數說|進口車降價 是中美博弈還是造福百姓？

新浪汽車訊

5月22日，國務院關稅稅則委員會發(fā)布公告：自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將整車稅率降至15%，將汽車零部件稅率降至6%。進口車關稅下調的消息瞬間引爆汽車市場，其影響力不亞于一臺重磅新車上市。

進口車關稅下調對消費者購車能帶來多大實惠？“便宜了”的進口車是否對國內汽車市場造成沖擊？中美貿易戰(zhàn)對促成進口車關稅下調影響幾何？這些成為輿論關注的焦點。

一、輿論反饋情況

“特斯拉”“奔馳”“奧迪”“沃爾沃”等名車品牌悉數出現在詞頻圖中，可想而知一眾一線車企爭相蹭政策熱點的盛況。

其中，在中國市場熱度不減但如今深陷產能危機的特斯拉反應超快，在關稅下調政策發(fā)布不到三小時，特斯拉便宣布調整中國大陸在售車型價格。隨后，截止5月30日，共有24家車企積極回應，其中16家給出明確降價細則。

喜大普奔的不僅僅是各大車企，目睹價格大幅下調的廣大國內消費者也“不明真相”地笑逐顏開。

“降價”“下調”“降低”“降幅”等字眼強烈刺激著他們的剁手欲望，但“降了價我依然買不起”的聲音此起彼伏，后知后覺地發(fā)現了自己“荷包淺，欲望深”的痛楚。

的確，本次進口車關稅下降對排量較大的高端豪華進口車的價格影響最為顯著，買得起的也不差這幾萬，相當于得了張代金券，買不起的依然買不起，輿論調侃“富人友好型社會”的聲音不斷。

就情緒分布來看，60.92%的網民對關稅下調帶來的進口車價格調整持積極樂觀態(tài)度。

在這個什么都在漲漲漲，唯獨工資不漲的社會，沒人不喜歡“降價”，如同一絲舒爽的清風，舒展各位發(fā)際線上的焦慮。

此外，部分網民認為雖然買不起高端進口車，但是零件關稅下調對于很多國產化率較低的自主品牌汽車的影響也是顯著的，長遠來看，這項新政將帶來中國汽車價格的大規(guī)模探底。

剛超過六成的積極情緒占比并沒有達到小編的預期，持中性情緒和負面情緒的網民分別占到22.77%和16.31%，前者著眼宏觀，表示在中美貿易戰(zhàn)帶來的不確定政策氛圍中，對減稅實惠是否真正落地表示擔憂，后者認為價格實惠或許能夠實現，但是對自主品牌的發(fā)展將會帶來不小的沖擊。

二、傳播特點

實際上，早在國務院關稅稅則委員會發(fā)布關稅下調公告的前一日，中國海關總署辦公廳官方微博@海關發(fā)布 就搞了個“周二見”，預告翌日將有重大新聞發(fā)布，引發(fā)輿論多重猜想。

5月22日消息公布后，當日全網信息總量達到650，并于23日達到熱度頂峰，單日全網信息總量達1390。隨后輿情熱度穩(wěn)步下降，各大行業(yè)媒體和汽車自媒體開始密集報道相關車企的政策動向，分析政策影響。

政務微博、市場化運營的主流媒體旗下微博以及部分行業(yè)自媒體微博持續(xù)發(fā)力，掀起輿論對關稅下調，進口車降價的討論熱潮，直接促成微博成為輿論主場，討論量占比達43.39%。

其次，微信公眾平臺成為各大汽車行業(yè)自媒體角力的主戰(zhàn)場，貢獻進口車關稅下調話題討論量的32.75%。

三、用戶畫像

進口車關稅下調與劇情跌宕起伏的中美貿易戰(zhàn)關系密切，可以說是后者帶來的次生產物，同時也是大國博弈在某細分賽道的具體表現，此話題的時政屬性自然吸引了廣大男同胞的關注，其占比高達79.45%，討論車和討論特朗普的原來是一撥人。

網民紛紛調侃，“特沒譜終于靠譜了一回”“還是大洋彼岸的特沒譜同志關心困難群眾啊”。

但實際上，大家口中的“特沒譜”總統(tǒng)只是一個催化劑，中國此前已經宣布不再追求貿易順差，而是擴大進口，在經常項目收支平衡的同時，也要將全世界的好東西引入中國市場，讓中國人民獲得實惠，讓改革開放程度更加深化。

大部分用戶多通過“汽車品牌”、“汽車百科”和“時政新聞”三個領域關注到進口車關稅下調，說明對進口車消費市場最為敏感的仍為廣大愛車人士，同時他們也關注當下國際時政，善于將新政策與國內外政治氣候兩相結合進行分析判斷。不得不承認，愛車一族的姿勢水平又進一步提高啊。

從活躍網民的職業(yè)分布看，從事科技、傳媒行業(yè)的人士最為關注進口車降價，一方面由于特斯拉率先呼應進口車關稅下調政策，引發(fā)大量科技從業(yè)人士關注，另一方面由于此政策具備相當的新聞價值，同時與熱點時政息息相關，成為媒體從業(yè)人員爭相著墨的焦點。

此外，房地產、投資、管理、金融等熱門行業(yè)從業(yè)者也十分關注此議題，“多金”的新精英階層成為引領輿論話語的重要力量。

(責編：李欣欣)

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