蔡澈
戴姆勒集團(tuán)現(xiàn)任董事會(huì)主席蔡澈（Dieter Zetsche）將在2019年5月的戴姆勒董事大會(huì)上正式卸任，辭去戴姆勒股份公司董事會(huì)主席（CEO）、梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁的職位。在退休之前，這位汽車(chē)界的風(fēng)云人物為smart品牌做出了一個(gè)重要決定，與吉利按照50：50成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
蔡澈是緊湊型小型車(chē)品牌的擁護(hù)者，對(duì)于smart品牌具有深厚的感情。在與吉利宣布成立合資公司后，他在戴姆勒的官方blog上發(fā)表了一篇名為《比精靈更靈動(dòng)的未來(lái)》的文章。文中充滿(mǎn)了他對(duì)smart品牌的深厚感情，回顧了smart的歷史、發(fā)展過(guò)程以及與吉利合資的意義。
蔡澈署名文章：More smart than ever before： Joint venture of Geely and Daimler
在此，新浪汽車(chē)將原文譯文呈現(xiàn)如下：
今天，我們正式宣布：新一代smart車(chē)型將由吉利與戴姆勒組建的合資公司進(jìn)行研發(fā)，在中國(guó)制造并銷(xiāo)往全球市場(chǎng)。
我們做出這個(gè)決策的考量不僅是要選擇下一個(gè)全球領(lǐng)先的生產(chǎn)基地。這是smart品牌發(fā)展的歷史上一個(gè)全新篇章的開(kāi)始——新的篇章將記載新的車(chē)型、進(jìn)入新的細(xì)分市場(chǎng)、開(kāi)啟業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的新階段。
因?yàn)槲覀儓?jiān)信，這款在產(chǎn)品陣容中最為小巧靈動(dòng)的車(chē)型無(wú)論在中國(guó)還是在世界市場(chǎng)仍然擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/strong>吉利正是能夠和我們一起充分把握這些機(jī)遇的合作伙伴，我們將共同確保smart比過(guò)去更加鮮明地呈現(xiàn)這個(gè)品牌的初心：成為都市出行的品牌先鋒。
早在1997年，首款smart車(chē)型就為城市化發(fā)展提供了交通出行領(lǐng)域的解決方案，盡管那時(shí)城市化的浪潮剛剛初見(jiàn)端倪。因此，smart落戶(hù)在中國(guó)這樣一個(gè)擁有100多個(gè)超百萬(wàn)級(jí)人口城市的國(guó)家，真是再合適不過(guò)了。而吉利數(shù)十年來(lái)深耕本土市場(chǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn)也成為了smart品牌理念進(jìn)一步布局全球的優(yōu)勢(shì)資源。
同時(shí)，smart品牌也是電動(dòng)出行領(lǐng)域的先行者。smart自誕生之初就被規(guī)劃為一個(gè)純電動(dòng)品牌。作為戴姆勒“瞰思未來(lái)（C.A.S.E。）戰(zhàn)略”的支柱之一，“電力驅(qū)動(dòng)”促使smart成為了歐洲市場(chǎng)首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，并獲得廣泛認(rèn)可。也正因如此，我們決定將smart轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車(chē)品牌。如今，smart在中國(guó)發(fā)力電動(dòng)未來(lái)是非常順理成章的事。畢竟，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量比全世界其他國(guó)家加起來(lái)的總和還要多。吉利在其中的貢獻(xiàn)功不可沒(méi)，他們一直矢志于推動(dòng)旗下國(guó)際化產(chǎn)品陣容的電動(dòng)化進(jìn)程，這與我們的愿景不謀而合。
此外，在人們把智能手機(jī)叫做“smartphone”之前，smart產(chǎn)品就實(shí)現(xiàn)了與智能手機(jī)的互聯(lián)。2002年， 這樣的設(shè)備被稱(chēng)作“個(gè)人數(shù)字助理”（英文“Personal Digital Assistant”）或者簡(jiǎn)稱(chēng)PDA。smart車(chē)主當(dāng)時(shí)就可以在行車(chē)過(guò)程中連接上網(wǎng)了（當(dāng)然了，大多數(shù)時(shí)候下載的時(shí)間比駕駛時(shí)間還要長(zhǎng)）。
