廣汽人事大調(diào)整 多名高管職位調(diào)動

（本文轉(zhuǎn)自每日汽車）

據(jù)廣汽集團內(nèi)部人士消息顯示，集團正在進行一次大規(guī)模的人事調(diào)整，相關任用公告也將于近日正式對外公布。

消息顯示，原廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理張躍賽將升任為廣汽商貿(mào)董事長，廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理由原廣汽部件總經(jīng)理李曲明擔任；原廣汽菲克制造公司執(zhí)行副總經(jīng)理李進調(diào)任廣汽部件董事長，由原廣汽本田副總經(jīng)理張宗勝接任廣汽菲克制造公司執(zhí)行副總經(jīng)理一職；原廣汽匯理執(zhí)行副總經(jīng)理胡蘇升任大圣科技董事長，廣汽匯理執(zhí)行副總經(jīng)理一職由原廣汽集團經(jīng)濟運行部部長徐育林接棒。

相關資料顯示，張躍賽、李進、胡蘇三名剛剛升任板塊董事長的高管，清一色的都是廣汽內(nèi)部培養(yǎng)出來的人才。

其中，張躍賽于1988年進入廣汽集團，在廣汽集團工作已有近30年時間，堪稱“元老級人物”，先后擔任廣州本田企管部部長、廣州汽車集團乘用車有限公司副總經(jīng)理以及廣汽三菱汽車有限公司黨委書記、紀委書記、工會主席，廣汽長豐汽車股份有限公司董事、總經(jīng)理等重要職務，擁有豐富的汽車行業(yè)從業(yè)及相關管理經(jīng)驗。

與張躍賽一樣，李進也是廣汽內(nèi)部培養(yǎng)的高管人才，據(jù)公開資料顯示，李進曾于2004年3月任職廣州本田汽車有限公司企管部部長、企管部黨支部書記；2006年2月轉(zhuǎn)任為廣汽本田采購部副部長、采購部黨支部書記；2009年廣汽跨區(qū)域重組湖南長豐汽車，12月李進出任廣汽長豐副總經(jīng)理。2012年，李進調(diào)任廣汽三菱汽車有限公司副總經(jīng)理，2014年7月，李進被調(diào)至廣汽菲亞特任副總經(jīng)理，2016年6月，他接替被調(diào)回廣汽研究院的王秋景，擔任廣汽菲克執(zhí)行副總經(jīng)理。

胡蘇自1988年大學畢業(yè)后便進入集團工作，先后在多個板塊任職，還參與了廣汽與豐田的合作談判。廣汽豐田成立后，胡蘇最初負責綜合管理部和技術中心，同時，他還要參與董事會協(xié)調(diào)、股東協(xié)調(diào)等工作。2011年，胡蘇加入成立不久的廣汽匯理汽車金融有限公司，隨著廣汽集團的整體發(fā)展，汽車金融業(yè)務也取得了突破性的進展，相關資料顯示，廣汽匯理總資產(chǎn)超過370億元，客戶量邁入100萬大關。

作為廣汽集團培養(yǎng)出來的相關人才，張躍賽、李進、胡蘇等對廣汽不僅有著深厚的感情，還十分熟悉公司的行事風格，但在整體車市步入微增長時代的背景下，這樣的調(diào)動能否促進廣汽集團的整體發(fā)展，為廣汽集團帶來新的面貌，還要接受時間的檢驗。

(責編：牛建峰)

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。