豐田計(jì)劃到2030年免費(fèi)開(kāi)放2.4萬(wàn)項(xiàng)混合動(dòng)力技術(shù)專(zhuān)利

（新浪汽車(chē)">

這家日本汽車(chē)制造商表示，將開(kāi)放2.4萬(wàn)項(xiàng)混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)專(zhuān)利，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)換器和電池等。

豐田執(zhí)行副總裁寺石茂（Shigeki Terashi）周三在一份聲明中表示：“根據(jù)收到的大量關(guān)于汽車(chē)電氣化系統(tǒng)的問(wèn)詢(xún)，我們認(rèn)為有必要推廣混合動(dòng)力和其他電氣化汽車(chē)技術(shù)，現(xiàn)在是合作的時(shí)候了。”

自1997年推出世界上第一款大規(guī)模量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯以來(lái)，豐田已售出逾1，300萬(wàn)輛。豐田甚至成為油電混合技術(shù)領(lǐng)域的唯一代表。該技術(shù)將傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)結(jié)合起來(lái)，在滑行和剎車(chē)過(guò)程中捕捉能量，并將其用于驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而節(jié)省燃料。

根據(jù)LMC Automotive的數(shù)據(jù)，混合動(dòng)力汽車(chē)約占全球總銷(xiāo)量的3%，超過(guò)了純電動(dòng)汽車(chē)約1%的份額。豐田汽車(chē)占混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)的80%以上。

隨著全球排放法規(guī)的收緊，各大汽車(chē)制造商已承諾在未來(lái)幾年將其產(chǎn)品電氣化，但許多人認(rèn)為，由于電池成本高昂，轉(zhuǎn)向全電池電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代將需要一段時(shí)間。

豐田汽車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)一直堅(jiān)信，混合動(dòng)力車(chē)是電池電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)成本效益較好的替代品，因?yàn)榛旌蟿?dòng)力車(chē)成本較低，不需要充電基礎(chǔ)設(shè)施，而且運(yùn)行方式或多或少有點(diǎn)像汽油車(chē)?；旌蟿?dòng)力車(chē)的燃油效率大約是汽油車(chē)的兩倍。

除了混合動(dòng)力車(chē)，豐田還把賭注押在氫燃料電池汽車(chē)上，認(rèn)為它是最終的零排放汽車(chē)。因此，豐田在銷(xiāo)售純電池電動(dòng)車(chē)方面落后于許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

(責(zé)編：李樹(shù)生)

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