充電及壽命優(yōu)勢不足 固態(tài)電池技術進展

本文轉自 汽車之家

日前據外媒報道，德國能源與氣候研究院近日發(fā)布一份論文，內容中主要提到固態(tài)電池的研發(fā)進展，其中包括固態(tài)電池的充電效率和壽命方面的信息。令人遺憾的是，結論顯示這項新的電池技術與當前的鋰電池技術相比并不具備明顯優(yōu)勢。

這份研究報告中聲稱固態(tài)電池的充電效率并不比當前的鋰電池高太多，在同能量密度下，固態(tài)電池的充電時間也要在1小時左右，但當前的鋰電池也具備同樣的充電效率。另外在電池壽命方面，固態(tài)電池在完整充放電500次之后還能保持84%的使用壽命，數據同樣與當前的電池技術基本相符。但報告中也提到，在固態(tài)電池中電極吸收離子的效率更高，雖然目前的充電效率并不算理想，但仍具備開發(fā)空間。

而報告中并沒有提及到固態(tài)電池具體的能量密度問題，但也正是行業(yè)最為關注的方面。根據此前報道，固態(tài)電池的能量密度將是鋰離子電池的三倍，根據《中國制造2025》中的技術目標，到2020年鋰電池單體能量密度將達到300Wh/kg，2025年能量密度達到400Wh/kg，所以固態(tài)電池技術仍然是目前全球最為關注的發(fā)展方向。

(責編：于洪凱)

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