捷豹路虎潘慶：寒冬下 體系更需要穩(wěn)扎穩(wěn)打

受?chē)?guó)內(nèi)車(chē)市持續(xù)下行的影響，曾在2018年表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的豪華車(chē)市場(chǎng)今年也減緩了前進(jìn)的步伐，身處二線豪華品牌陣營(yíng)的捷豹路虎并未幸免，前3月銷(xiāo)量出現(xiàn)一定幅度的下滑。

在捷豹路虎看來(lái)，此前的高速增長(zhǎng)掩蓋了其基本功不扎實(shí)的問(wèn)題，且當(dāng)下國(guó)內(nèi)車(chē)市正值寒冬，因此也就造成了目前較為被動(dòng)的局面。

接下來(lái)，捷豹路虎將努力提升體系力，夯實(shí)基礎(chǔ)、穩(wěn)定局面，恢復(fù)企業(yè)以及經(jīng)銷(xiāo)商的信心，重新步入增長(zhǎng)軌道。

在4月16日開(kāi)幕的上海車(chē)展期間，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及奇瑞捷豹路虎董事，IMSS代理總裁潘慶接受了新浪汽車(chē)的采訪，談及應(yīng)對(duì)車(chē)市寒冬的策略、研發(fā)能力提升、營(yíng)銷(xiāo)模式升級(jí)等，以下是訪談實(shí)錄：

捷豹路虎全球首席執(zhí)行官 施韋德

新浪汽車(chē)：我想問(wèn)一下Ralf教授，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的期待和對(duì)中國(guó)團(tuán)隊(duì)的期望，希望打造的理想狀態(tài)是什么樣的。

施韋德：答案很簡(jiǎn)單，中國(guó)肯定會(huì)成為全球第一市場(chǎng)，這是毋庸置疑，捷豹路虎在全世界范圍內(nèi)最重視中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)擁有最多消費(fèi)者的群體，同時(shí)，捷豹路虎也把中國(guó)市場(chǎng)作為核心的戰(zhàn)略中心。去年其他世界各地的市場(chǎng)都是非常成功的，英國(guó)、美國(guó)、歐洲市場(chǎng)，都表現(xiàn)的非常卓越。歐洲甚至超過(guò)了中國(guó)，當(dāng)然我們未來(lái)不會(huì)讓這件事情再次發(fā)生。所以我們非常希望各位給我們一如既往的支持和幫助，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在是一個(gè)比較小的公司，但是已經(jīng)獲得了很多獎(jiǎng)項(xiàng)，在其他各個(gè)國(guó)家獲得了很多殊榮，希望未來(lái)在中國(guó)能夠有一樣的成就和進(jìn)展，也希望給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)一流的汽車(chē)體驗(yàn)。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及奇瑞捷豹路虎董事，IMSS代理總裁 潘慶

新浪汽車(chē)：?jiǎn)栆幌屡丝偅?018年車(chē)市是下滑的狀態(tài)，但是豪華品牌是上漲的趨勢(shì)，期間捷豹路虎遇到了一些問(wèn)題，我們現(xiàn)在有沒(méi)有很好的解決辦法扭轉(zhuǎn)趨勢(shì)，未來(lái)會(huì)有什么舉措？

潘慶：從去年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的的確因?yàn)楦鞣N不同的不穩(wěn)定因素，整體市場(chǎng)上是在下滑的。而且現(xiàn)在我真的覺(jué)得，雖然說(shuō)春天到了，但是嚴(yán)冬并沒(méi)有結(jié)束。如果說(shuō)整個(gè)市場(chǎng)受到牽連，豪華車(chē)市場(chǎng)一定會(huì)在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)受到影響。從數(shù)據(jù)來(lái)看，今年一二月份，豪華車(chē)市場(chǎng)，增長(zhǎng)率已經(jīng)降到了零。這正常不正常？我覺(jué)得正常，因?yàn)槠?chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)周期性非常強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，國(guó)外一般來(lái)說(shuō)是七年一個(gè)周期，中國(guó)有可能是十年一個(gè)周期，但是我覺(jué)得其實(shí)從1994年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一路上揚(yáng)，總有一天一定會(huì)遇到波折，這個(gè)波折一定不光是針對(duì)捷豹路虎，大家要一起重新做預(yù)測(cè)做調(diào)整。對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，成功不是順勢(shì)而來(lái)的，每個(gè)企業(yè)要做到十年、百年，一定要經(jīng)歷壓力和挑戰(zhàn)磨煉。

