自動駕駛技術。但是,交易細節(jié)以及車企具體身份并沒有披露。去年,Mobileye被英特爾以153億美元收購。
Dagan透露,未來幾周,Mobileye將推出EyeQ4芯片,并計劃于2021年推出更新版EyeQ5,屆時將開始執(zhí)行此次交易。新系統(tǒng)未來將提供在該汽車制造商其它帶有部分自動駕駛功能的車型,以及集成更高級條件自動駕駛功能的車型上。
據悉,此次是Mobileye公司的大單之一,意味著車企和供應商正加速部分自動駕駛功能應用,其中包括高速公路行駛以及緊急制動,以創(chuàng)造收入。但是,可應對各種路況的全自動駕駛技術仍然需要多年才能進入市場應用。
根據Mobileye的說法,目前來自25家汽車制造商的2,700萬輛車輛使用不同程度的駕駛輔助系統(tǒng),而Mobileye的市場份額超出70%。該公司首席執(zhí)行官Amnon Shashua稱,“截止到2019年,將有10萬輛載有L3級別自動駕駛功能的車輛搭載Mobileye技術?!?/p>
據報道,Mobileye目前的汽車制造商合作伙伴包括通用汽車、日產、奧迪、寶馬、本田、菲亞特克萊斯勒以及中國的蔚來汽車,Mobileye將為上述車企提供L3級別的自動駕駛技術。此外,在其耶路撒冷總部,Mobileye正在使用福特Fusion混合動力車測試更先進的L4技術,該車搭載12個小型攝像頭以及4個EyeQ4芯片。
目前,在為自動駕駛車輛提供“大腦”和“眼睛”方面,英特爾和Mobileye正與英偉達等芯片和及其視覺系統(tǒng)制造商展開競爭。
(責編:李碩)
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