據(jù)美國(guó)《汽車新聞》2月18日?qǐng)?bào)道，美國(guó)福特汽車公司全球運(yùn)營(yíng)總裁韓瑞麒（Hinrichs）于上周在加拿大汽車新聞大會(huì)上指出，福特汽車公司在首席執(zhí)行官韓愷特（Jim Hackett）的帶領(lǐng)下已完成了重組計(jì)劃大部分主要流程的一半。這些改變比起福特公司在2008年至2009年金融危機(jī)期間的變革更加巨大和深遠(yuǎn)。當(dāng)時(shí)，福特通過(guò)大規(guī)模重組來(lái)收縮、削減和重置業(yè)務(wù)，還關(guān)閉了北美的16家工廠。
韓瑞麒（Hinrichs）還說(shuō)，但是當(dāng)時(shí)福特并沒(méi)有重新設(shè)計(jì)每個(gè)主要流程?，F(xiàn)在，公司重新設(shè)計(jì)幾乎每一個(gè)主要流程，規(guī)模浩大。從開發(fā)產(chǎn)品和設(shè)計(jì)汽車，到與供應(yīng)商管理成本，福特在徹底改革公司經(jīng)營(yíng)方式方面“可能已經(jīng)取得了40- 50%的進(jìn)展”。福特的高管們被要求重新評(píng)估公司業(yè)務(wù)的各個(gè)方面，使之更快、更節(jié)省成本。
2017年10月，韓愷特（Hackett）制定了140億美元的成本削減計(jì)劃來(lái)促進(jìn)福特財(cái)務(wù)“健康”。2018年4月，福特財(cái)務(wù)目標(biāo)幾乎翻了一番，達(dá)到255億美元。改革計(jì)劃包括從該公司的北美產(chǎn)品線中削減轎車，并減少全球受薪員工。但是到目前為止此舉并沒(méi)有讓投資者感到滿意，他們認(rèn)為福特太慢，無(wú)法適應(yīng)席卷汽車行業(yè)的巨大變化。自2018年8月，福特股價(jià)跌至10美元以下。
華爾街的一些投資者對(duì)福特持觀望態(tài)度，這些投資者等到福特公司經(jīng)歷了一段低迷時(shí)期，沒(méi)有出現(xiàn)“巨額現(xiàn)金消耗”和虧損后才會(huì)感到滿意。福特公司重組的財(cái)務(wù)效益將在2021年到2023年期間顯現(xiàn)。
(責(zé)編：林嘉興)
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