進入5月，絕大多數(shù)汽車企業(yè)的2019年第一季度財報相繼公開，上汽集團也公布了披露了第一季度的營收、利潤情況，上汽集團（600104.SH）在 2019年一季度實現(xiàn)營業(yè)收入為1960.16億元；凈利潤為82.51億元，每股收益0.706元。
上汽集團2018、2019年第一季度營收、凈利潤對比
三降原因與大環(huán)境有關(guān)
而去年同期營業(yè)收入和凈利潤，分別為2388.34億元和97.07億元，2019年相比2018年第一季度，同比下降分別為16.54%、15%。而每股收益的對比中，2019年相比較2018年第一季度的每股收益，減少0.124元，2018年、2019年上汽集團披露的每股收益分別為0.83元、0.706元。
每股收益的指標(biāo)遠比營收及凈利潤更加重要，由于上汽集團是滬指A股中的一只股票，對于每股收益來說，牽動著股東、股民的心。它是測定股票投資價值的重要指標(biāo)之一，是分析每股價值的一個基礎(chǔ)性指標(biāo)，是綜合反映公司獲利能力的重要指標(biāo)，它是公司某一時期凈利潤與股份數(shù)的比率。該比率反映了每股創(chuàng)造的稅后利潤， 比率越高， 表明所創(chuàng)造的利潤就越多。
2019年第一季度，上汽集團整體銷量約為153.3萬輛，而2018年第一季度為182.2萬輛，2019年第一季度同比下滑15.88%，銷量差額為28.9萬輛。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)表明，集團銷量的下滑與旗下多品牌銷量下滑有必然的聯(lián)系。第一季度，上汽大眾銷量下滑8.8%；上汽通用下滑13.1%；上汽乘用車下滑17.5%；上汽通用五菱下滑25.41%。
大范圍的銷量下滑，與整體大環(huán)境有很大關(guān)系，有行業(yè)專家認(rèn)為，第一季度乃至上半年延伸的銷量不佳，是2018年我國汽車行業(yè)劇變，28年來汽車銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長帶來的慣性因素。根據(jù)之前媒體采訪報道，上汽變速器有限公司總經(jīng)理錢向陽在接受采訪時表示“今年的大環(huán)境還是不太好，我們也受了一些影響，不過我們估計下半年會轉(zhuǎn)好?！彼硎?“按照行業(yè)協(xié)會、專家、領(lǐng)導(dǎo)的說法，下半年會上去是大概率事件?！?/p>
四月市場依然下滑上汽已做好準(zhǔn)備
第一季度結(jié)束后，有專家認(rèn)為會出現(xiàn)微增長，然而今年已走過三分之一的時間后，來到4月，整體銷量形勢更加嚴(yán)峻。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年4月，我國汽車銷量198.05萬輛，同比下降14.61%。其中乘用車4月份銷量為157.49萬輛，同比下降17.73%，環(huán)比下降22.01%。
銷量沒有起色，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)也有所提升，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年4月，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為61%，環(huán)比上升5.7個百分點，同比上升6.47個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。
不過上汽集團已經(jīng)看到了庫存帶來的壓力，在3月中旬的時候，就已經(jīng)準(zhǔn)備做整體去庫存的準(zhǔn)備，并預(yù)計在3月，批發(fā)銷量下滑幅度有望環(huán)比收窄。
同時，上汽集團預(yù)計，今年國內(nèi)汽車市場需求總量在2675-2815萬輛，同比增長-5%-0%，其中乘用車約為2230-2370萬輛，同比增長-5.9%-0%，商用車約445萬輛，同比基本持平。
在宏觀市場結(jié)束增長的市場環(huán)境下，上汽集團表示，力爭全年實現(xiàn)整車銷售710萬輛，同比增長0.6%，預(yù)計營業(yè)收入9065億元，營業(yè)成本7775億元。
(責(zé)編：李碩)
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