在這一部分，我覺(jué)得過(guò)去幾年當(dāng)中，捷豹路虎高速增長(zhǎng)掩蓋了太多的基本功不扎實(shí)的問(wèn)題。很可惜，現(xiàn)在是一個(gè)寒冬，我們的體系要努力提升，時(shí)間點(diǎn)上也有一定的重疊，不管怎么樣，企業(yè)要做三件事情，或者走過(guò)三個(gè)階段：

　　1。夯實(shí)基礎(chǔ)、穩(wěn)定局面。

　　2?；謴?fù)信心，不光是自己的信心恢復(fù)，經(jīng)銷(xiāo)商的信心也同樣重要。

　　3。提升能力、提升盈利、提升銷(xiāo)售、提升市占率。

在完成這件事情的時(shí)間內(nèi)，一個(gè)企業(yè)還是要一步一步進(jìn)行的。

新浪汽車(chē)：捷豹路虎全球發(fā)展重點(diǎn)是什么？關(guān)注到您去年對(duì)于英國(guó)脫歐的一些全球性的議題談話和反饋，現(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)情況比較復(fù)雜，面臨越來(lái)越多的變數(shù)。這個(gè)過(guò)程當(dāng)中能不能幫我們分析一下捷豹路虎如何應(yīng)對(duì)，重點(diǎn)是什么？

施韋德：的確，捷豹路虎在過(guò)去一年遇到了很多挑戰(zhàn)和困難，很多困難都是過(guò)去無(wú)法預(yù)估的，甚至是從來(lái)沒(méi)有過(guò)的情況。

當(dāng)然我個(gè)人也認(rèn)為想要治愈過(guò)去的痛苦和創(chuàng)傷，最好的藥方當(dāng)然是通過(guò)非常強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力來(lái)治愈。這意味著我們需要在創(chuàng)新方面做更多的投資，也需要在系統(tǒng)框架上進(jìn)行精簡(jiǎn)處理。

同時(shí)我們優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)，包括柴油機(jī)方面都會(huì)做相應(yīng)的投資。同時(shí)在電動(dòng)汽車(chē)方面做投資。從明年開(kāi)始所有的車(chē)型都會(huì)研發(fā)一款電動(dòng)車(chē)型，同時(shí)在智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行等等方面進(jìn)行更多的投資和創(chuàng)意，我們雖然是一個(gè)小公司，但是我們還是會(huì)做最大的努力來(lái)進(jìn)步。

當(dāng)然我們有一個(gè)非常強(qiáng)勁和有能力的團(tuán)隊(duì)在背后支持我們，所以我們不僅有非常有創(chuàng)意和想法的設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)師有非常卓越的行業(yè)背景和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)我們的工程師也都是有比較好的想法，給了我們很多黑科技。從工程和科技兩方面著手，才會(huì)做出最好的產(chǎn)品系列，產(chǎn)品系列出來(lái)了之后再看消費(fèi)者怎么選擇和決定，只有這樣才能完成最初的設(shè)想。

通過(guò)以上兩個(gè)團(tuán)隊(duì)的整合，之后會(huì)給大家?guī)?lái)最有吸引力的產(chǎn)品系列，每款車(chē)型都有獨(dú)特的設(shè)計(jì)DNA，讓消費(fèi)者在眾多車(chē)型當(dāng)中一眼識(shí)別出這就是捷豹路虎車(chē)型，同時(shí)還會(huì)為消費(fèi)者乘客和駕駛員提供最高級(jí)的安全保障，不管是駕駛和乘坐過(guò)程當(dāng)中都有全新的體驗(yàn)。同時(shí)讓消費(fèi)者坐在車(chē)?yán)锞涂梢愿惺艿矫摲f而出卓越非凡的享受，這樣才能給我們消費(fèi)者信心，在未來(lái)保證我們?cè)谑袌?chǎng)上穩(wěn)步發(fā)展。

