據(jù)路透社報(bào)道，中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)表示，特斯拉第三季度在華銷量為3169輛，下滑37%，進(jìn)入10月份更是暴跌70%，銷量只有211輛。
相比較之下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)整體上繼續(xù)一路高歌猛進(jìn)。今年10月國(guó)內(nèi)狹義新能源乘用車共批售11.6萬輛，相比去年同期增長(zhǎng)85.8%，1-10月國(guó)內(nèi)新能源車?yán)塾?jì)銷量達(dá)71.6萬輛，同比增長(zhǎng)96.3%。特斯拉銷量的“遇冷”主要是由于中美關(guān)稅問題。
中國(guó)從7月6日起將美國(guó)整車進(jìn)口關(guān)稅從15%調(diào)整到了40%。當(dāng)時(shí)，特斯拉將Model X和Model S在中國(guó)的價(jià)格，按不同車款上調(diào)幅度大約在15萬至25萬元人民幣之間。其中，Model S 75D從71.0579萬元調(diào)整至84.99萬元，漲幅13.932萬元；售價(jià)最貴的特斯拉Model X P100D漲了25.662萬元，最終售價(jià)高達(dá)157.22萬元。
最為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，特斯拉第二大市場(chǎng)，在華市場(chǎng)遇冷已經(jīng)深深“刺痛”到了特斯拉。11月22日，特斯拉宣布將在中國(guó)銷售的Model S、Model X電動(dòng)車的價(jià)格下調(diào)12%-26%。其中，最便宜的Model S 75D目前最新指導(dǎo)售價(jià)為78.29萬元，較此前的88.76萬元降價(jià)約12%；而降幅最大的是Model S P100D，目前最新指導(dǎo)售價(jià)為109.1萬元，降價(jià)約26%。
對(duì)于此次大幅降價(jià)，特斯拉表示，為了讓更多的中國(guó)消費(fèi)者擁有特斯拉產(chǎn)品，公司選擇了承擔(dān)大部分進(jìn)口關(guān)稅。
目前，特斯拉在中國(guó)銷售的車型全部依靠從美國(guó)進(jìn)口。10月份，該公司曾表示，汽車進(jìn)口關(guān)稅的上調(diào)正在“打擊”其在華的銷售。
同時(shí)，特斯拉為了搶奪中國(guó)市場(chǎng)，正在加速建廠、準(zhǔn)備國(guó)產(chǎn)化。日前，特斯拉已經(jīng)成功拿下上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)的一塊工業(yè)用地，計(jì)劃斥資20億美元建設(shè)上海超級(jí)工廠。特斯拉CEO馬斯克透露稱，特斯拉計(jì)劃2020年在中國(guó)開始生產(chǎn)Model 3。
不過，在以BBA為代表的傳統(tǒng)車企加快推出純電動(dòng)車型之際，留給特斯拉的時(shí)間不多了。今年9月17日，奧迪首款純電動(dòng)車型e-tron在舊金山進(jìn)行了全球首發(fā)，這款SUV將于2019年引入中國(guó)。奔馳旗下EQ系列首款純電動(dòng)SUV也預(yù)計(jì)在2019年國(guó)產(chǎn)上市。（張晶晶）
(責(zé)編：牛建峰)
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