95成用戶會二次選購新能源汽車 純電更受歡迎

隨著新能源汽車產品結構持續(xù)升級，品牌和質量持續(xù)提升，越來越多的用戶傾向于選擇新能源汽車，但是，目前市場上的新能源汽車良莠不齊，新能源市場依舊處于“不成熟”的狀態(tài)。

10月18日，中國質量協(xié)會在北京發(fā)布2018年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數（CACSI）測評結果。

2018年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數（CACSI）為75分（滿分100分），與2017年持平。

數據顯示，品牌形象76.5分，同比提高0.7分；感知質量75.7分，同比提高1.1分。產品質量方面，可靠性滿意度76.3分，同比提高5.7分。百輛新車故障發(fā)生次數為108次，同比下降13%。汽車性能、設計滿意度75.8分，同比提高3.7分。

我國新能源汽車產品日益豐富，轎車和SUV新產品增多。A級車產品市場份額大幅增加，而A00級產品市場份額在下降。在政策和市場的雙驅動下，產品結構升級換代加快，高續(xù)航里程及中高端產品更受用戶青睞。在回答“下次購車是否還買新能源車”問題中，95%的用戶表示還會購買新能源汽車。

相比燃油汽車，新能源汽車在外觀造型及設計、加速性能、行駛中車內的安靜程度等方面有明顯優(yōu)勢。綜合測評結果，汽車廠商應重點提高下列要素的技術能力或性能設計水平：續(xù)航性能；電池充電速度；在不良路況下操控性、平穩(wěn)性；經過凹凸不平道路時的舒適度。

相比插電混動汽車，純電汽車更受用戶青睞。純電動汽車滿意度76分，同比提高1分，呈持續(xù)上升趨勢。插電混動汽車滿意度74分，同比下降1分，呈持續(xù)下降趨勢。滿意度方面，插電混動汽車滿意度比燃油汽車低5分。在新能源汽車補貼新政下，插電混動產品價格競爭力弱勢更為明顯。2018年插電混動用戶感知價值68.4分，同比下降3.3分，而純電動用戶感知價值69.9分，同比提高0.8分。在選擇未來購買新能源汽車用戶當中，有75%的用戶選擇純電動汽車。

中國質量協(xié)會副秘書長李高帥表示，感知質量是影響新能源汽車用戶滿意度的最主要因素。測評數據顯示，感知質量對滿意度的影響系數為0.69。感知質量每提高2分，滿意度會相應提高1.4分。最近兩年，感知價值對新能源汽車用戶滿意度的影響系數下降近40%。最受用戶歡迎的國家新能源政策，選擇“財政補貼”用戶比例已從2015年的39%減少到今年的12%。

用戶提及的最主要故障問題是續(xù)航里程不正常衰減，表現(xiàn)為續(xù)航里程太短，與廠家實際標明的里程嚴重不符。用戶提及其他易發(fā)故障（問題）有：充電速度太慢，內飾異味重，剎車不靈、距離過長，充不進電、充不滿電，風噪聲大，空調暖風不熱，行駛時車身明顯抖動，空調噪音大，剎車有異響，發(fā)動機噪音大、有雜音（插電混動），加速反應遲緩無力（插電混動）。故障（問題）主要集中在電池、行駛、轉向和制動、車身外觀系統(tǒng)、空調、內飾系統(tǒng)、發(fā)動機（插電混動）等關鍵部位。

售后服務方面，應提高服務效率和服務技術水平。我國新能源汽車售后服務滿意度得分75分，比傳統(tǒng)燃油汽車低2分。傳統(tǒng)燃油汽車已經發(fā)展出了較為完善的售后服務體系，但整個新能源汽車領域售后服務體系還處在初步發(fā)展階段。相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車在配件上有著極大的不同，傳統(tǒng)燃油車維修技師在維修新能源汽車時也存在一定障礙。測評數據還顯示，用戶心目中最想要的服務是專心、便捷、實惠和貼心的服務。用戶希望新能源汽車服務商在準確診斷故障、小故障當場解決、一次性修好車、備件充足、服務后提車順利、時間短等方面有明顯改善。

2018年，用戶購買新能源汽車較為看重的五大因素是：“使用成本低” “環(huán)保”“政府政策支持” “質量可靠性高” “性能設計好”。其中，看重“質量可靠性高”、“性能設計好”等因素的比例都呈逐年升高的趨勢，同比分別升高了7個百分點、12個百分點。與此同時，看重“政府政策支持”的比例同比下降了9個百分點。

令用戶最為心動的五大新能源汽車品牌分別是：比亞迪、北汽新能源、吉利、上汽榮威、特斯拉。用戶喜歡的新能源汽車內飾風格主要是運動、簡約和時尚。

用戶在回答“您購買電動車最低能接受的續(xù)航里程”問題方面，“續(xù)航里程400公里及以上”的用戶比例為54%，同比升高5個百分點。此外，49%的用戶只能接受新能源汽車與燃油車價格持平或更低，32%的用戶能接受新能源汽車比燃油車貴10%以內。

據了解，自2015年開始，中國質量協(xié)會連續(xù)4年組織開展中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI）測評，并每年定期向社會發(fā)布測評結果。2018年新能源CACSI測評仍以轎車為主，同時包括了城市多功能運動車（SUV），測評對象為2018年銷量較大的30個品牌車型，涉及全國13個汽車生產企業(yè)。調查范圍為北部、東部、中部、南部、西部等五大市場區(qū)域的21個重點城市。調查時間為2018年4月15日至9月15日，調查方式為面訪調查。測評指標體系按4個維度構建，包括總體滿意度評價，性能設計評價，質量可靠性評價和售后服務評價。調查由全國用戶委員會做技術支持，由中質國優(yōu)測評技術（北京）有限公司組織實施。

以新能源類別及車型結構類別綜合劃分細分市場車型，各細分市場CACSI（汽車綜合滿意度指數）第一（含并列第一）的車型是：

插電混動轎車：上汽乘用車榮威ei6

插電混動SUV：比亞迪唐DM、宋DM

純電動A00級轎車：江淮iEV6E、北汽新能源EC

純電動A級轎車：比亞迪秦EV系列

純電動SUV：北汽新能源EX系列

新能源售后服務滿意度指數第一的是：北汽新能源

各品牌車型用戶滿意度

新能源汽車各品牌售后服務滿意度

(責編：李曉紅)

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