現(xiàn)在，5G智能互聯(lián)又為各行各業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。我們將和吉利一起，不僅在資金方面進(jìn)行投入，各自還將貢獻(xiàn)雙方的人才及經(jīng)驗(yàn)，共同利用好這些潛在機(jī)遇為全球的smart客戶(hù)服務(wù)。
我們也希望smart客戶(hù)放心，這款車(chē)是實(shí)用的，哪怕在他們沒(méi)有駕駛的時(shí)候。因此，從一開(kāi)始我們對(duì)這款產(chǎn)品的設(shè)想就超出了車(chē)輛本身——我們推出過(guò)針對(duì)smart的特別服務(wù)，例如在車(chē)主不方便接收包裹的時(shí)候，直接把包裹送到他們的smart后備箱。同樣的，在與吉利未來(lái)的合作中，我們不僅計(jì)劃在新的細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新車(chē)型，還會(huì)推出新服務(wù)，并利用雙方的協(xié)同優(yōu)勢(shì)將這些服務(wù)推廣到全球市場(chǎng)。
“共享代替擁有”已經(jīng)成為時(shí)下的另一種潮流。憑借“即行car2go”和smart，我們成為了第一家提供自由流動(dòng)式汽車(chē)共享系統(tǒng)的公司，并在2008年推出了“即行car2go”的試點(diǎn)項(xiàng)目。如今，我們和寶馬集團(tuán)正展開(kāi)合作，在共享出行領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)地探索。我們和吉利都相信，未來(lái)的城市出行對(duì)于無(wú)縫連接的高端出行服務(wù)的需求很大；也是基于對(duì)這種理念的認(rèn)同，我們共同組建了一個(gè)提供高端出行服務(wù)的合資公司。
當(dāng)然，所有這些決定必將帶來(lái)重大的改變。因此，我要特別強(qiáng)調(diào)：沒(méi)有一位smart團(tuán)隊(duì)的同事會(huì)因?yàn)樯鲜鰶Q定而失去工作；相反，我們比以往任何時(shí)候都更加需要smart團(tuán)隊(duì)的熱忱和創(chuàng)新力。因?yàn)檫@些改變不會(huì)是smart品牌的終結(jié)，而是一個(gè)新的開(kāi)始。
我們將按照原計(jì)劃繼續(xù)運(yùn)營(yíng)smart現(xiàn)款車(chē)型直至產(chǎn)品生命周期結(jié)束。我們會(huì)繼續(xù)在這個(gè)成功的產(chǎn)品上追加投資：今年，smart中期改款車(chē)型會(huì)開(kāi)始在經(jīng)銷(xiāo)商店內(nèi)銷(xiāo)售。2020年開(kāi)始，位于漢巴赫的smart工廠將以其豐富的制造經(jīng)驗(yàn)開(kāi)始生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳純電動(dòng)汽車(chē)；而服務(wù)于smart品牌研發(fā)、銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的戴姆勒員工將在新的合資公司工作或者在集團(tuán)的其他工作崗位繼續(xù)發(fā)揮他們的專(zhuān)業(yè)所長(zhǎng)。這也同樣適用于smart品牌的全球負(fù)責(zé)人Katrin Adt女士，她近幾個(gè)月一直在領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)smart品牌的轉(zhuǎn)型。我非常感謝她和她的團(tuán)隊(duì)為此所做出的卓越貢獻(xiàn)！
我堅(jiān)信：smart一直都是為那些不拘泥于現(xiàn)狀的人們而生的品牌。這同樣適用于我們的客戶(hù)及同事們。因此，盡管我們已經(jīng)積累了豐富的成功經(jīng)驗(yàn)，盡管全球已經(jīng)有超過(guò)200萬(wàn)客戶(hù)選擇了smart產(chǎn)品，我們?cè)谖磥?lái)也不會(huì)簡(jiǎn)單地繼續(xù)重復(fù)我們?cè)谶^(guò)去20年所走過(guò)的路。在小小的smart的內(nèi)涵深處一直都蘊(yùn)含著多種多樣的可能性，等待我們?nèi)ダ^續(xù)發(fā)掘。這就是為什么我們想與吉利一起嘗試一個(gè)新的方向，它將與smart的品牌完美契合。自誕生之日起，不拘一格的精神特質(zhì)就始終鐫刻于smart品牌基因之中。今日猶是。這，也是這個(gè)靈動(dòng)的品牌本來(lái)該有的樣子。
(責(zé)編：牛建峰)
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