新浪汽車(chē)：第一季度的銷(xiāo)量下滑了8%，銷(xiāo)量方面不是那么理想。捷豹路虎對(duì)這樣的銷(xiāo)量怎么評(píng)價(jià)的。

施韋德：這可能受多方面因素影響，包括中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的影響，以及一些細(xì)分市場(chǎng)影響等等。但是我個(gè)人非常有信心，因?yàn)槲覀冎乐袊?guó)市場(chǎng)未來(lái)會(huì)有更多的出行需求。一旦中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇回暖就會(huì)給汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)春天。

新浪汽車(chē)：雙引擎雙創(chuàng)新戰(zhàn)略一年之后有什么進(jìn)展？

潘慶：去年四月份提出的“雙引擎、雙創(chuàng)新”，我們希望通過(guò)自身努力，協(xié)同本地資源和本地科技發(fā)展，攜手為全球做貢獻(xiàn)。在過(guò)去一年當(dāng)中在中國(guó)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，基本上翻了一番，特別是在自動(dòng)駕駛方面，在互聯(lián)智能方面，在未來(lái)電池方面，我們現(xiàn)在都有成熟完整的團(tuán)隊(duì)，在去年我們公布的戰(zhàn)略合作伙伴方面有了研發(fā)項(xiàng)目，其中包括和百度的合作，現(xiàn)在我們已經(jīng)在深度探討停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。同時(shí)和中國(guó)非常強(qiáng)大的電池企業(yè)，和本土伙伴合作，包括寧德時(shí)代，我們?cè)谧錾疃让嫦蛭磥?lái)的研發(fā)。在這方面我們首先要把中國(guó)高端的最新的科技原汁原味提供給全球，希望成為全球研發(fā)的一部分。

第二，我們也希望把中國(guó)新的生態(tài)模式，包括營(yíng)銷(xiāo)模式帶給全球，這方面對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)也走在靠前的行列。這方面有很多案例也可以借鑒。研發(fā)只是一部分，但是在中國(guó)，在捷豹路虎中國(guó)團(tuán)隊(duì)下還有很多，包括采購(gòu)，采購(gòu)并不是說(shuō)面對(duì)中國(guó)國(guó)產(chǎn)車(chē)需要國(guó)產(chǎn)化采購(gòu)，而是面向全球，我們會(huì)在中國(guó)采購(gòu)，而且出口到全球，而且我們的出口量非常大。這些東西其實(shí)都是在中國(guó)為世界打造的核心基礎(chǔ)。當(dāng)然人才的培養(yǎng)，包括團(tuán)隊(duì)組織架構(gòu)的建設(shè)都是其中的一部分。

新浪汽車(chē)：我們發(fā)現(xiàn)2019年的汽車(chē)銷(xiāo)量問(wèn)題，我們發(fā)現(xiàn)潘總在這一年的改變，效率很好。在中國(guó)市場(chǎng)捷豹路虎面臨的問(wèn)題，可能全球沒(méi)有碰到，對(duì)于中國(guó)發(fā)生的不確定性因素，怎么評(píng)價(jià)過(guò)去一年對(duì)于捷豹路虎的調(diào)整和改變。捷豹路虎董事會(huì)對(duì)中國(guó)團(tuán)隊(duì)的評(píng)價(jià)是什么樣的？

第二個(gè)問(wèn)題，豪華車(chē)在中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商體系發(fā)生了很多變動(dòng)，包括捷豹路虎，在第一時(shí)間出現(xiàn)了很多回應(yīng)是非常及時(shí)的，也給了很多消費(fèi)者信心。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)步，輿論的進(jìn)步，給全球豪華車(chē)帶來(lái)倒推式的發(fā)展，是怎么去看這個(gè)問(wèn)題的？

