渡部宣彥：馬自達不贊成以價換量的舉措

馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司董事長 渡部宣彥

11月16日，第十六屆廣州國際汽車展覽會（2018廣州車展）正式拉開帷幕。本屆展會以 “新科技，新生活”為主題理念，引入最新汽車科技服務美好新生活。本屆車展新浪汽車聯(lián)合30秒懂車、未來電視對近50家車企老總進行了訪談，以下為馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥的訪談實錄：

　　新浪汽車：如今中國汽車市場正在經(jīng)歷寒冬，馬自達也沒能幸免，兩家合資公司均出現(xiàn)不同程度的銷量下滑，距離2018年結(jié)束還有一個半月的時間，馬自達制定了哪些對策來減小在華銷量的下滑幅度？

中國汽車市場今年6月份開始下滑，我們到目前的銷量是23.3萬臺，與去年相對下滑了4%，我們23.3萬臺的銷量是歷史上僅次于去年第二次高的水平，在這種情況下能夠取得這樣的業(yè)績，是我們努力的結(jié)果，在剩下的一個半月的時間，我們?nèi)トσ愿盃幦∵_到我們年初32萬臺的目標。

　　新浪汽車：做了哪些具體措施？

在這樣嚴峻的情勢下，其他公司都通過降價來希望保持銷量，我們馬自達不贊成這樣的措施，我們會一臺一臺認真去銷售，讓消費者真正了解我們馬自達車的優(yōu)勢，然后促進消費者的購買，我們會做一些廣告宣傳，希望消費者來電，在來電后我們會希望認真細致給消費者做講解，希望他們了解我們馬自達的優(yōu)勢。

　　新浪汽車：本屆廣州車展馬自達帶來了全新國產(chǎn)旗艦SUV “Mazda CX-8”以及 “Mazda CX-4”2.5L藍天運動版車型，請問這兩款車型有哪些亮點？

CX-8這是我們首次向中國市場投放的車，因為中國政府取消了相應的政策，放開了二胎，我們這款CX-8是三排座，內(nèi)部空間很寬敞，也希望車迷們來我們展位看看我們的車型。CX-4我們投放中國市場已經(jīng)有兩年半的時間，也深受廣大消費者的喜愛，我們這次帶來2.5L藍天運動版車型一定會讓消費者滿意，希望消費者到我們展位來參觀。

　　新浪汽車：今年10月，馬自達正式發(fā)布了電動化戰(zhàn)略，宣布截止到2050年，實現(xiàn)企業(yè)平均二氧化碳排放量相比2010年減少90%的目標，到2030年為止，生產(chǎn)的所有車輛均搭載電動化技術(shù)。那么中國市場在這一戰(zhàn)略的實現(xiàn)中扮演著怎樣的角色？

雖然中國在全球可以說是在二氧化碳減排方面是全國最嚴格的市場，在這個嚴格的市場生存下去，我們必須要達到10月份我們發(fā)布會發(fā)布的目標。

　　新浪汽車：我們在10月份發(fā)布的目標是搭載電動化技術(shù)的內(nèi)燃發(fā)動機汽車占比95%，純電動汽車占比5%。這與中國大力發(fā)展純電動汽車的戰(zhàn)略并不相符，馬自達電動化戰(zhàn)略在中國市場的落地必然會遇到阻力，我們有什么措施？或者您如何看待咱們的路線和我們的差異化？

由于國家地區(qū)的不同，環(huán)保的情況以及政府對于環(huán)保的情況也會不一樣，中國在這一方面可以說是全球最嚴格的市場，所以說我們也是非常清楚這樣一個目標，我們想2030年的時候這個車駛里面不會只有無人駕駛，還會有其他的設計。

　　新浪汽車：我們CX-3的國產(chǎn)化一直是業(yè)內(nèi)熱議的話題，請問馬自達是否已經(jīng)制定了這款車型的國產(chǎn)化時間表？如果國產(chǎn)的話，會與海外版車型存在哪些區(qū)別？

現(xiàn)在CX-3是作為一個進口車的形式投放在中國，是一種緊湊型的SUV，深受中國消費者的喜愛，對于CX-3的下一代產(chǎn)品是否國產(chǎn)還是保持進口，何時怎么樣的方式投放中國，我們還在研究當中，緊湊型SUV在中國是很受歡迎的車型，我們后續(xù)會發(fā)布。

　　新浪汽車：我們馬自達有兩家合資公司，產(chǎn)品線均顯得較為單薄，接下來馬自達是否有計劃改變這一現(xiàn)狀？新建投資公司還是加大投入力度？

這次加上投放中國市場的CX-8之后我們共有七款車型，這個和其他品牌相對車型不會很多，但是我們后續(xù)會穩(wěn)步投放這兩個渠道的產(chǎn)品。

　　新浪汽車：今年的汽車市場是這樣了，未來明年馬自達在中國的銷量是怎樣的預期，我們有哪些提升銷量的方法和措施？

今年的中國汽車市場在年中開始就出現(xiàn)下滑，對明年的影響現(xiàn)在很難作出判斷，中國市場仍會保持全球最大的市場地位，雖然增長的速度有所降緩，但中國市場也會保持穩(wěn)定的狀態(tài)，明年我們會通過商品的導入來加強網(wǎng)上購買的能力，來提升我們的品牌力，從而提升我們馬自達在華的存在感。

(責編：牛建峰)

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