3月27日早間,有接近吉利的知情人士向中國證券報(bào)記者確認(rèn),吉利汽車正在考慮收購梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)旗下小型車品牌Smart50%股份,消息或?qū)⒃诮诠?。吉利汽車官方向中國證券報(bào)記者表示不予置評。
吉利現(xiàn)為戴姆勒第一大股東。去年2月份,吉利集團(tuán)曾發(fā)布公告,稱已通過衍生品交易及其他方式,購買戴姆勒公司價(jià)值73億歐元股份,成為戴姆勒的第一大股東。
戴姆勒旗下的小型車品牌Smart一直以來業(yè)績成績不佳,長期處于虧損狀態(tài)。Smart品牌汽車年銷量僅為13萬,而公司旗下另一個(gè)汽車品牌梅賽德斯奔馳去年一年的銷量為225萬 。
吉利此番出手,頗有點(diǎn)雪中送碳的味道。
Smart銷量增長堪憂">
據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,戴姆勒接近達(dá)成協(xié)議,將其子公司Smart品牌50%的股權(quán)出售給中國吉利。消息稱,出售Smart品牌股權(quán)的交易將在4月上海車展之前確認(rèn)。
根據(jù)戴姆勒官網(wǎng)公布的銷量數(shù)據(jù),2018年,梅賽德斯-奔馳乘用車部門銷量超過230萬輛,同比增長0.6%,連續(xù)第三次成為全球年度最暢銷豪華車品牌。對比Smart品牌,2018年在全球范圍內(nèi)共售出12.9萬輛,同比下降4.6%。
《金融時(shí)報(bào)》援引分析師指出,Smart自21年前成立以來一直未能實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)EvercoreISI估計(jì),Smart每年虧損5億至7億歐元。
此前,路透社報(bào)道稱,吉利與戴姆勒結(jié)盟計(jì)劃在武漢成立一家合資企業(yè),生產(chǎn)電動(dòng)汽車。有猜測稱,戴姆勒與吉利有意合作國產(chǎn)電動(dòng)版Smart。
據(jù)戴姆勒集團(tuán)上月公布的財(cái)報(bào),2018年,戴姆勒汽車總銷量增加2.4%,達(dá)340萬輛;但集團(tuán)凈利潤下降28%至76億歐元(約合86億美元)。由于業(yè)績表現(xiàn)低于市場預(yù)期,過去一年來戴姆勒股價(jià)已累計(jì)下跌約30%。
圖片來源:wind
在2018年度,吉利已推出多款新能源車型。預(yù)期收購Smart 50%股份,亦是其新能源及電氣化策略之一。值得留意的是,這并不是吉利第一次收購?fù)赓Y車企。2010年吉利曾以總價(jià)18億美元收購沃爾沃全部股權(quán)。最終這次收購令雙方取得雙贏:沃爾沃免于破產(chǎn),并且借吉利打入中國市場,成功扭虧為盈。至2019年,沃爾沃品牌價(jià)值已較收購當(dāng)時(shí)增加10倍,至180億美元;而吉利則借助沃爾沃固有的技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢,一舉成為目前國內(nèi)第三大乘用車品牌。有此珠玉在前,吉利此次傳聞中與Smart及背后戴姆勒集團(tuán)之間的合作,非常值得期待。
在當(dāng)前這個(gè)全民皆造車的時(shí)代,吉利在新能源車領(lǐng)域自然不乏競爭者:寶馬早在去年即與長城設(shè)立合資公司,主要生產(chǎn)MINI及新品牌電動(dòng)車;特斯拉亦正在上海加速“國產(chǎn)化”。市場正如吉利自己所言,“競爭加劇、格局發(fā)生變化且日趨復(fù)雜”。
在此大環(huán)境下,吉利此次能否復(fù)制沃爾沃的成功,看官者暫請拭目以待。
吉利海外并購不停歇 與戴姆勒聯(lián)盟進(jìn)一步加強(qiáng)
吉利汽車的海外并購路線近年來一直被市場高度關(guān)注。目前,吉利汽車旗下?lián)碛形譅栁制嚕╒olvoCars)、英國跑車品牌蓮花(Lotus)和馬來西亞寶騰汽車(Proton),并持有卡車制造商沃爾沃集團(tuán)(VolvoGroup)的股份。
2018年2月,吉利集團(tuán)宣布,通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒9.69%具有表決權(quán)的股份,收購涉及資金大概為90億美金左右,成為戴姆勒單一最大股東。彼時(shí)吉利方面強(qiáng)調(diào),收購戴姆勒股份并非財(cái)務(wù)投資。作為長期戰(zhàn)略投資者,吉利集團(tuán)承諾長期持有戴姆勒股權(quán),希望助力戴姆勒成為電動(dòng)出行和線上技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的佼佼者。
隨后,雙方確認(rèn)在專車出行方面展開深度合作。2018年10月,戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司與浙江吉利控股集團(tuán)管理的吉利集團(tuán)(新業(yè)務(wù))有限公司達(dá)成協(xié)議,雙方將在華組建合資公司,提供高端專車出行服務(wù)。
(責(zé)編:陶璇)
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