施韋德：去年全球市場(chǎng)的情況并不是很差，甚至還有一定的希望，可能有很多來(lái)自外部的因素，比如說(shuō)地緣政治方面，包括英國(guó)脫歐都會(huì)影響業(yè)績(jī)表現(xiàn)，但是這并不意味著全球舉措或者戰(zhàn)略會(huì)影響中國(guó)市場(chǎng)，我們也非常相信潘總的領(lǐng)導(dǎo)，因?yàn)槲覀兒团丝傔M(jìn)行了非常開(kāi)放的探討。因?yàn)槲覀冃湃?，所以我們認(rèn)為未來(lái)的路還是一片光明的。所以我們不需要完全要控制潘總的想法或者節(jié)奏，因?yàn)榕丝偙救耸欠浅?yōu)秀非常卓越的領(lǐng)導(dǎo)者，所以我們完全信任潘總。

潘慶：第二個(gè)問(wèn)題，其實(shí)中國(guó)市場(chǎng)和全球最大的不同點(diǎn)，比如說(shuō)這款極光針對(duì)的客戶(hù)人群到底是誰(shuí)，有可能在歐洲成熟市場(chǎng)是四十歲到五十歲之間，但是在中國(guó)市場(chǎng)可能是針對(duì)三十歲。從根本性上決定了中國(guó)客戶(hù)對(duì)于所有的產(chǎn)品、銷(xiāo)售流程，以及顧客體驗(yàn)、感知，一定會(huì)有不一樣的要求。

圍繞著這些東西，產(chǎn)品方面一定要數(shù)字化、智能化，這些東西是至關(guān)重要的。對(duì)于中國(guó)客戶(hù)豪華感知問(wèn)題，這方面也是非常必要的，因?yàn)槠鋵?shí)不光是針對(duì)極光，之前在捷豹E-PACE上我們做了很多細(xì)節(jié)，如果大家熟悉全球車(chē)型，到中國(guó)的時(shí)候你發(fā)現(xiàn)材料是不一樣的，有的小裝飾都是不一樣的，或者說(shuō)什么地方是金屬的，什么地方是木裝飾條，包括智能互聯(lián)方面我們需要做什么調(diào)整，更符合中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，這方面也會(huì)結(jié)合中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)，包括去年上市的新英倫豪華純電轎跑SUV 捷豹 I-PACE，里面的一整套導(dǎo)航系統(tǒng)是我們和阿里巴巴合作的，為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的。

第二部分，在銷(xiāo)售流程上，中國(guó)客戶(hù)和歐洲和美國(guó)的客戶(hù)都是不一樣的，在今年下半年我們會(huì)推出新的銷(xiāo)售流程，專(zhuān)門(mén)為中國(guó)客戶(hù)服務(wù)，比如說(shuō)大家習(xí)慣了用微信，微信上面有很多微信群，這種群的概念，在歐洲并不存在，但是我覺(jué)得這就是中國(guó)服務(wù)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)之一。我們會(huì)抓住這條路，調(diào)整我們的銷(xiāo)售流程。

第三部分，圍繞著中國(guó)客戶(hù)和中國(guó)客戶(hù)喜好，我們一定會(huì)在數(shù)據(jù)分析方面，更科學(xué)化管理，我們要讀懂?dāng)?shù)據(jù)、用好數(shù)據(jù)，為客戶(hù)服務(wù)。其實(shí)中國(guó)在這方面走的很靠前，也許汽車(chē)行業(yè)是傳統(tǒng)行業(yè)，但是我覺(jué)得在其他行業(yè)當(dāng)中，零售業(yè)等等有很多可以借鑒的東西，這些東西都會(huì)用在體系當(dāng)中，服務(wù)于客戶(hù)。

新浪汽車(chē)：兩天前捷豹路虎發(fā)布了Destination Zero，之前也提到了“在中國(guó)、為中國(guó)”，面向未來(lái)會(huì)有一些什么舉措。

第二個(gè)問(wèn)題，奇瑞捷豹路虎在公司發(fā)展當(dāng)中會(huì)扮演什么樣的角色？

施韋德：在我們公司不管是在集團(tuán)內(nèi)部還是外部都有一個(gè)共同宗旨就是把客戶(hù)服務(wù)好，客戶(hù)至上的理念，客戶(hù)不僅僅是汽車(chē)的使用者、消費(fèi)者，這就是我們公司的宗旨。我們希望為客戶(hù)帶來(lái)最好的體驗(yàn)。體驗(yàn)就是可以關(guān)聯(lián)到公司Destination Zero的戰(zhàn)略，零排放、零事故、零擁堵的戰(zhàn)略舉措。

