新浪汽車訊
據(jù)路透社報道， 戴姆勒明年將開始在中國生產(chǎn)電動汽車，以滿足中國政府對汽車制造商嚴(yán)格的“雙積分”政策，盡管市場對梅賽德斯-奔馳邁巴赫等傳統(tǒng)燃油車型的需求依然強(qiáng)勁。
按照“雙積分”政策，傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進(jìn)口量到3萬輛以上的，從2019年度開始設(shè)定積分比例要求，其中：2019、2020年度的積分比例要求分別為10%、12%。
戴姆勒中國區(qū)總裁唐仕凱（Hubertus Troska）表示，中國已對新能源汽車提出了最低銷售要求，戴姆勒有望滿足雙積分配額。
“我們非常有信心完成新能源汽車的雙積分配額，” 唐仕凱說道。同時，他并補(bǔ)充稱，一種全新的純電動汽車將在中國本土生產(chǎn)?！拔覀儗⒂诿髂昴甑组_始生產(chǎn)，奔馳EQC電動車型?！?/p>
同時，唐仕凱稱，中國消費(fèi)者仍在以每月600輛的速度購買邁巴赫高端傳統(tǒng)車型。中國是奔馳最大單一市場。今年10月份，奔馳銷量同比增長9.2%至50，231輛，創(chuàng)歷史同期新高；今年1-10月份，奔馳在中國累計交付量創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到550，938輛，較上年同期實(shí)現(xiàn)12.7%的增幅。
唐仕凱表示，明年梅賽德斯-奔馳乘用車在中國的銷量將繼續(xù)增長，消費(fèi)者對高檔車的需求依然旺盛，這與與全球最大汽車市場中國的銷量下滑的整體趨勢背道而馳。“我們絕對看好明年的業(yè)務(wù)發(fā)展。”
盡管戴姆勒與中國汽車制造商吉利就潛在合作領(lǐng)域的談判仍在繼續(xù)，但唐仕凱表示，戴姆勒對包括北汽控股和比亞迪）在內(nèi)的現(xiàn)有中國合作伙伴非常滿意。
吉利在今年早些時候收購了戴姆勒9.69%的股份后，正在尋求與奔馳結(jié)成更廣泛的聯(lián)盟。
唐仕凱稱，戴姆勒可能與一家非汽車公司在電動汽車領(lǐng)域展開合作，但拒絕進(jìn)一步置評。（張婷）
(責(zé)編：牛建峰)
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