現(xiàn)金流和市場(chǎng)需求擔(dān)憂給特斯拉Model Y蒙上陰影

（新浪汽車 3月18日訊）特斯拉在推出Model Y車型后，股價(jià)沒有上漲反而出現(xiàn)了下跌。投資者懷疑特斯拉推出的這款電動(dòng)車會(huì)增加現(xiàn)金流的壓力，同時(shí)分析師擔(dān)心該公司并未解決其他車型需求放緩的問題。

特斯拉于上月推出了售價(jià)3.5萬(wàn)美元的Model 3廉價(jià)版轎車，目前正努力說(shuō)服支持者相信其商業(yè)模式行之有效。而最新的 “Model Y”緊湊型SUV，與Model 3同平臺(tái)生產(chǎn)。

NORD/LB分析師Frank Schwope稱，“展示新車型似乎是一種分散注意力的策略，目的是避開其他車型的問題、產(chǎn)量和盈利能力?！?/p>

30位分析師均給出了削減特斯拉目標(biāo)價(jià)或股票的建議。一些華爾街分析師擔(dān)心，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)價(jià)格較高的Model 3的需求正在放緩，尤其是在今年聯(lián)邦政府削減稅收抵免之后。

債券評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪（Moody ‘ s）在一份研究報(bào)告中寫道，“我們認(rèn)為，特斯拉最初的依靠平民版3.5萬(wàn)美元的Model 3的生產(chǎn)和盈利模式，非常難以實(shí)現(xiàn)?！?/p>

Model Y的推出也再次引發(fā)了人們對(duì)特斯拉遲早需要籌集資金的擔(dān)憂。兩名特斯拉分析師，也是“特斯拉看漲者”——Loup Ventures的吉恩?蒙斯特（Gene Munster）和tiger Financial Partners的伊萬(wàn)?費(fèi)塞斯（Ivan Fienseth）都表示，該公司可能需要在今年晚些時(shí)候籌集資金。

另外一位分析師Jeffrey Osborne在一份客戶報(bào)告中表示：“我們認(rèn)為，此次活動(dòng)更多的是一項(xiàng)融資努力和品牌推廣活動(dòng)。我們沒有看到Model Y引發(fā)的對(duì)特斯拉品牌更高的需求或熱情。”

特斯拉表示，該公司將于明年推出Mode Y車型，續(xù)航里程為300英里（482公里），定價(jià)4.7萬(wàn)美元，2021年推出一款標(biāo)準(zhǔn)版汽車，定價(jià)3.9萬(wàn)美元。

為了盈利，特斯拉一直在裁員和關(guān)閉線下門店，預(yù)計(jì)第一季度將出現(xiàn)虧損。馬斯克曾表示：“考慮到第一季度發(fā)生了很多事情，我們收取了很多一次性費(fèi)用，而且將汽車運(yùn)往中國(guó)和歐洲面臨很多挑戰(zhàn)，我們預(yù)計(jì)第一季度不會(huì)盈利。”

2018年，特斯拉實(shí)現(xiàn)214.6億美元營(yíng)收，雖然在Q3和Q4兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，但2018全年仍然面臨9.76億美元的凈虧損。

(責(zé)編：張晶)

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