奧迪四名經(jīng)理卷入“排放門(mén)丑聞” 在美國(guó)遭起訴

（新浪汽車(chē) 1月18日訊）美國(guó)司法部起訴了奧迪在德國(guó)生活和工作的四名經(jīng)理。他們被控參與了一項(xiàng)“陰謀”，試圖在美國(guó)繞開(kāi)2009-2015年版奧迪車(chē)型的排放測(cè)試。

這一指控星期四在底特律的美國(guó)地方法院提出。法院發(fā)言人表示，此案的聽(tīng)證會(huì)尚未確定。

上述被起訴的四名經(jīng)理包括奧迪德國(guó)柴油機(jī)開(kāi)發(fā)部前主管Richard Bauder；奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)部門(mén)前主管Axel Eiser；Axel Eiser的繼任者Stefan Knirsch；以及發(fā)動(dòng)機(jī)注冊(cè)高管Carsten Nagel。

這四人分別被控多項(xiàng)重罪，包括陰謀欺騙美國(guó)政府、違反《清潔空氣法》（Clean Air Act）和電信欺詐。目前，還沒(méi)有人在美國(guó)被拘留，德國(guó)憲法保護(hù)德國(guó)公民不能被引渡到美國(guó)。

起訴書(shū)中涉及5款?yuàn)W迪車(chē)型，包括2009-2015年版Q7、2014-2015年版 A6和A7 Quattro轎車(chē)、2014-2015年版A8L轎車(chē)和2014-2015年版Q5；以及2009-15大眾途銳，這些車(chē)型均配備了3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

被告被控在發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制軟件中安裝減效裝置，在發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試期間改變發(fā)動(dòng)機(jī)性能，并允許車(chē)輛在正常運(yùn)行時(shí)排放遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)的氮氧化物和其他污染物。

起訴書(shū)中最嚴(yán)厲的指控之一是，美國(guó)檢方指控奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)工程師在高端3.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放測(cè)試中作弊。

實(shí)際上，奧迪母公司大眾集團(tuán)的一些高層也一直受到美國(guó)的起訴，包括大眾汽車(chē)前首席執(zhí)行官文德恩（Martin Winterkorn）。另外兩名大眾前高管在調(diào)查中認(rèn)罪，目前正在獄中服刑。盡管奧迪前首席執(zhí)行官施泰德 （Rupert Stadler）沒(méi)有被美國(guó)起訴。但去年6月他由于涉嫌在柴油車(chē)排放作弊事件中隱瞞相關(guān)數(shù)據(jù)被德國(guó)檢方逮捕。

大眾發(fā)言人彼得羅·佐利諾（Pietro Zollino）表示，該公司將繼續(xù)“配合美國(guó)司法部對(duì)個(gè)人行為的調(diào)查。不會(huì)對(duì)個(gè)別情況發(fā)表評(píng)論?！?/p>

此前，大眾已經(jīng)同意在美國(guó)為車(chē)主、環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)、各州和經(jīng)銷(xiāo)商提出的索賠支付250多億美元，并提出回購(gòu)大約50萬(wàn)輛污染嚴(yán)重的汽車(chē)，回購(gòu)將持續(xù)到2019年。

2017年，大眾還在美國(guó)一家法院承認(rèn)欺詐、妨礙司法公正和偽造聲明。根據(jù)認(rèn)罪協(xié)議，大眾汽車(chē)同意進(jìn)行全面改革，接受新的審計(jì)，并接受一家獨(dú)立監(jiān)管機(jī)構(gòu)為期三年的監(jiān)督。（Dora）

(責(zé)編：牛建峰)

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