根據(jù)彭博新能源（BNEF）最新發(fā)布的一份報(bào)告顯示，在2018年首次突破100萬(wàn)輛之后，2019年中國(guó)電動(dòng)汽車的年銷量將達(dá)到200萬(wàn)輛。研究人員表示，雖然中國(guó)目前占全球汽車銷量的一半以上，但其他地區(qū)將開始迎頭趕上，到2040年，中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額將縮減至25%左右。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前公布的數(shù)據(jù)，2018年，中國(guó)新能源汽車銷量為125.6萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)61.7%。2019預(yù)計(jì)新能源汽車銷量為160萬(wàn)輛，增長(zhǎng)33%。
中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)，意味著大眾汽車和特斯拉等汽車制造商不能在其他地區(qū)的銷量開始回升之際失去對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注。這兩個(gè)品牌都計(jì)劃在中國(guó)開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車，而日產(chǎn)汽車正在中國(guó)本土尋找收購(gòu)電動(dòng)汽車新創(chuàng)企業(yè)。目前，北汽新能源和比亞迪等中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在奮力捍衛(wèi)自己的地盤。
2015年，中國(guó)超過(guò)美國(guó)成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，并在政府補(bǔ)貼購(gòu)買和鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)的幫助下，一直保持著這一頭銜。中國(guó)正尋求減少石油消費(fèi)，凈化空氣，并尋找新的方式與日本、歐洲和北美的全球汽車巨頭競(jìng)爭(zhēng)。
現(xiàn)在該行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了培育階段，中國(guó)政府正在逐步取消購(gòu)買補(bǔ)貼，并將在2020年完全取消。彭博新能源預(yù)計(jì)，這將在未來(lái)兩年略微打壓市場(chǎng)需求，不過(guò)之后將恢復(fù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，2023年電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到350萬(wàn)輛。
在中國(guó)市場(chǎng)被超越之前，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車將逐漸讓位于電動(dòng)汽車。報(bào)告稱，電動(dòng)汽車2020年將占中國(guó)乘用車銷量的8%，2025年占20%，2040年占68%。
新能源汽車更容易上牌照推動(dòng)了中國(guó)重大城市的銷量，而燃油車的牌照仍然受到嚴(yán)格限制。彭博新能源的數(shù)據(jù)顯示，去年，北京、上海、深圳、天津、杭州和廣州六個(gè)城市的電動(dòng)乘用車銷量約占中國(guó)電動(dòng)乘用車總體銷量的35%。2018年，深圳和上海的電動(dòng)車銷量超過(guò)了德國(guó)和英國(guó)。
彭博新能源表示，中國(guó)新出臺(tái)的促進(jìn)新能源汽車生產(chǎn)的嚴(yán)格“雙積分”規(guī)定將進(jìn)一步刺激汽車銷售。汽車制造商將受到懲罰，除非他們達(dá)到零排放和低排放汽車的配額，或從其他超過(guò)配額的公司購(gòu)買積分。
彭博新能源表示，今年中國(guó)電動(dòng)汽車總產(chǎn)量將超過(guò)政府的目標(biāo)，但多數(shù)全球主要汽車制造商的積分額度不足，將不得不從本土汽車制造商那里購(gòu)買。（李晶）
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