30余家新能源車企首季業(yè)績盤點 2018前景可期

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年一季度新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14.3萬輛，同比分別增長156.9%和154.3%。細分市場無論是乘用車還是商用車，市場表現(xiàn)“在線”，都保持了較高增長。

市場表現(xiàn)在線 新能源汽車銷量增長

相比2017年，今年之所以逆市上揚，主要系有效的產業(yè)政策提升產業(yè)發(fā)展水平。如2018年新政中設置的“過渡期”給了各生產企業(yè)喘息的機會，沖減了補貼退坡的沖擊，并且免征購置稅延期3年，一定程度激活了終端市場。

電動汽車資源網(wǎng)分析，補貼門檻的持續(xù)提升，將倒逼企業(yè)技術升級，也將把部分技術落后的企業(yè)淘汰出局，凈化產業(yè)環(huán)境，優(yōu)化產業(yè)結構。從細分市場看，乘用車市場不斷釋放，且持續(xù)朝高端方向發(fā)展；在固守本土客車市場的同時，比亞迪、宇通等企業(yè)將深化拓展海外市場，提高海外市場占有率，提升國際競爭力；隨著3萬公里里程要求降低為2萬公里，越來越多地區(qū)放寬新能源物流車的路權，給予臨時?？康缺憷⑶译S著技術水平的進一步提升，新能源物流車的性價比會凸顯。

總體而言，2018年新能源汽車市場前景可期。

產業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好 新能源企業(yè)受益

企業(yè)方面，電動汽車資源網(wǎng)梳理了30余家上市新能源企業(yè)一季度業(yè)績發(fā)現(xiàn)，不少新能源汽車整車企業(yè)、大三電企業(yè)、材料企業(yè)或充電設施企業(yè)受益產業(yè)良好的發(fā)展勢頭，一季度表現(xiàn)都不錯，營收和凈利都是正增長，只有少數(shù)企業(yè)有所下滑。

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