吉利又成“接鍋俠”？入股奔馳smart，這把牌該怎么打

（本文轉自：典藏汽車）

我們都能看到，最近幾年以來吉利在國內市場當中，發(fā)展的可以說相當出色。與此同時在海外，也是頻繁地進行大手筆的收購，這也讓它成為了一個實力龐大的集團公司。在去年的時候，吉利整體的銷量也是突破了150萬，在國產(chǎn)品牌當中也是達到了前所未有的高度。

而這一切都要從吉利收購沃爾沃開始，為它今后的騰飛做了很好的鋪墊。憑借著沃爾沃的招牌，也是讓它實現(xiàn)快速的增長。結果在最近一段時間當中，我們也是聽到吉利又將收購奔馳smart的消息。這也是引起了不少人的，不少人也是表示，吉利這回又成了接鍋俠。

其實我們也都清楚，最近幾年以來，奔馳smart在市場的表現(xiàn)，可以說十分的低迷。自從2000年被戴姆勒公司收購以來，也是虧損了數(shù)10億歐元，去年公司出現(xiàn)了4.6%。也正是因為如此，使得梅賽德斯奔馳的利潤，也是大大的降低了。趁著這樣一個好時機，吉利出手也是在所難免的。

這一次的合作，吉利將拿到smart50%的股份，那么對于吉利而言，入股之后這把牌該怎么打呢？可以說也是不少人所關心的問題。早在去年的時候，寶馬已經(jīng)率先跟長城成立了光束品牌，主要用于mini的電動車推廣。在未來的國內市場當中，電動汽車可以說是有很大的發(fā)展強勁。

所以這一回吉利跟奔馳，也是沖著這一領域來的。相信憑借吉利出色的營銷能力，奔馳smart這個品牌也將再度成為火爆的車型。自從收購沃爾沃之后，吉利在燃油車領域就實現(xiàn)了飛躍。不知道它這回入股奔馳smart之后，在新能源領域能否有更大的發(fā)展空間呢？

(責編：陶璇)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。