對(duì)于整個(gè)公司來(lái)說(shuō)，剛剛潘總提到公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)有翻一番的進(jìn)展，同時(shí)我們額外設(shè)立了一個(gè)貿(mào)易部門(mén)，主要是把中國(guó)研發(fā)和生產(chǎn)制造出來(lái)的汽車(chē)零部件出口到歐洲市場(chǎng)，這是一個(gè)“在中國(guó)、為世界”的舉措。未來(lái)也會(huì)不斷推進(jìn)繼續(xù)走下去。

講到和奇瑞的合作，已經(jīng)合作了七年之久，聽(tīng)起來(lái)覺(jué)得時(shí)間很長(zhǎng)，但是我們還在蜜月期，我們還需要更多的探討和深入合作機(jī)會(huì)。在中國(guó)因?yàn)槠鸩酵恚嘈枰獢y手和奇瑞合作伙伴一起探討市場(chǎng)情況。目前為止推出了五款車(chē)型，未來(lái)我們希望有進(jìn)一步的合作，來(lái)進(jìn)一步發(fā)展。

潘慶：二年前Ralf邀請(qǐng)我加入這個(gè)大家庭，我在這個(gè)行業(yè)工作了二十多年，我看過(guò)了所有的美國(guó)研發(fā)中心、歐洲研發(fā)中心、日本研發(fā)中心，在各個(gè)不同的公司工作過(guò)，我一直有一個(gè)心愿，中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展這么快，我們不能把中國(guó)市場(chǎng)變成一個(gè)銷(xiāo)售市場(chǎng)，或者說(shuō)采購(gòu)市場(chǎng)，或者說(shuō)生產(chǎn)市場(chǎng)，這都是不對(duì)的。因?yàn)樵谶@個(gè)國(guó)家，在過(guò)去十年二十年，中國(guó)的研發(fā)能力，包括發(fā)展，并不亞于硅谷，在很多方面是很領(lǐng)先的，而且在很多行業(yè)的投入是極為了不起的，對(duì)于我本人來(lái)說(shuō)，我的心愿是幫助Ralf，幫助捷豹路虎全球利用好這個(gè)資源，真正把中國(guó)帶到全球。剛才Ralf說(shuō)的設(shè)計(jì)，像捷豹路虎這樣的公司有一個(gè)“產(chǎn)品委員會(huì)”，我以董事的身份，同時(shí)代表中國(guó)，我唯一一個(gè)代表市場(chǎng)在委員會(huì)里面可以發(fā)聲音的，其他的市場(chǎng)不管別人做的比我們好多少，他們都沒(méi)有這一票的權(quán)利，但是我有。所以我就會(huì)參與，不光是所有的零部件總成設(shè)計(jì)，因?yàn)槭枪δ苄缘?，這是最核心的。如果我們只關(guān)注一輛整車(chē)，整車(chē)是一個(gè)總成一個(gè)總成搭建出來(lái)的，這部分很重要。另外就是設(shè)計(jì)，不是像一些歐美公司，捷豹路虎設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的發(fā)言權(quán)絕對(duì)重要。特別是這么注重設(shè)計(jì)的公司，捷豹設(shè)計(jì)師和路虎的設(shè)計(jì)師有決定的權(quán)力，一般來(lái)說(shuō)他們會(huì)根據(jù)他們的設(shè)計(jì)理念打造下一款產(chǎn)品，也是因?yàn)镽alf和董事會(huì)對(duì)我的信任，我可以直接和他們說(shuō)，這個(gè)方面在中國(guó)市場(chǎng)可能會(huì)更好，這都是把中國(guó)帶到世界，讓中國(guó)真正走出去，讓國(guó)外品牌在中國(guó)能夠成功的基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。

