掩蓋虧損業(yè)績(jī)的噱頭？特斯拉將在財(cái)報(bào)發(fā)布前展示無(wú)人車(chē)技術(shù)

北京時(shí)間4月22日消息，就在特斯拉公司面臨Model 3需求是否放緩的質(zhì)疑之際，該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)想要投資者專(zhuān)注于公司更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展之路：無(wú)人駕駛出租車(chē)車(chē)隊(duì)中的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

馬斯克將在周一把投資者們召集在一起，公布特斯拉開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的最新努力以及他的部署策略。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)將在特斯拉位于加州帕洛阿爾托的總部舉行，距離特斯拉發(fā)布第一季度財(cái)報(bào)只有兩天時(shí)間。隨著汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑，特斯拉第一季度預(yù)計(jì)將遭遇虧損。

本周的這兩場(chǎng)活動(dòng)凸顯出了特斯拉的極化特性，后者把投資者鮮明地劃分為了兩派：質(zhì)疑者和擁簇。在周一的活動(dòng)上，馬斯克很可能會(huì)化身為熱情洋溢的推銷(xiāo)員，向投資者推銷(xiāo)他為特斯拉設(shè)定的未來(lái)愿景。另外一方面，第一季度業(yè)績(jī)則是在回顧特斯拉的過(guò)去，可能會(huì)提示外界特斯拉在運(yùn)營(yíng)上陷入了掙扎。

一些投資者稱(chēng)贊特斯拉計(jì)劃突出其無(wú)人車(chē)技術(shù)的決定，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這是特斯拉估值高于其他汽車(chē)制造商的一個(gè)原因。但是在那些看衰特斯拉的投資者看來(lái)，周一的活動(dòng)是特斯拉在發(fā)布預(yù)期中的壞消息之前所展開(kāi)的一場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)噱頭。

“我此前已經(jīng)看過(guò)這種電影，”特斯拉股票做空者、投資顧問(wèn)公司Mainstay Capital Management CEO大衛(wèi)·庫(kù)德拉(David Kudla)表示，“不管是把特斯拉汽車(chē)發(fā)射到太空，還是舉行某種產(chǎn)品發(fā)布會(huì)或者宣布重大消息，都是在財(cái)報(bào)發(fā)布一兩天前進(jìn)行。”

特斯拉不予置評(píng)。

就在特斯拉舉行投資者發(fā)布會(huì)、發(fā)布財(cái)報(bào)前，該公司在上周五披露計(jì)劃將董事會(huì)成員數(shù)量從11名減少至7名。這是特斯拉為改善公司治理所采取一系列措施的一部分。

自從特斯拉在2016年3月發(fā)布Model 3，并意外獲得顧客支付的源源不斷的1000美元訂金以來(lái)，特斯拉一直尋求向外界展示公司具備了滿足顧客需求的生產(chǎn)實(shí)力。在克服了部分Model 3生產(chǎn)挑戰(zhàn)后，特斯拉現(xiàn)在面臨的問(wèn)題是：Model 3買(mǎi)家數(shù)量是否已經(jīng)達(dá)到上限。分析師預(yù)計(jì)，Model 3去年的平均售價(jià)為5.7萬(wàn)美元。

第一季度將遭遇虧損

特斯拉已經(jīng)發(fā)布預(yù)警稱(chēng)，第一季度預(yù)計(jì)將遭遇虧損，而不是此前預(yù)計(jì)的盈利。特斯拉稱(chēng)，第一季度汽車(chē)交付量環(huán)比大降31%，首次提到Model 3在海外市場(chǎng)的交付遇到挑戰(zhàn)。在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免政策逐步停止后，特斯拉把Model 3的售價(jià)降低到了承諾已久的3.5萬(wàn)美元。

和其他主要汽車(chē)制造商不同的是，特斯拉并不詳細(xì)披露究竟賣(mài)了多少轎車(chē)和SUV。汽車(chē)預(yù)測(cè)公司LMC Automotive預(yù)計(jì)，特斯拉第一季度美國(guó)汽車(chē)交付量環(huán)比下降57%至3.19萬(wàn)輛，今年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量較去年將下降13%。

馬斯克曾表示，他相信Model 3的年需求將達(dá)到50萬(wàn)輛，即便和轎車(chē)相比美國(guó)人更偏愛(ài)SUV?！癕odel 3需求高的離譜，”馬斯克上季度在降價(jià)前對(duì)投資者表示，“抑制因素是消費(fèi)者承受售價(jià)的能力，與需求無(wú)關(guān)。”

周一的特斯拉無(wú)人車(chē)發(fā)布會(huì)將進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播，并為投資者提供試駕。在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，馬斯克可能將展示特斯拉的技術(shù)實(shí)力，并兜售他的終極承諾：無(wú)人駕駛出租車(chē)車(chē)隊(duì)，試圖提振汽車(chē)需求。

特斯拉投資者ARK Investment相信，一支成功的無(wú)人駕駛無(wú)租車(chē)車(chē)隊(duì)可能會(huì)在2023年將特斯拉股價(jià)提高到每股4000美元。截至上周五收盤(pán)，特斯拉股價(jià)報(bào)收于273.26美元，今年累計(jì)下跌了18%。

當(dāng)特斯拉在4月11日宣布將提供36個(gè)月的Model 3分期租賃活動(dòng)時(shí)，它表示顧客將無(wú)法在到期后購(gòu)買(mǎi)這些汽車(chē)，因?yàn)檫@些汽車(chē)將會(huì)被部署到無(wú)人駕駛出租車(chē)車(chē)隊(duì)中。汽車(chē)公司通常會(huì)允許顧客購(gòu)買(mǎi)租賃過(guò)的汽車(chē)或者將其賣(mài)掉。

馬斯克表示，從5月1日起，特斯拉汽車(chē)的全自動(dòng)駕駛功能售價(jià)將“逐步大幅提升”。他預(yù)計(jì)，全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將在今年“完成功能開(kāi)發(fā)”，這意味著特斯拉汽車(chē)將能夠在不需要用戶的干預(yù)情況下自主行駛到目的地，但仍需要車(chē)主的監(jiān)督。馬斯克稱(chēng)，這項(xiàng)技術(shù)正在以如此迅速的速度改進(jìn)，以至于車(chē)主有望在2020年底之前實(shí)現(xiàn)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中安全的睡覺(jué)。但是他也警告稱(chēng)，這在很大程度上取決于監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)，盡管目前還不清楚哪些批準(zhǔn)是必要的。在美國(guó)，旨在建立全國(guó)性法規(guī)的立法已在國(guó)會(huì)陷入停滯，剩下各州來(lái)制訂自己的規(guī)定。

特斯拉汽車(chē)目前還沒(méi)有能力實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛了，其輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot依舊需要駕駛員把手放在方向盤(pán)上，保持控制和監(jiān)督。馬斯克辯稱(chēng)，公司已經(jīng)改進(jìn)了Autopilot的安全性，但是其激進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)和多起Autopilot撞車(chē)事故已經(jīng)引發(fā)了審查。

本月早些時(shí)候，馬斯克在YouTube上接受麻省理工學(xué)院研究員采訪時(shí)稱(chēng)，他預(yù)計(jì)接下來(lái)10年全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的價(jià)值將是其他汽車(chē)的五倍至十倍。

“現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)就是對(duì)未來(lái)的投資，”馬斯克在視頻中稱(chēng)，“如果你現(xiàn)在買(mǎi)一輛特斯拉，我相信你購(gòu)買(mǎi)的是一項(xiàng)增值資產(chǎn)，而不是減值資產(chǎn)。”(作者/簫雨)

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