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“我們預(yù)計(jì)不會(huì)像過(guò)去出現(xiàn)大幅兩位數(shù)增長(zhǎng)，增幅可能在個(gè)位數(shù)。”科魯格說(shuō)道。
今年第一季度，中國(guó)汽車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)了2.8%。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，今年的市場(chǎng)增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為3%，這一數(shù)字與2017年相當(dāng)，但明顯遠(yuǎn)低于2016年的13.7%。
寶馬已經(jīng)與華晨汽車在中國(guó)成立了合資企業(yè)。目前，寶馬還計(jì)劃與長(zhǎng)城汽車建立新的合作關(guān)系，以期在華生產(chǎn)MINI車型。
4月初，中國(guó)聲明將于今年取消對(duì)新能源汽車的外資股比限制，到2022年將取消對(duì)更廣泛汽車市場(chǎng)的外資所有權(quán)限制，這一重大的政策轉(zhuǎn)變將有助于開(kāi)放市場(chǎng)。
對(duì)此，克魯格表示，新的政策將不會(huì)影響寶馬與中國(guó)本土制造商的合作。該公司與中國(guó)合作伙伴正在進(jìn)行關(guān)于市場(chǎng)的研討。
克魯格還表示，該公司可以長(zhǎng)期以中國(guó)為起點(diǎn)向亞洲地區(qū)的其他市場(chǎng)出口汽車，但這要考慮到中國(guó)與泰國(guó)等其他國(guó)家之間的物流成本和關(guān)稅等因素。
“我們會(huì)認(rèn)真全面地衡量這些問(wèn)題?！笨启敻裾f(shuō)道。（Dora）
(責(zé)編：牛建峰)
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