施韋德：說(shuō)的對(duì)，我也非常感謝潘總的支持，剛剛潘總說(shuō)的二十年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在我聽(tīng)起來(lái)覺(jué)得自己非常年輕，其實(shí)在中國(guó)在很多領(lǐng)域上都非常先進(jìn)，我們也意識(shí)到了，所以我們公司才有了Destination Zero全球企業(yè)愿景，因?yàn)樵谧拿總€(gè)人都有出行的需求，順利出行的基礎(chǔ)要保證對(duì)環(huán)境是友好的。所以我們?cè)谥袊?guó)傾聽(tīng)了政府和學(xué)術(shù)界的政策和科研成果，幫助我們?cè)诃h(huán)保出行方面走在世界前列的位置。我們的想法就是利用中國(guó)的資源和優(yōu)勢(shì)，讓未來(lái)的出行變得更加環(huán)保和友好，未來(lái)有更多靈活的方案，不同的方面都來(lái)保證更環(huán)保的出行。

新浪汽車(chē)：現(xiàn)在產(chǎn)品已經(jīng)不少了，如何更好的管理好產(chǎn)品，讓它們自身的定位都可以發(fā)揮出來(lái)？

施韋德：捷豹路虎是一個(gè)公司，但是分成兩個(gè)業(yè)務(wù)線，或者說(shuō)分成兩個(gè)品牌。捷豹下面又分成三個(gè)不同的支柱系列，路虎也有三個(gè)不同的支柱系列，每個(gè)支柱下面有一個(gè)非常清晰的車(chē)型等級(jí)分層。捷豹下面有E-PACE、F-PACE等。路虎有攬勝、星脈，以及其他系列等等。有非常清晰的定位，讓消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的時(shí)候可以找到自己的定位。因此不僅僅是水平層面給他們很多選擇，在垂直結(jié)構(gòu)方面我們也給消費(fèi)者更多的選擇空間。

有了潘總這樣非常卓越的領(lǐng)導(dǎo)，可以讓中國(guó)本地經(jīng)銷(xiāo)商和門(mén)店員工清晰知道消費(fèi)者需求，會(huì)詢(xún)問(wèn)家庭成員有幾個(gè)，一般出行習(xí)慣是什么樣的，會(huì)不會(huì)帶很多行李，根據(jù)你的具體使用習(xí)慣，銷(xiāo)售會(huì)推薦你的合適你的車(chē)型，這樣的話讓你做一個(gè)最好的選擇。

同時(shí)我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)會(huì)配一個(gè)技術(shù)專(zhuān)員，解答消費(fèi)者的疑惑問(wèn)題。因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)是一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)于電池能耗，包括電動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)，一直高壓的環(huán)境下怎么樣操作，消費(fèi)者可能不知道這些知識(shí)，我們會(huì)在這方面提供一些額外的知識(shí)服務(wù)給消費(fèi)者。

新浪汽車(chē)：捷豹路虎應(yīng)該是豪華車(chē)品牌最早推出電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)的品牌了，各個(gè)豪華品牌在今年都會(huì)推出了純電動(dòng)產(chǎn)品和品牌。捷豹路虎后續(xù)在新能源方面的產(chǎn)品和品牌的布局是不是也考慮獨(dú)立一個(gè)單獨(dú)的電動(dòng)車(chē)品牌？

施韋德：電動(dòng)車(chē)方面我們暫時(shí)不考慮獨(dú)立的品牌和產(chǎn)品線，還是會(huì)放在現(xiàn)有產(chǎn)品線里面。而且我們知道現(xiàn)在越來(lái)越多的新品牌進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)，這意味著基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)發(fā)展的更快。因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了五百公里的續(xù)航里程，這意味著電池需要很大、很貴，車(chē)的造價(jià)就比較高了。所以不可能完全大批量做電池放在車(chē)上，那價(jià)格是非常高的。在充電樁方面布點(diǎn)越來(lái)越多越好，提供快充的可能性。如果有更多的充電樁和快充技術(shù)，車(chē)的價(jià)格會(huì)越來(lái)越低，未來(lái)會(huì)對(duì)環(huán)境有更多幫助。

