據(jù)彭博社援引知情人透露，吉利集團將其所持有的戴姆勒股份削減了一半以上。去年2月，吉利集通過旗下海外企業(yè)主體以約90億美元收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。
上述知情人士沒有透露這些股份的新所有者是誰。其中一位人士表示，吉利正通過交易減持戴姆勒的5.4%股份。如果消息為真，減持5.4%股份，將預示著吉利將減持5777萬股。
摩根士丹利在周四的監(jiān)管文件中稱，它持有戴姆勒5.4%的股份。一位知情人士表示，該行代表他人持有這部分股份，但知情人士拒絕透露相關方。
對此報道，戴姆勒拒絕置評。吉利方面表示，作為戴姆勒的長期戰(zhàn)略投資者和單一最大股東，吉利控股集團并沒有減持戴姆勒股份的計劃。
吉利收購戴姆勒股份成為其最大股東曾引起轟動，主要是這次收購是悄悄完成的。根據(jù)外媒披露，這次收購由興業(yè)、摩根士丹利在內的投資銀行牽頭購買，再一次性交割給李書福掌握的吉利控股，從而成為實際操作的方案。自去年11月開始，投行在二級市場采取直接買入和借股的方式開始收購戴姆勒股票。在交易結構中，二級市場直接收購占到4.9%，而剩余4.79%部分采取向對沖基金借股的方式進行。由于每天的交易量并沒有大到會影響戴姆勒的股價，也沒有達到必須披露的額度，所以整個過程給外界的感覺“悄無聲息”。
去年12月，德國聯(lián)邦金融監(jiān)管局稱（Bafin）已經(jīng)結束對吉利集團收購戴姆勒公司9.69%股份的調查，并決定不對吉利進行任何罰款。這意味著吉利收購戴姆勒是合規(guī)的。
據(jù)業(yè)內人士分析，吉利斥巨資收購行為，意在與戴姆勒進行產(chǎn)品和管理體系方面的良性互動。而吉利最感興趣的是純電動車以及電池技術。
去年10月，戴姆勒與吉利宣布，雙方將在華按照50：50組建合資公司，計劃在中國的部分城市提供高端專車出行服務，使用高端車型將包括但不限于梅賽德斯-奔馳品牌，未來也將使用吉利集團旗下高端純電動車型。（張婷）
(責編：牛建峰)
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