康林松
戴姆勒官方宣布，公司研發(fā)總監(jiān)康林松（Ola Kallenius）將于2019年接替蔡澈，擔任戴姆勒股份公司董事會主席（CEO）、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁的職位。
現(xiàn)年65歲的蔡澈，將于明年5月22日的年度股東大會上辭去CEO的職位，過度兩年到2021年擔任戴姆勒監(jiān)事會主席。這意味著蔡澈掌管戴姆勒長達12年時代的終結。
戴姆勒稱，鑒于汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型所帶來的挑戰(zhàn)，監(jiān)事會打算在早期階段選擇一個合適的繼任人。
這一管理層的變動正值戴姆勒處于關鍵的時期。今年6月，戴姆勒宣布削減年度營收目標。除了在電動汽車研發(fā)的巨大支出之外，戴姆勒還面臨著全球貿(mào)易爭端以及日趨嚴格的碳排放法規(guī)要求。
瑞典籍康林松上任后將是戴姆勒集團成立至今第一位外籍董事會主席。那么，康林松何許人也？
陰陽差錯進入戴姆勒
1970年出生于瑞士的康林松在大學時期開始踏入德國，從畢業(yè)開始他的工作歷程很有戲?。捍髮W管理和金融經(jīng)濟學畢業(yè)后，他陰差陽錯的進入了戴姆勒集團，開始了汽車生涯。
1993年，康林松加入戴姆勒。從普通員工開始，康林松用了十幾年時間成為戴姆勒二級經(jīng)理，主管集團旗下產(chǎn)品發(fā)動機全球采購業(yè)務。不是汽車工科出身使他在看問題時不那么古板，經(jīng)濟學出身使得他在趨勢把控上有著敏銳的嗅覺，在采購領域的工作使他既熟悉了汽車產(chǎn)業(yè)，又有效地發(fā)揮了他經(jīng)濟學的長處。
2000年后，康林松從戴姆勒短暫離開，轉(zhuǎn)戰(zhàn)知名豪車品牌邁凱輪，擔任CEO一職。
掌管AMG開啟升遷之路
擔任邁凱輪CEO一年后，康林松再次回到戴姆勒，先期短暫負責美國亞拉巴馬州工廠的運營工作，后被調(diào)回德國，2010年至2013年執(zhí)掌奔馳AMG高性能部門。
由于在邁凱輪的經(jīng)驗，加上AMG產(chǎn)品在當時的推出，康林松將AMG迅速提升至與其他高性能汽車品牌同等的位置，也為他的未來打開了更廣闊的機會，幾年后他調(diào)任升遷成為戴姆勒一級經(jīng)理，不過這一次他接受的挑戰(zhàn)是從未面對過的銷售崗位。但康林松又一次創(chuàng)造了歷史，從未觸及過銷售業(yè)務的他在接任短短幾年后，（2016年底）被宣布成為戴姆勒全球研發(fā)負責人，正式進入戴姆勒幾大核心董事會成員之列?？梢哉f，康林松是從一名基層員工一步步走出來的高層。
蔡澈
與蔡澈攜手共進
康林松在戴姆勒內(nèi)部引入硅谷管理技術。與蔡澈一起，他監(jiān)督了一項清除層層官僚機構的工作，并鼓勵對新產(chǎn)品采取更實驗性的方法。這改變了一種通常因嚴格的等級制度和細致的計劃而散漫的公司文化。
由此，戴姆勒的一項重大變革是，授權低級別員工產(chǎn)生商業(yè)創(chuàng)意，并允許各部門為創(chuàng)意提供資金支持，即使不清楚支出將產(chǎn)出何種產(chǎn)品。
7月26日，新浪汽車援引戴姆勒官方公告報道稱，戴姆勒集團宣布將拆分為三個獨立的法律實體，包括梅賽德斯-奔馳公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡車公司（Daimler Truck AG）以及戴姆勒移動出行（Daimler Mobility AG）公司。戴姆勒董事會和監(jiān)事會已經(jīng)同意分拆計劃，相關動議將在2019年的股東會議上進行表決，預計將在2020年1月正式落地。蔡澈稱，新的架構將使戴姆勒能夠更好地應對移動出行領域的快速變化以及相應的戰(zhàn)略性挑戰(zhàn)。
法蘭克福美茨勒銀行（Bankhaus Metzler）分析師皮珀（Juergen Pieper）稱：“康林松肯定能比其他候選人更好地‘推銷’一個新時代?！?/p>
(責編：Dora)
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