奔馳全球總裁蔡澈：中國超出了我們所有人的最早預期

3月24日，中國發(fā)展高層論壇經濟峰會在北京釣魚臺國賓館召開，奔馳全球總裁蔡澈發(fā)表演講。他表示，全球化時代并不會終結，中國將為維持世界開放作出重要貢獻。

蔡澈表示，中國目前已成為世界第二大經濟體、第一大貿易體，全球經濟增長的主要動力來源，而且中國已進入尖端創(chuàng)新時代，包括戴姆勒在內的很多公司受益于中國改革開放所釋放出的巨大經濟成就。

“中國是我們過去的一部分，現(xiàn)在是一個重要的組成部分，未來也是決定我們成敗的關鍵?！辈坛赫f。

他表示：“中國也超出了我們所有人最早的預期”。十年前，戴姆勒跟北汽集團的合資企業(yè)北京奔馳預計規(guī)劃產能只有3萬臺。但是，北京奔馳現(xiàn)在已經迅速發(fā)展成戴姆勒全球最大生產基地，現(xiàn)在年產量是最初規(guī)劃產量的16倍。戴姆勒在德國以外最大的研發(fā)中心也設在北京。

以下是蔡澈現(xiàn)場演講精編：

去年是中國改革開放40周年，今年則是中國發(fā)展高層論壇第20屆年會，這都代表了中國幾十年轉型的成功。本屆論壇的主題是“堅持擴大開放">

中國已成為世界第二大經濟體、第一大貿易體，全球經濟增長的主要動力來源。從戴姆勒的角度來講，汽車行業(yè)是這個成功案例的重要縮影。在很短的時間里，中國的汽車市場從無到有、從弱到強，發(fā)展成為世界上最大的汽車市場。對于包括戴姆勒在內的許多國際制造企業(yè)來說，它已經成為全球最重要的單一市場。同時，就我個人經驗而言，中國也超出了我們所有人最早的預期。

十年前，戴姆勒跟北汽集團的合資企業(yè)北京奔馳預計規(guī)劃產能只有3萬臺。但是，北京奔馳現(xiàn)在已迅速發(fā)展成我們全球最大生產基地，現(xiàn)在年產量是最初規(guī)劃產量的16倍。這也是為什么我們要把戴姆勒德國以外最大的研發(fā)中心設在北京的原因。

中國成為非常巨大的卡車市場，僅去年一年就售出了120多萬輛卡車。更引人注目的是，中國的運輸技術、物流體系越來越先進。我們堅信，對于出行行業(yè)的企業(yè)而言，中國不僅僅是市場，也是未來發(fā)展的風向標。中國人口的體量、消費模式、創(chuàng)新精神在全球都是獨一無二的。經過近幾十年的追趕式增長后，中國已進入尖端創(chuàng)新時代。在很多方面，中國的發(fā)展也提供了很好的教材，展示出開放與合作才是推動經濟快速增長真正的動力。

最近有些聲音在質疑全球化時代是否即將終結。對此，我想說：“我不同意”。當然，時代充滿挑戰(zhàn)，復雜動蕩的國際環(huán)境、經濟下行的壓力正在動搖全球商界人士的信心。但是，我覺得可以用一句中國的成語來回應，我們不能“因噎廢食”。在當前充滿挑戰(zhàn)的國際環(huán)境下，我們應當更堅定不移繼續(xù)推動自貿和開放市場。中國在這方面發(fā)揮著舉輕若重的作用。

毫無疑問，中國如何保持經濟增長的動力、應對外部挑戰(zhàn)，這將深刻影響全球經濟發(fā)展前景和全球化進程。我們高度贊賞中國對于推動全球化進程做出的承諾：中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。

對我們這些國際與會人士而言，中國將以更加包容的姿態(tài)，進一步推動開放來鼓舞大家。在當下分裂主義、民族主義盛行之際，發(fā)展論壇釋放了一個重要信號，也即全球合作才有未來。在過去的20年里，中國發(fā)展高層論壇已經名副其實地成為中國最具聲望的高層領導與全球商界領袖、國際組織、中外學者之間溝通的平臺。

我下面要說的話可以代表很多國際同事的心聲。中國是我們過去的一部分，現(xiàn)在是一個重要的組成部分，未來也是決定我們成敗的關鍵。我已迫不及待地要跟大家貢獻我們的建議、分享我們的經驗、交換我們的觀點。祝賀中國發(fā)展高層論壇取得圓滿成功。謝謝！

(責編：李曉紅)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。