新浪汽車(chē)：剛剛提到的銷(xiāo)售渠道和方式可能會(huì)發(fā)生一些變化，關(guān)于電動(dòng)車(chē)像蔚來(lái)、特斯拉，他們的銷(xiāo)售方式還是比較獨(dú)特的，在這方面捷豹路虎是怎么考慮的？

潘慶：這個(gè)問(wèn)題就是現(xiàn)在團(tuán)隊(duì)在探討的問(wèn)題，我們非常自豪，我們是傳統(tǒng)汽車(chē)制造領(lǐng)域當(dāng)中首家推出純電動(dòng)車(chē)型，而且有將近五百公里的續(xù)航里程，但是這輛車(chē)在我們平臺(tái)上推出來(lái)的時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)兩個(gè)問(wèn)題：第一，誰(shuí)是消費(fèi)群體？；第二，他們想要什么？這兩個(gè)問(wèn)題是我們需要問(wèn)的，除了在中國(guó)因?yàn)橄夼坪头N種限制，這些人群真正有購(gòu)買(mǎi)欲望，還有什么是他們真正要買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的原因。這個(gè)問(wèn)題一定要想好，要想清楚，這些消費(fèi)者和買(mǎi)傳統(tǒng)車(chē)型的小誒著到底差異在什么地方，這方面涉及到預(yù)期值，也涉及到行業(yè)現(xiàn)在規(guī)范性的東西，比如說(shuō)想到電動(dòng)車(chē)會(huì)想到什么東西，會(huì)想到捷豹路虎還是會(huì)想到其他品牌，怎么樣把顧客首先引導(dǎo)到電動(dòng)車(chē)上去，這是第一個(gè)要解決的問(wèn)題。

第二，這些人群如果到了經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，怎么樣把他們留下來(lái)，讓他們有獨(dú)特的感受，因?yàn)樗麄兙褪菦_著電動(dòng)車(chē)型來(lái)的，不是沖著傳統(tǒng)車(chē)型來(lái)的。當(dāng)然我們很希望，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品線很豐富，能夠介紹所有的產(chǎn)品，不一定是只為了電動(dòng)車(chē)型來(lái)的。這就關(guān)系到銷(xiāo)售流程重新打造的問(wèn)題，剛才施韋德教授說(shuō)了要有一個(gè)技術(shù)人員， 技術(shù)人員這件事情并不是我們的創(chuàng)新，是蘋(píng)果的創(chuàng)新，蘋(píng)果有一個(gè)Apple工程師，工作是幫助客戶(hù)深度解讀這輛車(chē)所有的功能，這樣的電動(dòng)車(chē)是很智能的，以捷豹I-PACE為例，有自動(dòng)學(xué)習(xí)功能，使用這輛車(chē)一段時(shí)間之后會(huì)深度了解顧客所有的使用習(xí)慣，會(huì)知道怎么加速，因?yàn)轳{駛者的加速習(xí)慣和使用習(xí)慣，一般的道路操控，會(huì)幫你自動(dòng)預(yù)測(cè)，比如說(shuō)剩下的續(xù)航里程，所有這些東西如果沒(méi)有正向引導(dǎo)，顧客的體驗(yàn)就是進(jìn)去車(chē)之后充滿(mǎn)電怎么只有420公里，或者430公里，會(huì)問(wèn)這些問(wèn)題。這些問(wèn)題必須要有懂高科技，懂技術(shù)知識(shí)的人現(xiàn)場(chǎng)解讀。其中也包括在中國(guó)的特殊市場(chǎng)，很多人來(lái)會(huì)問(wèn)充電樁的問(wèn)題，我在小區(qū)怎么充電，我們一定會(huì)有一個(gè)服務(wù)人員在場(chǎng)，因?yàn)椴辉偈卿N(xiāo)售人員，有可能就是一個(gè)談判機(jī)制，或者說(shuō)提供第一個(gè)接觸點(diǎn)而已，但是更重要的是專(zhuān)注

面對(duì)這些需求，流程一定要重新疏導(dǎo)，每個(gè)產(chǎn)品一定要有引導(dǎo)，包括在展廳當(dāng)中我們一定會(huì)有專(zhuān)區(qū)，只做捷豹I-PACE這種形式。

(責(zé)編：肖蒙蒙)

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