報告:歐洲交通電氣化速度最快 中國緊跟其后

報告:歐洲交通電氣化速度最快></p><p>(新浪汽車 5月29日報道)彭博新能源財經(jīng)最新的報告指出,交通系統(tǒng)的電氣化將在2020年后期加速,而電動巴士將引領(lǐng)這一趨勢。由于電池成本的下降和制造業(yè)規(guī)模的擴大,電動汽車的銷量將大幅增長。</p><p>2017年,全球電動汽車的銷量為110萬輛。報告指出,到2025年,電動汽車的全球銷量將達(dá)到1100萬輛,到2030年將達(dá)到3000萬輛。屆時,電動汽車將比汽油和柴油車的價格要低。</p><p>到2040年,電動汽車銷售額將再翻一番,達(dá)到6000萬,占汽車市場的一半以上(55%)。而到2030年,電動汽車將占總市場的28%,84%的公共汽車將是電動汽車。</p><p>全球電動汽車的轉(zhuǎn)變將由中國主導(dǎo)。中國在2025年電動汽車的銷量將占到全球總銷量的一半,到2030年回落至39%。到本世紀(jì)20年代末,中國在電動巴士上更將居于領(lǐng)先地位。當(dāng)下,30萬輛電動公交車中,99%都在中國。電動公共汽車的快速統(tǒng)治時代即將到來。電動巴士的價格將比傳統(tǒng)燃油車早在明年開始較為便宜。</p><p>這一快速增長意味著,乘用車的石油需求最早將在2022年達(dá)到峰值。在本世紀(jì)20年代中期,內(nèi)燃機車的銷量也將開始下降,因為它們的成本優(yōu)勢將消失。與此形成對比的是,電動汽車在2030年將需要2000千瓦時的電力,這將導(dǎo)致全球電力需求增加6%。</p><p>電動汽車的強勁需求也將導(dǎo)致對鋰和鈷的需求大幅增加,這是電池生產(chǎn)的重要原材料。這兩種金屬的供應(yīng)限制,以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的推出速度可能會減緩電動汽車市場的增長。</p><p>高級交通分析師薩利姆?莫西(Salim Morsy)表示:“盡管我們對未來幾年的電動汽車需求持樂觀態(tài)度,但我們看到出現(xiàn)了兩個重要的障礙。在短期內(nèi),我們看到在本世紀(jì)20年代初出現(xiàn)鈷資源短缺的風(fēng)險,這可能會減緩電池成本下降。展望未來,充電基礎(chǔ)設(shè)施仍是一個挑戰(zhàn)?!?/p><p>彭博新能源財經(jīng)高級運輸部門的首席分析師Colin McKerracher評論道:“這一預(yù)測的最大新特點是電動公交車。中國以驚人的速度引領(lǐng)了這個市場,占了去年全球市場的99%。世界其他地區(qū)將緊隨其后,到2040年,我們預(yù)計全球80%的市政巴士將成為電動汽車。過去12個月的發(fā)展,例如制造商電動車型的推出計劃和對城市污染的新規(guī)定,增強了我們對電動汽車前景的樂觀看法?!?/p><p>彭博新能源財經(jīng)智能移動出行首席分析師Ali Izadi-Najafabadi補充道:“我們預(yù)計,到2040年,全球共享出行電動車將從目前的500萬輛增加到2000多萬輛。到那時,由于運營成本的降低,90%以上的汽車將是電動的。高度自動化的車輛將占到共享汽車的40%?!?/p><p>歐洲交通的電氣化速度將是最快的,到2030年,44%的輕型汽車將成為電動汽車,緊隨其后的是中國41%和美國34%,而日本將低于于17%。印度市場將因缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施和缺乏可負(fù)擔(dān)的車型而受阻,因此到2030年只有7%的汽車是電動汽車。(張婷)</p><p>(責(zé)編:牛建峰)</p>              	<p style=

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2018-05-29
報告:歐洲交通電氣化速度最快 中國緊跟其后
彭博新能源財經(jīng)最新報告指出,歐洲交通的電氣化速度將是最快的,到2030年,該市場44%的輕型汽車將是電動汽車,緊隨其后的是中國41%和美國34%,而日本將低于于17%。

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