本文轉自網上車市 2018年中國汽車市場中豪華車與新能源車保持逆勢增長。FCA(菲亞特克萊斯勒)集團公布的財報顯示,二季度瑪莎拉蒂出貨量同比下降41%,主要原因在于中國市場銷量的大幅下滑,同比下滑69%。到2018年底,瑪莎拉蒂銷量大幅下滑的態(tài)勢并未得到改善,全年在華銷量僅為10,696輛,總裁及Ghibli車型全年銷量下滑均超過40%。
從具體車型來看,瑪莎拉蒂銷量主力車型總裁和Ghibli,2018年全球銷量分別為1,310輛和2,386輛,分別同比下滑42%和41%。唯一的一款SUV車型Levante也并未取得增長,全年銷量為6,939輛,同比下降25%。
(責編:林嘉興)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 哪吒汽車官網無法正常訪問 顯示“系統(tǒng)維護中”
- 雷軍:小米汽車工廠已開放對外參觀預約
- AI定義汽車時代已來,車企競相布局All in AI
- 問界起訴廣州問界 M7 交通事故鑒定機構
- 比亞迪重磅新車唐L/漢L曝光:預計搭載高階智駕和第二代刀片電池
- 特斯拉2024全年交付超178.9萬輛,國內銷量再創(chuàng)新高
- 特斯拉2024年全球銷量179萬輛 10年來首次下滑
- 賽力斯張興海內部信:問界錨定豪華車陣營
- 特斯拉年銷量10多年來首降 今年指望新車型
- 開啟泛越野新紀元 探索生活無限可能 坦克500 Hi4-Z正式上市 售價36.38萬元
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。