在2019年上海車展，新浪汽車采訪了標致全球CEO安巴托先生，對于中國車市變革的預判和東標及標致品牌，電氣化戰(zhàn)略進行了短暫的交流。在2019年中國汽車市場充滿變化的大環(huán)境中，安巴托首先考慮到經銷商的利潤問題，他稱2019年為了保證渠道端經銷商的盈利，將減少至250家經銷商。在推進電氣化產品布局中，標致將在2019年廣州車展前將在華亮相首款純電車型，508L PHEV和4008 PHEV車型將在年內上市。
四大方面篩選經銷商
在問及如何甄別減少的經銷商店面的問題時，安巴托稱：“要從四方面考量，分別為新車的售賣狀況；二手車售賣狀況；零部件售賣狀況；店內的服務質量”，另外，在廠商給經銷商的銷售政策也將調整，安巴托稱：“中國車市正處在下行的形勢中，對于所有的廠商來說，都是一個非常具有挑戰(zhàn)性的形勢。在世界上很多其它市場，也是面臨著各自的困難和問題。就經銷商網(wǎng)絡這一塊，我們一方面希望他們能夠保持很好的盈利能力，同時希望他們更加具有專業(yè)性。我們希望他們能夠給用戶提供最高質量的服務，同時在所有進行的經銷活動中，都實現(xiàn)盈利“。
“具體銷售政策將圍繞著全新中文口號 “感·為心動”來進行，我們應該更加關注有多少車實際交付到終端用戶手上，并據(jù)此給經銷商進行對應的獎勵。我們將會關注更加年輕、更加現(xiàn)代化，注重動感，同時情感更加豐富的年輕一代消費群體“，安巴托說。
另外安巴托稱將在電商端注入新的活力，他說：“現(xiàn)在全球的經銷領域也在發(fā)生一個變化，就是在網(wǎng)絡上進行經營和銷售，而且現(xiàn)在不少的國家，已經開始進行網(wǎng)上、線上的銷售了，當然這需要匹配一個線下的分銷網(wǎng)絡。但是在接下來的二十年，我們會看到整個的趨勢是會變得更加集中“。
在經銷商網(wǎng)絡在精簡之后，安巴托稱一二線城市的覆蓋率將達到73%到80%范圍內，他稱：“與其它品牌類似。最重要的其實是要選對地方，然后找對人，并且這些人要有足夠好的能力“。
標致電動化進程
在此之前，東風標致曾發(fā)布了關于純電車的計劃。對于具體的產品引入時間和方式，安巴托稱，“純電車型將基于現(xiàn)有的產品系列上，它不是說單獨地去創(chuàng)一個新的系列，然后只做這個新系列的純電。我們有一個多能源的平臺，所以就同一個系列，我們可以選擇燃油或者電力版，同一個生產線出來的同一個車型，它可以配不同版本的發(fā)動機，而標致在短期內并不會考慮做一個純電的平臺”。
在問到標致計劃在2019年在華推出兩款新車的極小的這么一個數(shù)量，是否具備與其它品牌競爭的實力時，安巴托稱，“標致在全球劃分出幾個大的區(qū)域，每個區(qū)域每年推一款新車，為什么會這么克制的每年在每個大區(qū)只發(fā)布一款呢。因為我們認為一旦超發(fā)新品的話，對于經銷商網(wǎng)絡來說，他們沒有辦法有足夠的能力和精力去接納更多的新品，同時這會造成大量的資源浪費，所以我們會繼續(xù)在全球范圍內執(zhí)行這樣的政策。當然，今年在中國，我們會發(fā)布兩款新車，但是也只是兩款而已。我們有時間可以從容地做事，根據(jù)世界上其它地區(qū)的經驗，我們現(xiàn)在在中國就是打算從容地把每一件事情做好，一輛車出來了，我們去做好一切跟它相關的工作“。
穩(wěn)定現(xiàn)在的局面
2019年1-3月東風標致銷量并未全部公布，這其中是因為全新508L才于3月18日上市，產品布局和銷量正處于調整階段，目前東風標致共有8款車型在售。而東風標致為自己訂下的全年銷量目標為14.05萬輛，其中508L的預期目標為2萬臺，但從1-2月的全部累計銷量看，才不到1萬臺。
如何做到14萬臺，安巴托認為“在一個市場需求收縮的情況下，尤其是對于新品牌來說，他們非常脆弱。對我們來講品牌思路是這樣的，首先我們尋求的是要穩(wěn)定現(xiàn)在的局面，我們現(xiàn)有的三款SUV車型，三款主力轎車車型，那我們就要用好現(xiàn)在所有的資源，并且盡可能地去調動整個經銷商網(wǎng)絡，如果僅僅是單純去增加新車車型的話，我覺得于事無補。在當前比較消極的負面的市場背景之下，如果僅僅是將我們市場營銷的投入擴大十倍，這個也是完全沒有作用的，唯一出現(xiàn)的結果就是會浪費資源。
就目前東風標致的近況看，安巴托稱：“我們能做好的就是兩件事情：第一個是穩(wěn)定現(xiàn)有局勢，第二個就是去認真地完成能源的轉型，標致品牌已經做好了準備來滿足國6排放的要求。具體來說，我們有最新一代的燃油發(fā)動機，也有PHEV發(fā)動機，也有純電的發(fā)動機。在定價方面，我們表現(xiàn)的一直非常穩(wěn)健平穩(wěn)，我們不會做過多的大幅削價，我們認為這樣的行為會扼殺掉品牌的發(fā)展，而且虧本去賣車的話，也不能夠幫助解決問題。我們非常重視成本的問題，關于預算也會非常謹慎，這關系到后面我們的盈利情況，因為只有盈利了，才能夠讓企業(yè)繼續(xù)在未來生存下去?！?/p>
(責編：李碩)
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